Непонятный глюк с диагностикой!

[Tjur]

Приветствую всех!

Столкнулся со следующей проблемой: :shock:

При диагностике ВАЗ - 2110 с иммо и БК, Январь 5.1.1 (во время диагностики Штат от диагностической линии отключаю).

Для диагностики пользую МТ2106.

При включении зажигания связь компа с контроллером проходит номано, то есть видны параметры АЦП, графики зависимостей. Но стоит завести двигатель и тишина... (в смысле какалы АЦП ничего не кажут) и сообщения типа неверная длина пакета, заголовок и тп. Почему такое может быть? Ведь когда БК обращается к контроллеру он использует ту же линию и у него все оккк, а здесь такое... :?:

Неужели он (иммо) способен исказить линию передачи данных.

Надо ли в моем случае отключать иммо, то есть чистить промку. Или, как посоветовали, после заводки двигателя снять с иммо разъем и замкнуть 9 с 18. А может запарил я где?

Помогите , плиз.

[KAZi]

Такая же хрень происходит и у нас на лицензионном МТ-4

Но это только на отдельных блоках.

Обычно ребята,глушат мотор и опять заводят и все ОК :D

Так что не заморачивайся на этом :drink:

[Guest letchik]

Может быть помеха по питанию

Первый раз с таким сталкиваюсь

Попробуй поставь кондер побольше на питание

[Tjur]

>>Попробуй поставь кондер побольше на питание

 

Фронты могут завалиться...

Вооружаться осциллографом для этих целей нада, а деньгов нету.

Может тут кто приобретал недавно чего недорогое и по дискретизации удовлетворяющее :?:

Я правильно понял иммо здесь непричем?

[Никодим]

>>Попробуй поставь кондер побольше на питание  

 

Фронты могут завалиться...  

Вооружаться осциллографом для этих целей нада, а деньгов нету.

Может тут кто приобретал недавно чего недорогое и по дискретизации удовлетворяющее :?:  

Я правильно понял иммо здесь непричем?

Какие фронты, дорогой, если кондер на питание?

[Tjur]

Извините за невнимательность :oops: