Газель Умз4216 Е3

[Shtorm487]

Газель УМЗ4216 Евро3, очень плохая тяга особенно до 1500об/мин и ужасно неустойчивый ХХ(+/-150 оборотов плавает а иногда вообще заглохнуть может), расход бенза по московским пробкам до 25 литров, газа до 30.

На ХХ(выставлен900об/мин) АЦП расхода воздуха 0.010В, ДАД 1.27В,ДТОЖ 0.664В ,ДТВ 3.589В, ДК1 и ДК2 прыгают с 0.6В до 0.7В и периодически сваливаются до 0.1В, АЦП канала детонации прыгает с 0.1В до 0.4В, потенциал коррекции СО 0.015В, УОЗ прыгает с 9 до 12 градусов, ДПЗД 0,0%, время впрыска 5.00МС, давление на впуске 288мм.рт.ст, поправка УОЗ по детонации 0.0.

При этом двигатель работает явно неровно, обороты скачут, при резком нажатии на газ набираются довольно вяло.

P.S. все данные с диагностической колодки.

[Shtorm487]

Может кто-нибудь поделится эталонными параметрами для этого двигла или советами по лечению данных проблем? И при возможности осцилограммами основных датчиков?

[okty]

Посмотри может что поможет,смотреть сканматиком.

m-10.3 4216 r-83.rar

[Евгений63]

Кроме параметров следует учитывать ,что эти движки требуют протяжки ГБЦ и регулировки клапанов при пробеге около 2 т. км. Иначе поиски проблем затянутся на неопределённое время.

[alex93]

ДК1 0.6-0.7 это не нормально. Возможно забит кат. Чек горит?

[Shtorm487]

Зазоры выставляли на СТО (ТО1) при 2000км пробега, сейчас пробег 8000, думаю не в этом дело... Пару раз за последнюю неделю выходила ошибка пропусков во 2 и 3 цилиндре, почитал в интернете, многие пишут что на этих движках подсос воздуха во впускной коллектор и соответственно выходят ошибки по пропускам, что думаете по этому поводу? Ещё немного смущает давление на впуске 288, хотя по тому что я нашел должно быть ~350 мм.рт.ст.

Изменено 2 февраля, 2010 пользователем Shtorm487

[okty]

+1 Регулировка клапанов обязательна.По поводу зазоров сразу скажу,кто говорит достаточно что-бы коромысла прокручивались,кто, в круговую 0.35,кто 1-й,4-й - 0.3 ,2-й,3-й - 0.35,хотелось бы поточнее узнать кто как делает .

[Евгений63]

При снятии оси коромысел ещё надо смотреть ,что бы первое и последнее коромысло не оказывалось зажато между опорами после регулировки.

[Евгений63]

.По поводу зазоров сразу скажу,кто говорит достаточно что-бы коромысла прокручивались,.

Нет ,этого не достаточно ,надо 0.35 для впускных и 0.4 для выпускных. По крайней мере я так делаю.

[toly]

+1 Регулировка клапанов обязательна.По поводу зазоров сразу скажу,кто говорит достаточно что-бы коромысла прокручивались,кто, в круговую 0.35,кто 1-й,4-й - 0.3 ,2-й,3-й - 0.35,хотелось бы поточнее узнать кто как делает .

Вот инструкция по ДВСУАЗ 4216.rar

[Shtorm487]

ДК1 0.6-0.7 это не нормально. Возможно забит кат. Чек горит?

Еще несколько месяцев назад из-за отказа 1 катушки зажигания кат очень сильно разогрелся, вышло несколько ошибок(точно непомню каких), на СТО катушку заменили и сказали что с катом всё в порядке (хотя тоже самое говорят и про работу машины, хотя она явно не впорядке). Если кат забился то как это проверить?

На данный момент чек не не загорается.

[alex93]

Попробуй выкрутить первый ДК и закрепить его так чтобы он мог нюхать выхлоп. И заведи, погазуй и смотри что кажет ДК. Картина должна прояснится.

