Нужен Совет Начинающему

[zvuk]

Всем привет тему создал так как собираюсь заняться работой с иммо и ключами.Просьба дать совет что из оборудования надо прикупить конкретно заточеное под эти цели.Что стоит покупать а что просто ну ненадо брать не в коем случае.За ранее всем ответившим спасибо

[GRAF]

Читай посты по иммо--ВСЕ!!!Там всё есть

[zvuk]

Читай посты по иммо--ВСЕ!!!Там всё есть

Посты прочитал не все конечно больше смотрел в сторонуT300,сегодня прочитал ещё раз.Часто упоминается Т300,что скажете про этот прибор?Ещё интересует прогер для случаев когда допустим потеряны все ключи?Ещё интересует мнения про прогер GAMBIT?

Изменено 20 января, 2010 пользователем zvuk

[skyn]

привет

если есть деньги - бери мастер кей или танго

если для начала - то гамбит пойдет. но он не работает с 4д техасами. а какльков там меньше естественно...

а так пиши - каких тачек у тебя больше

 

нужно много всего, но это со временем поймешь что покупать в первую очередь. програматоры всякие для моторолл например, приборы для мерсов и бмв (с кас или евс), ваг ком, оп-ком, калькуляторы пин кодов ну и так далее... почти до бесконечности...

[zvuk]

привет

если есть деньги - бери мастер кей или танго

если для начала - то гамбит пойдет. но он не работает с 4д техасами. а какльков там меньше естественно...

а так пиши - каких тачек у тебя больше

 

нужно много всего, но это со временем поймешь что покупать в первую очередь. програматоры всякие для моторолл например, приборы для мерсов и бмв (с кас или евс), ваг ком, оп-ком, калькуляторы пин кодов ну и так далее... почти до бесконечности...

Саш привет а 4D в каки марках идут в основном?

[danis11]

Всем привет тему создал так как собираюсь заняться работой с иммо и ключами.Просьба дать совет что из оборудования надо прикупить конкретно заточеное под эти цели.Что стоит покупать а что просто ну ненадо брать не в коем случае.За ранее всем ответившим спасибо

Что я могу сказать по теме, любое оборудование зря выброшенные деньги, если нет ясности в работе самой системе иммо. Если Ты хочеш быть чисто ключником, то естественно надо брать прогер с возможностью делать предписанные ключи и потом отдельным прибором их положить в машину ну или копировать. А если Ты ДИАГНОСТ и хочешь работать с серезными машинками, то голова и глаза плюс серезный прогер. Почему я это пишу.... да очень простой ответ - не всегда то проблема в ключах!!! Так что определись - Ты ключник или хочеш заняться иммо? Очень большая разница!!! Уж поверь мне, и ребята не дадут соврать!! Я тож сдесь читаю и удевляюсь - какой я ТУПОЙ, хотя не первый год проводочки на антене ИММО дергаю!!!!

[zvuk]

danis11

Спасибо за доходчивый ответ,если чесно то пока только ключи изучаю.Но судя по темам и постам в этом разделе ключи и иммо в одной связке и то и другое зависит друг от друга.И если допустим надо востанавливать ключи а не одного нет(все ключи потеряны) то по любому придётся лезть в либо в моторник либо в иммо либо ещё куда за дампом,для последующего программирования ключа по дампу с помощью соответствующего оборудования.Поправте если что не так понял.

[danis11]

danis11

Спасибо за доходчивый ответ,если чесно то пока только ключи изучаю.Но судя по темам и постам в этом разделе ключи и иммо в одной связке и то и другое зависит друг от друга.И если допустим надо востанавливать ключи а не одного нет(все ключи потеряны) то по любому придётся лезть в либо в моторник либо в иммо либо ещё куда за дампом,для последующего программирования ключа по дампу с помощью соответствующего оборудования.Поправте если что не так понял.

Все Ты прекрасно понял!!!! Просто Тебе надо определиться - Ты КЛЮЧНИК или МАСТЕР. Ну если хочешь бить МАСТЕРОМ, то одним прогером не обойдешся......... И даже несколько ТЫСЯЧ прогеров... Начни со старых VAG-оф, там ключики простые.... Для этого GAMBIT-ом тебе будет даже много. А если играешь на перспективу, то TANGO, не РЕКЛАМА (у меня тоже его нет - ценник уж ОЧЕНЬ не адекват), но подобного пока нет.

[zvuk]

Ещё один как мне кажется актуальный вопрос,цены по работе с ключами.Я прекрасно понимаю что ценник зависит от региона,от модели авто,от тяжести случая :),но хочется знать хотя бы общую картину по ценникам от чего так сказать плясать и чтобы другим не сбивать цены.Кинте ссылочку где можно ознакомится с ценами или так напишите примерные ценники.

