Калина 1.4 16V Горят Катушки Зажигания

[yvm]

Машина новая, геморы начались сразу, вернулась через 2 дня после продажи, свечи черные, из трубы черный дым, горит СЕ. Заменили ДК до ката и свечи. Снова вернулась через неделю, пропуски зажигания 2 цилиндр, заменили катушку. Потом в течении небольшого промежутка времени еще 3 катушки, причем одна из них уже новая. Проверил в мозгах сухо, все массы нормально, перешил мозги,стоит Bosch 7.9.7. Через 3 дня приезжает - пропуски 2-3 цилиндр, я в панике, начальство скоро загрызет, сейчас думают менять или нет мозги, их еще и в наличии нет, только под заказ. Проехал по магазинам везде Ителма и Автел

 

Где косяк искать?

[Kytyzoff]

Проверь компрессию. Была такая ситуация на Приоре, компрессия 16, масло поменяли и все прошло.

[DmSh]

Проверь проводку к катушкам на к.з.

[arsbav]

Был один раз у нас такой глюк, 3 катушки калина выпалила,поменяли диодный мост и все.

[foma999]

Было такое правдо на мазде сигнализацию с запуском подключили к катушке три штуки подряд сгорали.

[S.igor]

Немного в эту тему, была Приора с пробегом 10 тыс.км с пропусками по трем цилиндрам. Замена свечей ничего не изменила, пропуски продолжаются. Когда менял свечи, обратил внимание, что катушки стоят производства СОАТЭ, посоветовал заменить на BOSCH, но это удовольствие порядка 4 тыс.рублей за комплект. В итоге после замены катушек прекратились провалы и дерготня. И еще из статистики: катушки Слон Егоршинского радиозавода хватило на полчаса работы, а Омега проработала пару дней.

[Volga]

Немного в эту тему, была Приора с пробегом 10 тыс.км с пропусками по трем цилиндрам. Замена свечей ничего не изменила, пропуски продолжаются. Когда менял свечи, обратил внимание, что катушки стоят производства СОАТЭ, посоветовал заменить на BOSCH, но это удовольствие порядка 4 тыс.рублей за комплект. В итоге после замены катушек прекратились провалы и дерготня. И еще из статистики: катушки Слон Егоршинского радиозавода хватило на полчаса работы, а Омега проработала пару дней.

BOSCH он и в Африке BOSCH.

И надо сразу наши снимать,BOSCH ставить.

[Ramzes34]

Машина новая, геморы начались сразу, вернулась через 2 дня после продажи, свечи черные, из трубы черный дым, горит СЕ. Заменили ДК до ката и свечи. Снова вернулась через неделю, пропуски зажигания 2 цилиндр, заменили катушку. Потом в течении небольшого промежутка времени еще 3 катушки, причем одна из них уже новая. Проверил в мозгах сухо, все массы нормально, перешил мозги,стоит Bosch 7.9.7. Через 3 дня приезжает - пропуски 2-3 цилиндр, я в панике, начальство скоро загрызет, сейчас думают менять или нет мозги, их еще и в наличии нет, только под заказ. Проехал по магазинам везде Ителма и Автел

 

Где косяк искать?

Если ошибка "пропуски воспламенения 2- й, 3-й" (1-й, 4-й) цилиндр в большинстве случаев проблема зажигания. Катушка зачастую сгорает как следствие. Первично достаточно одного пробитого на корпус бронепровода или свечи. Как пример на ВАЗ с Bosch 7.9.7. ошибка "пропуски воспламенения 1-й, 4-й цилиндр", только вот-вот появилась, причина бронепровод 4-го цилиндоа протерся об угол подставки аккумулятора, и бил на массу!!!. А катушки ВАЗ проверить просто - меряем сопротивление высокой обмотки 1-й, 4-й потом 2- й, 3-й должно быть практически одинаковое.

