Iveco Daily 40c12

[Danil100]

есть авто Iveco Daily 40C12, 2003г., механика. На акоробке есть датчик скорости четырехпроводный, два питание еще один вроде импульсы, а на четвертом чето непонятно, если подавать импульсы то стрелка стабильно поднимается а пробег идти не хочет нивкакую.

 

Может кто знает принцип работы и какой сигнал должен быть? Или там скорость с датчика а пробег с АБС? ну это помойму ерунда

 

с уважением Danil100

Изменено 21 июля, 2009 пользователем Danil100

[pnn]

есть авто Iveco Daily 40C12, 2003г., механика. На акоробке есть датчик скорости четырехпроводный, два питание еще один вроде импульсы, а на четвертом чето непонятно, если подавать импульсы то стрелка стабильно поднимается а пробег идти не хочет нивкакую.

 

Может кто знает принцип работы и какой сигнал должен быть? Или там скорость с датчика а пробег с АБС? ну это помойму ерунда

 

с уважением Danil100

 

Тахограф стоит ? Какой марки ?

[Danil100]

нет, тахографа нету

[pnn]

нет, тахографа нету

 

Попробуй подавать импульсы, а четвертый провод просто разорвать.

Это, скорее всего, цифровой канал.

Еще может быть, что пробег идет только на заведеном (сталкивался с этим

на Peugeot Boxer).

[Ilich]

есть авто Iveco Daily 40C12, 2003г., механика. На акоробке есть датчик скорости четырехпроводный, два питание еще один вроде импульсы, а на четвертом чето непонятно, если подавать импульсы то стрелка стабильно поднимается а пробег идти не хочет нивкакую.

 

Может кто знает принцип работы и какой сигнал должен быть? Или там скорость с датчика а пробег с АБС? ну это помойму ерунда

 

с уважением Danil100

На ходу посмотри на обоих проводах,может сигнал противофазный,

на одном мерсе так было.

Во время подмотки на передачу ставь.

[Danil100]

нет сигнал точно не противофазный, а вот про передачу и заведенный двигатель попробую и отпишусь

[ander]

Скорее всего оторвать провод, по которому идут цифровые пакеты.

[Ilich]

Скорее всего оторвать провод, по которому идут цифровые пакеты.

 

Да... и тогда точно не поедет .

[Danil100]

так, что смотреть осциллографом сигнал на предмет цифры и не выпендриваться с передачами?

 

просто авто еще не возвращалось, но обязательно вернется, ему больше в округе некуда ехать

[pnn]

так, что смотреть осциллографом сигнал на предмет цифры и не выпендриваться с передачами?

 

просто авто еще не возвращалось, но обязательно вернется, ему больше в округе некуда ехать

 

Пробуй все варианты. Машина-то у тебя, а не у нас, так что все советы - умозрительно, из опыта работы

с другими авто. А проверить, какой вариант подойдет можешь только ты. Действуй.

[mei]

так, что смотреть осциллографом сигнал на предмет цифры и не выпендриваться с передачами?

 

просто авто еще не возвращалось, но обязательно вернется, ему больше в округе некуда ехать

 

 

четвёртый провод надо подключить через кондесатор 1мкф к сигнальному и цифры побегут.

[Ilich]

четвёртый провод надо подключить через кондесатор 1мкф к сигнальному и цифры побегут.

 

Тоесть смешать импульсный сигнал и однопроводной протокол (если он там точно есть)

и что получится... каша .

Или всё-таки на втором проводе не цифровой сигнал и фазовый сдвиг присутствует... .

А кондёр как раз его и вносит.

[Predprinimatel]

На момент подмотки,нужно соеденить вместе сигнальный провод с четвертым,схема на 555 серии через кондер. Возможно потребуется завести машину. B)

[pnn]

IVECO STRALIS, тягач с фурой, 2006, механика. Тахограф под потолком,

шнурок четыре провода на датчик. фиолетовый землить, на красный - в разрыв - импульсы

открытым коллектором. Только шуба заворачивается .....