Калина 1,6 8Кл. Очень Не Ровные Обороты Хх

[AHT]

Прошу совета. Калина 1,6 8 кл. Январь 7.2. Очень неровный ХХ 630-1000, может даже заглохнуть. АЦП ДМРВ 1,016. РХХ гуляет 40-84, воздух 11,7 кг/час, расход бензина на ХХ 1,2л/час.форсунки 4.3 мс.ДК порядка 0.6-0,7. Замена ДМРВ АЦП 0,996, замена ДПДЗ, замена РХХ, протяжка масс, замена ЭБУ не чего не дало. Менял прошивку на ТХ, Рейсинг хуяп!! результат тот же. Причем машина в движении нормальная.Тянет очень хорошо, после небольшой поездки ХХ более или мене выравниваются, после стоянки вновь колбаса, но в тоже время ХХ может неожиданно стабилизироваться.....вердикт СТО- катализатор, я так думаю на форсунки, тем более их недавно мыли жидкостью без снятия, выхлоп очень здоровый. Временами проскакивают пропуски зажигания без загорания чек в разных цилиндрах. Свечи новые, блок зажигания новый, в/в провода новые. Подсосов не выявлено. Не совсем понятно, что с клапаном абсорбера. Может сосать и там. До еще, положение дроссельной заслонки при ХХ скачет от 0 до 7%, но это возможно от рывков на ХХ.

[ayvan]

До еще, положение дроссельной заслонки при ХХ скачет от 0 до 7%, но это возможно от рывков на ХХ.

 

Должен быть (0) даже при рывках,работай в этом направлении.

[S.igor]

Не мешало бы зазоры в клапанах проверить и метки ГРМ.

[goshann]

Смотри дпдз массы тосол в разъёме эбу ну и как вариант резиновый коврик со стороны водителя.

[alex93]

ДПДЗ у тебя какая, если безконтактная меняй ее на контактную, ну и проверей не капает ли тосольчик на ЭБУ. :uguaga: Удачи.

[mars]

Размотай изоленту на гофре жгута к ДПДЗ и РХХ и смотри, скорее всего провода потерлись о гофру + влага. Смотри внимательно, провода будут как зебра

[AHT]

Спасибо всем откливнушимся.

Не мешало бы зазоры в клапанах проверить и метки ГРМ.

Клапана и метки в норме.

 

АЦП ДПДЗ от рывков на ХХ меняться не должно,еепром попробуй почистить.

ЕЕПРОМ был очищен.

 

Смотри дпдз массы тосол в разъёме эбу ну и как вариант резиновый коврик со стороны водителя.

Вот тосол в разъеме честно не посмотрел, хотя мысль была...а что с резиновым ковриком?

 

ДПДЗ у тебя какая, если безконтактная меняй ее на контактную, ну и проверей не капает ли тосольчик на ЭБУ. :uguaga: Удачи.

ДПДЗ менялся 3 раза и на контактные и на безконтактные одна хрень.

 

Размотай изоленту на гофре жгута к ДПДЗ и РХХ и смотри, скорее всего провода потерлись о гофру + влага. Смотри внимательно, провода будут как зебра

Счас тоже склоняюсь к проводке, к тосолу в разъеме. Приедет все проверу тщательно.. Просто первый раз столкнулся с гульбой ДПДЗ.

[alexand]

 

Вот тосол в разъеме честно не посмотрел, хотя мысль была...а что с резиновым ковриком?

goshann имел ввиду,что под педаль газа коврик попал.

[AHT]

 

Вот тосол в разъеме честно не посмотрел, хотя мысль была...а что с резиновым ковриком?

goshann имел ввиду,что под педаль газа коврик попал.

К сожаление это исключено...но было хорошо если в этом. Первым делом я всегда проверяю открытие заслонки

[maxymax]

Ради прикола подкинь на машину бош с прошивкой под е2 от Паши. И посмотри на ХХ. Мне уже две такие калины попались, на которых январь не прижился. Причем все было в идеале... А с бошем - никаких проблем.