[zvuk]

danis11

Спасибо за доходчивый ответ,если чесно то пока только ключи изучаю.Но судя по темам и постам в этом разделе ключи и иммо в одной связке и то и другое зависит друг от друга.И если допустим надо востанавливать ключи а не одного нет(все ключи потеряны) то по любому придётся лезть в либо в моторник либо в иммо либо ещё куда за дампом,для последующего программирования ключа по дампу с помощью соответствующего оборудования.Поправте если что не так понял.

Все Ты прекрасно понял!!!! Просто Тебе надо определиться - Ты КЛЮЧНИК или МАСТЕР. Ну если хочешь бить МАСТЕРОМ, то одним прогером не обойдешся......... И даже несколько ТЫСЯЧ прогеров... Начни со старых VAG-оф, там ключики простые.... Для этого GAMBIT-ом тебе будет даже много. А если играешь на перспективу, то TANGO, не РЕКЛАМА (у меня тоже его нет - ценник уж ОЧЕНЬ не адекват), но подобного пока нет.

Не сочтите за рекламу заказал себе Т300,гамбит,и в скором будущем прикуплю читалку писалку для ключей с crypto 4D трнспондерами(это пока не обсуждается так как нету её).С первыми двумя приборами много ли машин можно охватить?

[danis11]

Ещё один как мне кажется актуальный вопрос,цены по работе с ключами.Я прекрасно понимаю что ценник зависит от региона,от модели авто,от тяжести случая :),но хочется знать хотя бы общую картину по ценникам от чего так сказать плясать и чтобы другим не сбивать цены.Кинте ссылочку где можно ознакомится с ценами или так напишите примерные ценники.

Это сложный вопрос!!! Ситуация следующая - машинка конструктор, дилеры его нах пошлют или замена соответствующих блоков - цена одна. Код доступа известен или нет, цена другая. Это зависит от ситуации. Я держу контакты с официлами, и из этого составляю ценник. Вот на пример - ща ебуся с CITROEN JUMPER II после просевшей акумы (челы каторые в теме знают, что тут переписка ключей не помогает), так вот ценник я обявил 500 листей, но по ходу оказалось, что и моторник уехал, а вот это уже на раза три дороже... Так что - держи руку на пульсе, позванивай колегам, ну или постучись ТУТ в НАШ ВТОРОЙ ДОМИК! Цени свою работу!!!!

[ot-vinta-52]

Приветствую всех!!!

У меня вопрос: как привязать ключи к новому "мозгу" на WV Passat B5 1998г ?

У родного контролера здох вход-выход на заслонку(помыли моторный отсек)!!!

[danis11]

Приветствую всех!!!

У меня вопрос: как привязать ключи к новому "мозгу" на WV Passat B5 1998г ?

У родного контролера здох вход-выход на заслонку(помыли моторный отсек)!!!

Ну, дядько, как быстро Ты попал на наш форум, так быстро ты и отойдешь... При чем тут ключи!!! Здайся нашим... В твем регионе не мало октябрят, каторые работу сделают по совести и без "привязки ключей"....

[ot-vinta-52]

Я что-то некорректно спросил-поправьте!,а то сразу попал-пропал!!!!!!!!!!! Дайте координаты пионерского отряда,пообщяюсь напрямую...,рас здес не хотите помоч.

[Shadow_boilder]

Недавно видел универсальную вязалку  ключей "SBB Silka"(не реклама).

 

При мне приехал человек, подключил это устройство через диагнозу, 15 мин. каких - то хитрых манипуляций с ключами - и всё.... завелась и уехала. Что за коробка - не знаю. (Нашёл её гуглом, но ссылку тут кидать стрёмно, горчичник можно схлопотать...) 

Изменено 14 февраля, 2010 пользователем Shadow_boilder

[Shadow_boilder]

Приветствую всех!!!

У меня вопрос: как привязать ключи к новому "мозгу" на WV Passat B5 1998г ?

У родного контролера здох вход-выход на заслонку(помыли моторный отсек)!!!

 

А что, из родного блока - в новый синхру ручками переписать лень?  Или оборудование не позволяет?

 

Что за моторник - тож не понятно,   :tabofftopдвигатель дизель или бензин? Правила раздела читали?  Где в названии этой темы указано что здесь обсуждается VW?

 

З.Ы. Каков вопрос - таков ответ. Ещё и координаты лагеря ему подавай.... 

"А может Вам ещё и ключи от квартиры дать, где деньги лежат?" (с)Андрей Миронов в роли Остапа Бендера,         х.ф. 12 стульев. 

 

 

Изменено 14 февраля, 2010 пользователем Shadow_boilder

[ot-vinta-52]

СПАСИБО!!!!!!!! за помошь, машинку починил. VAG - справился.

 

 

Оборудование ксожалению не позволяет,я только начинаю!

