Аккустическая диагностика

[wertuoznik]

21й век и как то неудобно пользоватся при диагностике ,отвёрткой придоженой к уху. И стетоскопом.

 

Изготовьте направленый микрофон и усилитель и слушайте :двигатель,подшипники,клапана,гидротолкатели,форсунки и пр.

 

Микрофон - электретный любой ,копейки стоит.

 

Труба металическая или пластиковая,водопроводная,канализационная,для стока.

 

В качестве шумоизоляции,утеплительную трубку,паролон.

 

При навыке,различается стук даже рядом расположеных гидротолкателей и клапанов,Есть гнездо выхода на осцилограф. При синхро по 1му цилиндру точно локализуется неисправность,так как она привязана к рабочему циклу. А вот шум ролика ГРМ,подшипников генератора,размохрившийся ремень ГРМ не привязаны к циклу и отметки не будут стоять на месте. На вход подключаются различные датчики.

[troyka]

пользуюсь подобным,удобно.,ухо так близко к источнику шума не поднесёшь,да и чувствительность уха не отрепетируешь.

[wertuoznik]

Осцилограф желательно применять с програмными перестраиваемыми фильтрами. (Вот тут Тульский не победим, Скоро будут фильтра в Посталографе)

 

В качестве датчиков применяю:

 

Ларингофон от танка с припаяным гвоздём.Ларингофон не воспринимает внешний шум, (он же с ТАНКА)а только сигнал переданый гвоздём на мембрану

 

Пъезопластины с припаяной медной проволкой 1мм длинной 5см.

 

Наушник или ДПКВ - подносишь к генератору и вижу синусоида или нет.

 

Смотрите как видно клапана с увеличеными зазорами на осцилограме без фильтра и с фильтром.

Изменено 4 августа, 2009 пользователем wertuoznik

[Alex-13]

Датчик детонации с прикрученым через него металическим прутком забыли.

[REIMAS]

Юрий, это целина. Чуть позже помогу Вам. С ув. R.

[просто Арни]

Отличная вещь для моториста. Думаю, на раз поломку можно вычислить, если уже точно известно, что она механическая.

 

Вердикт: каждый уважающий себя моторист просто обязан иметь такую штуку!

[wertuoznik]

Датчик детонации с прикрученым через него металическим прутком забыли.

 

Это простейший датчик. Так как датчик детонации настроен на звук именно детонационный. звонкий. Поэтому им не посмотрите ни подшипники, ни тем более коренные . Не услышите как колотятся поршня при выработке.

[uncle_sem]

номинал переменного резистора - порядка 10кОм?

[wertuoznik]

Резистор переменный 10-100ком. Резисторы делителя 200/200ком тоже не критично от 10 до 500 ком лишь бы одинаковые. В обратной связи резистор от 50 до 200 ком Усиление больше чем больше резистор. Конденсатор паралельно ему стоит от 150 до 2000пф. Чем больше - тем меньше полоса пропускания на высоких частотах. Усилитель любой подойдёт. Электролиты тоже не критичны +-50%.

 

Это сигнал форсунки снятый паралельно с импульсом с этой форсунки. И сигнал 1й форсунки с искрой первого цилиндра.

Изменено 12 августа, 2009 пользователем wertuoznik

[tonkij]

Есть где-нибудь продолжение этой темы?

Я еще "дух зеленый :baby:" в диагностики, но у меня есть желание подрасти, мне это надо.

В итоге хочу иметь возможность диагностировать состояние. (не исключено привлечение других устройств и т.д.)

Поставил на д.в.с. пезоизлуатель от китайского калькулятора им зафиксировал следующее.

[tonkij]

Инфа по теме

http://www.kodges.ru/53276-akusticheskaya-diagnostika-mexanizmov.html

http://diags.ru/?tag=uroven

http://www.madi-auto.ru/articles/48.html

http://www.madi-auto.ru/articles/47.html

http://www.vstu.ru/research/avtoreferat/2009/lutin.pdf

http://www.vibrotek.com/russian/articles/sovrsost/index.htm

http://www.auto-32.com/aa/a3/engine-diag.html

http://dip-shop.ru/mod/shop/diplomnaia_rabota_tehnika_diagnostika_tehnicheskogo_sostoianiia_avtotransporta_2007_118.html

http://lib.madi.ru/pub/luk/pub1.shtm

http://www.usecar.ru/page51.html

http://hitias.ru/content/view/55/1/