Ford Mondeo 2001Г, 1,8L

[KED]

Вроде бы все просто. При резком нажатии дросселя двигатель троит, при плавном набирает обороты. Свечи поменяли, провода без следов пробоев, искра на катушке пробивает 17мм на пробнике.Давление топлива,производительность насоса в норме. Были такие же проблемы на других фордах, так и не понял . Форсунки мыл-не помогает.

[Volga]

Вроде бы все просто. При резком нажатии дросселя двигатель троит, при плавном набирает обороты. Свечи поменяли, провода без следов пробоев, искра на катушке пробивает 17мм на пробнике.Давление топлива,производительность насоса в норме. Были такие же проблемы на других фордах, так и не понял . Форсунки мыл-не помогает.

 

А сопротивление проводов проверяли?

Компрессию меряли?

Изменено 28 ноября, 2009 пользователем Volga

[Shapovalov]

Если ошибок нет,то ищи подсос воздуха.

[KED]

Если ошибок нет,то ищи подсос воздуха.

ошибок нет, двигатель работает ровно на хх.

[bse]

Запиши осциллографом сигнал с ВВ проводов (Вторичку), при резкой перегазовке. Будет скорее всего "Лохматая" искра. В общем менять модуль зажигания. (Не всегда к сожалению определяется в боксе.)

[Rus07]

Модули у них хрюн, правда и стоят недорого.

[Volga]

А ВВ провода напрочь в исключении как неисправность?

По ним даже данных по сопротивлению нет.

[bse]

А ВВ провода напрочь в исключении как неисправность?

По ним даже данных по сопротивлению нет.

Да нет не "напрочь", будет видно осциллографом. И как правило если провода пробой, то и на месте пробой, а если модуль, то на месте часто все о кей, а при резком разгоне..... пробой.

Ну а сопротивлению ВВ провода тестером...... я бы недоверялся, постолограф рулит в этом деле.

Изменено 28 ноября, 2009 пользователем bse

[Volga]

А ВВ провода напрочь в исключении как неисправность?

По ним даже данных по сопротивлению нет.

Да нет не "напрочь", будет видно осциллографом. И как правило если провода пробой, то и на месте пробой, а если модуль, то на месте часто все о кей, а при резком разгоне..... пробой.

 

Бывает и нет пробоя провода.

И сами наконечники на проводах хорошо посмотреть на наличие прогара и дорожек.

Изменено 28 ноября, 2009 пользователем Volga

[bse]

Ну без постолографа, да метод подмены рулит. подкидываем провода от ВАЗа... и проверяем.

[Volga]

Ну без постолографа, да метод подмены рулит. подкидываем провода от ВАЗа... и проверяем.

Проверяем тестером сопротивление и визуально смотрим то что я написал.

[weber]

Проверь расходомер на всякий случай. Часто засоряется чувствительный элемент, почистить кисточкой да просушить. Были случаи когда протиралась проводка в месте где жгут входит в желобок на двигателе. Пошатай заведённый двигатель, может быть глюкнет. А ещё с этими машинами были разные фокусы по двигателю, но обычно проявлялись на холодном двигателе (типа пропадает компрессия после запуска).

[Shapovalov]

[KED]

Проверь расходомер на всякий случай. Часто засоряется чувствительный элемент, почистить кисточкой да просушить. Были случаи когда протиралась проводка в месте где жгут входит в желобок на двигателе. Пошатай заведённый двигатель, может быть глюкнет. А ещё с этими машинами были разные фокусы по двигателю, но обычно проявлялись на холодном двигателе (типа пропадает компрессия после запуска).

Там ДАД стоит, провода сопротивление около 5 кОм, полосок нет, искру смотрел пробником 17мм,раньше такой метод не подводил, неужели МЗ, что такое "лохматая искра"?