AHT

Так они может и не будут платить?

Пишусь.Участвовал и раньше 95-3000 оплатил

Участвовал.

Пишусь 58-2000 оплатил

Получил, спасибо.

Не чего там не произошло.Надо просто перекинуть резюк и шить с доработкой. Не раз такие вставшие в ступор ЭБУ Бош9.7.9+ лечил, именно так, по просьбе одного СТО.

Пишусь на пакет №1.В складчине участвовал. 63-2000 оплатил

Проверь состояние пружинок в катушках.Они часто бывают искривлены и утоплены, что вызывает эффект пропуска воспламенения. Далее компрессию, а уж потом смотри логи , там особо не чего не увидишь. Такое троение могут даватьи несправные гидрики,Ю причем, это временное троение проявляется по разному, у ког на холодную, у кого на горячую.Проверить такие гидрики можно осциллографом. Но начни с простого...в глубь успеешь.

Roy Спасибо еще раз.Как всегда все заработало с первого раза. Хелп короток, но совершенно понятен, думаю больше и лучше не надо. Отличная работа.

Из сообщения Родиона понял, что обновления он сам разошлет без напоминаний. Давайте дадим ему все сделать и не трепать попусту.

Получил, спасибо.

Модный перец прислал адрес в личку.

Уж лакониченей трудно.Почему ты не понял, не знаю, видимо не захотел. Просто я сделал из того, что было. Было бы другое, все равно бы сделал. Опен Роя не может не работать...все в кривизне конечностей. Ну не было у меня не чего другого, других разъемов, шнуров, потому и делал так, а сопли еще со времен Синклеров не терплю. Главная задача была не задействовать перемычку ГР, а все получить просто пристыковав 81 пин разъем и воткнуть питание в прикуриватель. И на столе, и в машине.И все заработало на ура..... Кстати попробовал и на Я7,2+, все в лет...не понимаю, почему у людей проблемы.

А для М73(А) точно такое подключение? Я так подключал, иденты видит, а шиться не хочет. Может адаптер скорость не тянет? У меня точно такая распиновка. 23 контакт висит в воздухе, оставил как резерв, на всякий случай...и все и читаеся по М73 и пишется. И со скоростями не игралсяся,все пошло сразу и по умолчанию...на одном компе даже забыл запустить прогу K2LMode, и без нее все заработало. Повторю что в связке использую Хост, К-лайн адаптер от СМС, и в качестве ответного разъема, мама ОБД2 и отдельно питание в прикуриватель идущее на + и - 81 пинового разъема. Все работает просто в лет. просто я шью на "столе" т.е. снимаю разъем с ЭБУ. Могу так шить и на машине и отдельно снятый ЭБУ.

Подтверждаю. Точно также сделал с К-лайном от СМС Диагност.Все заработало сразу и в лет...не чего больше не надо.Причем на двух ноутах.

Пишусь, плюс формат для комбика. 55-600 оплатил

Блок М73 Автэл A373DA02 Приора, нужно стереть ЕЕПРОМ, точнее удалить ИММО. Как я понял доступ к ЕПРОММ не закрыт.вопрос какой ЕЕПРОМ надо залить? Прсто стереть или как в Бошах чистый заводской.В наличии Комби лодырь 2.14. с модулем М73/7,2+

насос умер! замена сетки не решит проблему! Пусть сначало сделает клапана..потом посмотрим, что дальше. Но сетку не меняли поменяли клапан давления в насосе.

Спасибо всем кто помогал советами. Итак...ремонт бензонасоса, замена клапана давления и замена фильтра подняло давление до 3,8, замена ДФ. Это в совокупности выровняло ситуацию, завод стал с полтыка, УОЗ стали гулять меньше, ДК значения стабилизировались...но компрессия по цилиндрам. 8-12-12-12, стало все ясно, проверка маслом, однозначно клапана. Машина ушла на ремонт головы. Еще раз всем спасибо.

Вот с этим и нужно разбираться,почему беднит. А как насчёт давления топлива-не маленькое? Да давление топлива 2,6 и выше 2,8 не подымается. про давление то забыли совсем Да с давлением не айс...но машина прет в мощностных режимах хорошо...ни провалов ни чего. И пропусков зажгания нет.Вообщем завтра повторное свидание. Все посмотрю в соответствии с данными рекомендациями и отпишусь.

Вот с этим и нужно разбираться,почему беднит. А как насчёт давления топлива-не маленькое? Да давление топлива 2,6 и выше 2,8 не подымается.

идиенты можно паук какой???? дк где стоит? Прошивка B102CQ05. Паук 4-2-1 УДК стоит довольно далеко.После соединения 2-1 примерно сантиметров 5.ДДК стоит еще дальше, аж все провода в натяг...

Да, еще. Прошивка стоковая под 2ДК Евро 3 и они стоят, но ката нет вместо него паук. Не может такое быть из-за этого. Срок работы в такой комплектации примерно год.

Вот с этим и нужно разбираться,почему беднит. Я тоже склоняюсь, копать в этом направлении. Странное поведение УДК сначало 0,1-0,6 а потом стабильно 0,22.

Форсы недавно меняли на новые..эффекта ноль...Клапана точно посмотрю завтра...Но почему произвольно и не предсказуемо, пропуски в разных цилиндрах.