[AHT]

Все прочитав всеж склоняюсь к проводке и разъему...тосол мог не остаться беследным в разъеме ЭБУ. Спасибо всем...приедет машинка все посмотрб и отпишусь, что накопал.

[Chief]

На счет пропусков зажигания в разных цилиндрах, посмотри водичку в баке, где должен быть бензин. Именно на калине у меня такое было. И проверь форсунки после лохотронской промывки, без снятия форсунок.

[toly]

Видимо, у тебя подсос через открытый адсорбер. Сними шланг который идет от адсорбера к ДУ и поставь заглушку на этот щтуцер

[AHT]

На счет пропусков зажигания в разных цилиндрах, посмотри водичку в баке, где должен быть бензин. Именно на калине у меня такое было. И проверь форсунки после лохотронской промывки, без снятия форсунок.

 

 

Видимо, у тебя подсос через открытый адсорбер. Сними шланг который идет от адсорбера к ДУ и поставь заглушку на этот щтуцер

Обязательно посмотрю.

[слайдер]

положение дросселя плавает не есть гуд, померяй напряжение относительно минуса (коричневый на гбц) и зелёного провода идущего на дпдз, разъём с датчика не снимай при включенном зажигании и на работающем двигателеи. и может выработка большая в ду , снять татчик и пошевелить за шток постукивать не должен.

 

ацп дросселя на вкл зажигании, на оборотах, и напряжение замеров озвучте пожалуйста.

[vidan]

Прошу совета. Калина 1,6 8 кл. Январь 7.2. Очень неровный ХХ 630-1000, может даже заглохнуть. АЦП ДМРВ 1,016. РХХ гуляет 40-84, воздух 11,7 кг/час, расход бензина на ХХ 1,2л/час.форсунки 4.3 мс.ДК порядка 0.6-0,7. Замена ДМРВ АЦП 0,996, замена ДПДЗ, замена РХХ, протяжка масс, замена ЭБУ не чего не дало. Менял прошивку на ТХ, Рейсинг хуяп!! результат тот же. Причем машина в движении нормальная.Тянет очень хорошо, после небольшой поездки ХХ более или мене выравниваются, после стоянки вновь колбаса, но в тоже время ХХ может неожиданно стабилизироваться.....вердикт СТО- катализатор, я так думаю на форсунки, тем более их недавно мыли жидкостью без снятия, выхлоп очень здоровый. Временами проскакивают пропуски зажигания без загорания чек в разных цилиндрах. Свечи новые, блок зажигания новый, в/в провода новые. Подсосов не выявлено. Не совсем понятно, что с клапаном абсорбера. Может сосать и там. До еще, положение дроссельной заслонки при ХХ скачет от 0 до 7%, но это возможно от рывков на ХХ.

ДК порядка 0.6-0,7.

Отсюда и пляши.Неизвестно давление топл . насоса,исправность рдт,который встроен в насос.Плохо ,что на Калине убрали сливную линию.ДК бы глянуть осциком,там удобно подлезть.

[AHT]

Видимо всеже тосол в разъеме. Машина еще не приезжала, но постепенно ситуация,со слов вдадельца улучшается. Приедет все посмотрю, что посоветывали.

[DROT]

Видимо всеже тосол в разъеме. Машина еще не приезжала, но постепенно ситуация,со слов вдадельца улучшается. Приедет все посмотрю, что посоветывали.

 

На всякий случай прверь компрессию с закр. дросселем и без топливоподачи. Был случай с подгаром клапана (машине 25тыс) ХХ не было, а ехала нормально.Это ВАЗ :(

[AHT]

Спасибо всем за ответы и советы. Все оказалось до боли просто. Следуя совету в первую очередь промыл разъем ЭБУ на жгуте, изопропанолом, оч. удобно аэрозольным баллоном жидкость для размораживания стекол, пробило и промыло все наскрозь. Потом сушка воздухом и все...все встало на место. Просто если залило ЭБУ, не стоит забывать про разъем...туда тосол попадает тоже.