[zhigul715]

У меня попадалась такая машина.Был заводской брак.Подсос воздуха через форсунку.Тоже был провал,перепробывал всё.Оказалась порванное колечко на форсунке.После замены всё поправилось :hura:

[Ramzes34]

У меня попадалась такая машина.Был заводской брак.Подсос воздуха через форсунку.Тоже был провал,перепробывал всё.Оказалась порванное колечко на форсунке.После замены всё поправилось :hura:

При подсосе воздуха под уплотнительным кольцом форсунки - стоит свист как на турбине!!!

[zhigul715]

У меня попадалась такая машина.Был заводской брак.Подсос воздуха через форсунку.Тоже был провал,перепробывал всё.Оказалась порванное колечко на форсунке.После замены всё поправилось :hura:

При подсосе воздуха под уплотнительным кольцом форсунки - стоит свист как на турбине!!!

Попадалась как то приора по пропускам по третьему цилиндру, меняли катушки местами всё нормально на день,на два-потом тоже самое.Оказался глючный силовой ключ в ЭБУ.Перепояли другой,всё востановилось

[Softer]

У меня попадалась такая машина.Был заводской брак.Подсос воздуха через форсунку.Тоже был провал,перепробывал всё.Оказалась порванное колечко на форсунке.После замены всё поправилось :hura:

При подсосе воздуха под уплотнительным кольцом форсунки - стоит свист как на турбине!!!

 

Далеко не всегда.

Бывает, по вакууметру видно, что подсос есть, а на слух не понять. Проливка с балончика быстро локализует проблему.

[S.igor]

Машина новая, геморы начались сразу, вернулась через 2 дня после продажи, свечи черные, из трубы черный дым, горит СЕ. Заменили ДК до ката и свечи. Снова вернулась через неделю, пропуски зажигания 2 цилиндр, заменили катушку. Потом в течении небольшого промежутка времени еще 3 катушки, причем одна из них уже новая. Проверил в мозгах сухо, все массы нормально, перешил мозги,стоит Bosch 7.9.7. Через 3 дня приезжает - пропуски 2-3 цилиндр, я в панике, начальство скоро загрызет, сейчас думают менять или нет мозги, их еще и в наличии нет, только под заказ. Проехал по магазинам везде Ителма и Автел

 

Где косяк искать?

Если ошибка "пропуски воспламенения 2- й, 3-й" (1-й, 4-й) цилиндр в большинстве случаев проблема зажигания. Катушка зачастую сгорает как следствие. Первично достаточно одного пробитого на корпус бронепровода или свечи. Как пример на ВАЗ с Bosch 7.9.7. ошибка "пропуски воспламенения 1-й, 4-й цилиндр", только вот-вот появилась, причина бронепровод 4-го цилиндоа протерся об угол подставки аккумулятора, и бил на массу!!!. А катушки ВАЗ проверить просто - меряем сопротивление высокой обмотки 1-й, 4-й потом 2- й, 3-й должно быть практически одинаковое.

Речь идет о моторах 16 клапанных с индивидуальными катушками, там только мне кажется поможет осциллограф и разрядник, как там померяешь сопротивление?

[DmitrySemenov]

Если ошибка "пропуски воспламенения 2- й, 3-й" (1-й, 4-й) цилиндр в большинстве случаев проблема зажигания. Катушка зачастую сгорает как следствие. Первично достаточно одного пробитого на корпус бронепровода или свечи. Как пример на ВАЗ с Bosch 7.9.7. ошибка "пропуски воспламенения 1-й, 4-й цилиндр", только вот-вот появилась, причина бронепровод 4-го цилиндоа протерся об угол подставки аккумулятора, и бил на массу!!!. А катушки ВАЗ проверить просто - меряем сопротивление высокой обмотки 1-й, 4-й потом 2- й, 3-й должно быть практически одинаковое.

Были множественные пропуски на такой катушке и только на горячую, решил проблему подкладкой сплена между катушкой клапанной крышкой, клиент доволен, что не пришлось покупать новую. А вообще место выбрано там паршивое :(