Приора электропакет

[Белая лошадь]

При езде на Приоре отключаются повороты, стеклоподъемники. Потом сами вдруг начинают работать. Попробывал залил чистый ЕЕпром. Два дня проблем не было. Потом сново. Как избавиться?

[АЛЕ]

а каким образом они между собой связаны(еепром и повороты)скорее касяк в проводке гдето проподает питание

[Chief]

Массы

[Белая лошадь]

а каким образом они между собой связаны(еепром и повороты)скорее касяк в проводке гдето проподает питание

Да времени небыло разбираться, занят был, а клиент пристал, удали мол иммо, авто к тому же заводилась через раз. А сейчас звонит с притензиями <_< Бууууду массы и питание искать. Спасибо!

[Mihali4]

Так ведь-же на "Приоре" и стеклоподъемники, и аварийка, и повороты, и иммо, - все в электропакете. Значит попутно с иммо что-то снес.

[Белая лошадь]

Так ведь-же на "Приоре" и стеклоподъемники, и аварийка, и повороты, и иммо, - все в электропакете. Значит попутно с иммо что-то снес.

:wub: Ничего не снес. На разъеме фиксатор сломан был. Вставил в блок электропакета и усе. Спасибо всем.

[sds]

Каждый электропакет после сборки проходит через калибратор канала измерения

тока через лампы поворотов, который определенный корректирующий коэффициент

для конкретного электропакета записывает в ЕЕПРОМ.

Если потереть ЕЕПРОМ или залить его из другого контроллера, то при определенном

стечении обстоятельств (как минимум из-за разброса эл. компонентов в контроллере

и мощности ламп поворотов) могут появиться "глюки" проявляющиеся:

a) повышеная частота мигания поворотников (ложно определена перегоревшая лампа)

б) не работают поворотник (ложное определение КЗ ц цепи ламп, очень маловероятно )

 

Так что будьте осторожнее с ЕЕПРОМ!

[Yrii]

Чтоб не плодить тем,спрашиваю здесь:

машине от роду неделя, не работают кнопки на водительской двери.

Диагноза пишет "нет связи по LIN", прозвонил провод - целый, не коротит не на что.

побежал по цепи в блоке элпакета, вышел на TJA1021, тупо дернул из донора, вонзил,

все пошло, проверял несколько раз, чел уехал, и вернулся через пол часа с той же проблемой.

Что эту сцуко может палить??? Есть ли у кого какие мысли, или кто сталкивался???

Паять больше нечего, послал чела за новым блоком, вдруг и он накроется...

[bugor]

Чтоб не плодить тем,спрашиваю здесь:

машине от роду неделя, не работают кнопки на водительской двери.

Диагноза пишет "нет связи по LIN"

У завода есть ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА - эти игрушки типа LIN на двух моделях. Проблема как в железе и ПО этого железа, так и в качестве сборки всего изделия типа АВТО в целом - не доросли до этого они просто напросто и вряд ли дорастут. Часто эти проблемы начинаются сразу на новых машинах. И если с собственно блоком управления ничего сделать нельзя - он рожден уродом (к сожалению), то вот сделать так, чтобы везде, где необходимо, было присутствие нормальной "земли" (массы, общего провода или кому как угодно) вполне посильная задача. Для проверки в вашем случае попробуйте подключить общий провод от блока управления в двери до исполнительного блока просто куском внешнего провода и очень возможно все решиться. Если у вас есть омметр замерте какое сопротивление между "массами" двери и кузова. При отсутствии нормальной "земли" вылезают очень удивительные глюки у этих машин. Вообще начинать ремонт по электрике чего либо надо с питания - проверить наличие нормальных "земли" и собственно питающего напряжения. А сильноточные места еще и нагрузить номинальной нагрузкой, а то "звониться будет" а под нагрузкой все поплывет. И ремонт типа "заменил-работает-уехал-два дня и снова здорова" в большинстве случаев указывает на плохие контакты где либо. Пока меняли - пошевелили - есть контакт - поездили и от вибрации контакт пропал - все приехали. Удачи.

[sab]

хочу увидеть у вас нормально заполненный профиль!!!