помогите прошивкой под большие форсунки на VS

[Guest Jupel]

VS 42 под 16 кл 1600 форсунки 360 сс\мин, это где то 4,65 мг\мсек? я правильно посчитал??? :) , в принципе тут есть на сайте из чего выбрать, но как обычный юзер, все это пытылся сделать в CTP 2.12 и чего то ни хрена не выходит - богатит сильно на холостых, СО просто жуткое, да, ДМРВ сименс...

форсунки включены через резисторы, так как с турбо версии mitsubishi gt 3000, а драйвера peak&hold в январях-итэлме нет.

у друга такой же почти мотор, с те ми же калибровками, блок январь 42, только еще ресивер самопальный 5 литров, и клапаны на впуске побольше, так на ней вообще черный дым при перегазовках. Хелп

[Guest Jupel]

Люди добрые... я конечно понимаю, что скорее всего буду послан нах, но все же

[Guest Jupel]

ну или хотя бы просто прошивку под VS 42 новый, проверенную с тарировкой тод сименс

[aspirant]

ты напиги точно, что нужно поменять

[PAK.81]

В ctpro есть параметор Настроить/переменные/статистическая производительность форсунок . попробу поменяй его

[emmibox]

VS 42 под 16 кл 1600 форсунки 360 сс\мин, это где то 4,65 мг\мсек? я правильно посчитал???  :) ,

360*0.75/60=4.5 mg/ms

в принципе тут есть на сайте из чего выбрать, но как обычный юзер, все это пытылся сделать в CTP 2.12 и чего то ни хрена не выходит - богатит сильно на холостых, СО просто жуткое, да, ДМРВ сименс...

Лаг форсунок известен?

форсунки включены через резисторы, так как с турбо версии mitsubishi gt 3000, а драйвера peak&hold в январях-итэлме нет.

колхоз! Мало того ты не знаешь их лаг, так еще и увеличил его резисторами. Найди нормальные форсунки с нормальным сопротивлением.

у друга такой же почти мотор, с те ми же калибровками, блок январь 42, только еще ресивер самопальный 5 литров, и клапаны на впуске побольше, так на ней вообще черный дым  при перегазовках. Хелп

42 Января не бывает.

Форсунки пролить на стенде по статике и динамике с резисторами в купе. Полученные данные вбить в стп.

Потом откалбровать прогу под мотор.

[lporttri]

Блин, может я и колхозник тупой, но

резисторы на январь не ставлю вплоть

до 8ом. Ни один драйвер еще не сгорел.

Хотя для стаховки можно радиаторы налепить.

[Alex (2112)]

ну или хотя бы просто прошивку под  VS 42 новый, проверенную с тарировкой тод сименс     

<{POST_SNAPBACK}>

 

Правильной тарировки под Сименс для ВАЗа не существует ...

 

Смотри обсуждение здесь...

 

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=7002&st=0

[Guest Jupel]

emmibox, январь 41 фазированный впрыск, ты прав :) значит бензин по плотности 0,75 идет? Ок.

динамика фрсунок неизвестна. кривую графика не трогал, резисторы нужны, потому что сопротивление форсунок 2.4 Ом. Боюсь что даже вс такую нагрузку не выдержит, а у него 3 амп. выход.

 

примерно понятно куда двигаться. Но вот интересно, как все таки ресивер влияет на наполнение! производительность 4,5, прошивку под сименс на сайте нашел, спасибо добрым челам :) и вот что получилось мотор с стандартным ресивером едет очень хорошо на j5v07r61 на базе j5v05h16, а тот что с ресивером на v5d05x07-42n. наоборот нифига.

[emmibox]

На самом деле при ближайшем рассмотрении выяснится - что оба мотора скорее всего не едут. Ресивер влияет на наполнение, на продувку, и на волновые явления, поэтому под него нужно программу перекалибровывать.

[Guest Jupel]

а может так получится что большие форсунки на холостых богатить будут, а если пытаешся немного придушить расход, начинаются провалы?

[Guest Jupel]

так, с одной машиной разобрались - поставили абит в конторе раппопорта в Балашихе, отстроили по дросселю а дмрв отключили. дмрв сименс, там дтв есть? думаю неоптимальный вариант. потом обещали настроить под турбо... я бы январь оставил.

а с другой, как емми посоветовал, поменял производительность форсунок, и динамическую тоже, стало хорошо :) , жрать она на 2 литра меньше стала. :) только при пуске на холодную беднит и норовит заглохнуть.