P.S. прогрей машину до рабочей темп. дай ей поработать минут 15 подставь руку к выхлопу если кат забит, то будет идти очень горячий выхлоп руку долго неудержишь. Пробуй! :prof:

[ARSI]

У меня такое подозрение, что с метками ГРМ не всё в порядке (Ещё немного смущает давление на впуске 288, хотя по тому что я нашел должно быть ~350 мм.рт.ст.)Хотелось бы увидеть разряжение на впуски и давление в цилиндре (по осцилографу.)

[Shtorm487]

Попробуй выкрутить первый ДК и закрепить его так чтобы он мог нюхать выхлоп. И заведи, погазуй и смотри что кажет ДК. Картина должна прояснится.

P.S. прогрей машину до рабочей темп. дай ей поработать минут 15 подставь руку к выхлопу если кат забит, то будет идти очень горячий выхлоп руку долго неудержишь. Пробуй! :prof:

Завтра попробую помудрить с ДК.

Выхлоп на прогретой довольно тёплый, но руку можно держать спокойно.

[molotok]

рдв сколько шагов кажет?

[Shtorm487]

рдв сколько шагов кажет?

93-96 шагов на прогретом двигателе

[barboss98]

очень похожие признаки бывают при рассинхронизации,фазы ГРМ не проверял?

[Shtorm487]

очень похожие признаки бывают при рассинхронизации,фазы ГРМ не проверял?

Пока нет возможности проверить, как будет время сделаю, сейчас пытаюсь с датчиками разобраться...

 

Выкладываю скриншоты смс-диагностики, первый скриншот на незаведённой остывшей машине (настораживает АЦП ДАД, по тому что я нашел должно быть ~4.7В), второй- показания ДК1, 3-графики основных датчиков(настараживает расход 2.3 л/час на ХХ), 4-показания датчиков при частоте вращения 1500об/мин.

Не пойму, откуда берётся АЦП расхода воздуха, если такого датчика в машине нет...

[Shtorm487]

очень похожие признаки бывают при рассинхронизации,фазы ГРМ не проверял?

Пока нет возможности проверить, как будет время сделаю, сейчас пытаюсь с датчиками разобраться...

 

Выкладываю скриншоты смс-диагностики, первый скриншот на незаведённой остывшей машине (настораживает АЦП ДАД, по тому что я нашел должно быть ~4.7В), второй- показания ДК1, 3-графики основных датчиков(настараживает расход 2.3 л/час на ХХ), 4-показания датчиков при частоте вращения 1500об/мин.

Не пойму, откуда берётся АЦП расхода воздуха, если такого датчика в машине нет...

[barboss98]

ДК1 и ДК2 прыгают с 0.6В до 0.7В и периодически сваливаются до 0.1В,

а они синхронно меняют показания? и после чего машина так начала работать?начни с простого

1.подсос

2.фазы

3.компрессия

4.желательно газоанализ

5.регулировка клапанов

6.давление топлива( около4ат)

7.вторичка зажиг.

Изменено 13 февраля, 2010 пользователем barboss98

[barboss98]

при забитом кате выкручиваешь 1 дк двиг начинает дышать,а эт осцилки типовые сравнительные(испр-неиспр)

[barboss98]

и ещё в двигателях с ДМРВ при подсосе лишнего воздуха смесь обедняется, а в двигателях с МАП сенсором резко обогащается отсюда пропуски в зажигании и все остальные прелести. у тебя давление впуска как раз не в норме.время впрыска возможно с этим связано.

[Гость 685]

+1 Регулировка клапанов обязательна.По поводу зазоров сразу скажу,кто говорит достаточно что-бы коромысла прокручивались,кто, в круговую 0.35,кто 1-й,4-й - 0.3 ,2-й,3-й - 0.35,хотелось бы поточнее узнать кто как делает .

Вот инструкция по ДВСУАЗ 4216.rar

Не открывается инструкция по ДВС на электронку кинте пожалуйста mebel-2000@ya.ru

[Vers]

Клапана регулировать заново, ставь 0.3 чтобы щуп входил не туго. После этого смотри заново. Двигатель использует MAP вместо ДМРВ и поэтому от регулировки клапанов много зависит. Успехов.

[igor821007]

проще этот мотор продать,и воткунуть ЗМЗ 405 или 409