А какая разница дизель-бензин,это же всего ИМОбелайзер

 

З.Ы. Ключи не нодо,это слишком прото, а от денег не откажусь(диагнозу какую нибудь прикуплю) :uguaga: .

[Shadow_boilder]

Администрация, простите великодушно, не могу сдержаться...

 

........ машинку починил. VAG - справился.......А какая разница дизель-бензин,это же всего ИМОбелайзер... Ключи не нодо,это слишком прото, а от денег не откажусь(диагнозу какую нибудь прикуплю) :uguaga: .

:tabofftop Вот и отлично(на сей раз пронесло). Могли б и описать что и как делали... а не просто похвалиться всем нам о том - какой Вы "полубог" по убиванию разного рода ИММОбилайзеров голыми руками.     

Теперь без стёба..  Искренне рад за Вас, но прошу на будущее - при необходимости задать вопрос, сначала воспользуйтесь поиском, а если вопрос не обсуждался - создайте новую тему. Негоже приходя на уважаемый форум, к знающим людям, вести себя как горделивое взбалмошное создание, писать при этом где попало и куда не попадя, наивно считая что все здесь присутствующие,  должны Вам непременно помочь, расшибая при этом на бегу лбы и колени. Я надеюсь что данное нарушение Правил Форума Октя больше не повторится.  :gaw: 

 

Иначе "горчишников" не избежать.  :musor:,  :cens: ,    , :napom:

 

Удачи во всех начинаниях, с уважением Владимир. 

Изменено 17 февраля, 2010 пользователем Shadow_boilder

[zvuk]

Всем доброго времени суток.Появились вопросы к профи по работе с ключами,объясните пожалуйста что означает подготовка ключа для последующей привязки к машинке?Интересно на каких машинах нужна эта процедура и в чём она заключается так в общих чертах, чтобы иметь представление как это надо делать какие данные для этого нужны?Из оборудования имею не сочтите за рекламу Т300 и гамбит,ну и конечно руки,паяльник и голова на плечах :uguaga: .

Изменено 17 февраля, 2010 пользователем zvuk

[original3]

некоторые машины требуют транспондеры в которые уже вписана дополнительная инфа относительно чистых и обычно после записи транспондеры закрывают от чтения и так делается уже на большинстве свежих машин

[zvuk]

некоторые машины требуют транспондеры в которые уже вписана дополнительная инфа

Оперативно спасибо, а эта инфа идет с завода изготовителя или я могу сам её прописать в транспондер,если да то где её можно намыть?

[zvuk]

Здравствуйте вопрос к спецам.Позвонил чел и говорит на MAZDA 3 2005 года(модель 2004г.) сгорели мозги и он купил другие но машина с ними не заводится,ключь один в наличии.Я почитал форум и понял что ключи лежат в приборке так думаю что нет синхронизации между приборкой и новыми мозгами как это победить.Ещё он спросил можно ли сделать так что бы всё работало но без машины типа он привезёт мозги и антену от замка зажигания или надо прямо на машине всё делать.Судя из прочитаного я понял что надо заливать рабочю пару прошивок в мозги и приборку и только после этого прописывать ключ?. Поправте если что не так, только начинаю осваивать это дело не пинайте сильно.И ещё один отдельный вопрос как вообще ложатся ключи в ручную,что для этого надо,какие данные и куда эти данные надо прописать.Заранее благодарен за помощь.

Изменено 23 февраля, 2010 пользователем zvuk

[matreshkovod]

отдельный вопрос как вообще ложатся ключи в ручную,что для этого надо,какие данные и куда эти данные надо прописать.Заранее благодарен за помощь.

При наличии двух и более прописанных ключей ключи пропис-ся так включаешь заж первым затем в течен 5 сек включаешь заж вторым потом в теч 5 сек непрописанным- он пропис-ся если есть только один пропис-й ключ то только диагностикой с запросом кода у диллера или руками. Иммо в приборке. А вот синхронизировать приборку с новым ЭБУ проще WDS(диллерская диагноза Ford-Mazda)

[zvuk]

 

При наличии двух и более прописанных ключей ключи пропис-ся так включаешь заж первым затем в течен 5 сек включаешь заж вторым потом в теч 5 сек непрописанным- он пропис-ся если есть только один пропис-й ключ то только диагностикой с запросом кода у диллера или руками. Иммо в приборке. А вот синхронизировать приборку с новым ЭБУ проще WDS(диллерская диагноза Ford-Mazda)

Дилерской диагнозы нет,кстати есть старый блок управления если от туда слить дамп и прописать в новый это проканает?

[matreshkovod]

Дилерской диагнозы нет,кстати есть старый блок управления если от туда слить дамп и прописать в новый это проканает?

Да, должно. Пробуй- тогда и автомоб под рукой не нужен.