Аstra-1.4 троит

[Robin]

Орel Astra-F Classic 1.4 . Пробег 30 тыс. Хозяин говорит, что с кем-то на трассе погонялся, после этого машина затроила, загорелся "Чек". Подключился KTS . Ошибки - Пропуски зажигания и Перебои в 3м цилиндре. На холостом работает неустойчиво. Ошибки стерлись и не вылезают снова. Свечи Бош , 1го цил прикопчена, остальные три нормального цвета, без пробоев по изолятору. Компрессия - по 12, набивает за 3 качка. Свечи подкинул свои проверочные NGK- на хх практически выровнялась, при плавном наборе оборотов нет проблем, при резком - протраивает. Как мог проверил вторичку модуля, накладным емкостным датчиком (осцилл Постоловского) и , вынув модуль и соединив со свечами проводами, поочередно на каждый провод подключал датчик, как для DIS-зажигания. Не увидел никакого криминала. Как будто не модуль.

Давление топлива 4 кило. Снял форсунки, проверил на стенде, на всяк случай (раз уж снял) минут 15 прополоскал в УЗ ванне. Снял фильтр, вылил из него болото, поменял на новый. Вынул насос - сетка идеальная.

Собрал. Завел. На хх - идеально, при резкой перегазовке протраивает. При плавном наборе - все нормально. Мелькнула мысль, что кат подзабит, выкрутил первую лямбду. Погазовал с открытой дыркой перед катом - все то же. Не кат.

Т.е. ,как будто, топливо можно исключить. Остается высокое и механика? Вкрутил ДДавления в 1й цилиндр, а свечу на массу. Завел, одновременно воткнув еще и ДРазрежения в коллектор. Картина получилась неубедительная, надо будет повторить процедуру. Самое интересное, что загорелся "ЧЕК" , ошибка - Перебои в 3м цилиндре.!!!! Почему ЭБУ путает цилиндры? Недавно у кого-то нечто подобное на Окте читал. Не помню в какой теме.

Ошибок нет, лямбда работает. С родными свечами неустойчивый хх и вообще хреново работает, с моими старыми - хороший хх, но троение.

Вернусь к машине аж в понедельник. Что подскажете? На счет модуля все же нет стопроцентной уверенности. Но с подменой, понятно, не очень просто. Свечи новые будут. ДПКВ не может мозги полоскать? Что еще посмотреть?

Гидрики? Как проверить? Или это я уже в дебри полез?

[Slavik K]

Компрессию.Газовое не стоит?

[Robin]

Компрессию.Газовое не стоит?

 

Нет, газовое не стоит. Компрессия О.К. Все же гидрики не могут с ума сходить?

[toly]

Нет, газовое не стоит. Компрессия О.К. Все же гидрики не могут с ума сходить?

Проверь целостность клапанных пружин. Факт.

[Slavik K]

Нет, газовое не стоит. Компрессия О.К. Все же гидрики не могут с ума сходить?

Они тогда должны не хило стучать(один раз услышишь,нисчем не спутаешь)кстати гидрики очень чуствительны к уровню масла и его качеству(бывает замена масла решает проблему с гидриками).А компрессия какая ? Нет увеличения в 3 цилиндре(за счет масла)?

[YUTHANASIA]

Интересно, вот тоже мусолили эту тему

http://www.oktja.ru/forum/index.php?showto...mp;hl=UTHANASIA

[Konstantinovich]

Но с подменой, понятно, не очень просто. Свечи новые будут.

 

 

снимаеш модуль с 4 цилиндра и ставиш на тот где пропуски кажет и смотриш что изменилось

если пропуски появились на 4 то вывод ясен

[YUTHANASIA]

vasik, там один модуль на все горшки

[Konstantinovich]

а что посталограф то кажет

по вторичке и впускному?

[Slavik K]

vasik, там один модуль на все горшки

Лежит такой в гараже,клиенту его конкуренты приговорили,а оказалось механика двигателя( астра 2001 года и пробег был 200 с лишним тысяч,хотя не факт что не сматывался)

Edited January 10, 2009 by Slavik K

[Konstantinovich]

вынув модуль и соединив со свечами проводами, поочередно на каждый провод подключал датчик, как для DIS-зажигания

 

если уж замутил такое то и проверять надо было сразу все с синхрой по 1 цилиндру

а то чёт непонятно как это - "поочерёдно"

[Robin]

Проверь целостность клапанных пружин. Факт.

 

мысль толковая! только разбирать до фига. Как бы без разборки вычислить?

[Robin]

если уж замутил такое то и проверять надо было сразу все с синхрой по 1 цилиндру

а то чёт непонятно как это - "поочерёдно"

Я имел в виду в режиме "ignition". Как DIS не получилось, все же не парное зажигание.

[Konstantinovich]

где-то gnat расказывал как по разряжению во впускном вычислить

[Robin]

а что посталограф то кажет

по вторичке и впускному?

 

По вторичке накладным датчиком - норма. Снял картинку разрежения при прокрутке стартером - идеальная. А вот вместе с ДДавления пока не получилось, не успел.

[Konstantinovich]

Я имел в виду в режиме "ignition". Как DIS не получилось, все же не парное зажигание.

 

можно в режиме самописца включить так:

1 канал - 1 котёл

2 канал - 2 котёл

и т. д.

5 канал - синхро 1 котла

 

но все одновременно - 4 емкостных и 1 индуктивный

потом анализ записанного

[Robin]

Лежит такой в гараже,клиенту его конкуренты приговорили,а оказалось механика двигателя( астра 2001 года и пробег был 200 с лишним тысяч,хотя не факт что не сматывался)

Точно! Это он! В Джанкой мотануть, что ль?)))

[Robin]

можно в режиме самописца включить так:

1 канал - 1 котёл

2 канал - 2 котёл

и т. д.

5 канал - синхро 1 котла

 

но все одновременно - 4 емкостных и 1 индуктивный

потом анализ записанного

Я не до конца понял. У меня адаптер диагностики зажигания + два строенных емкостных датчика + емкостной датчик первого цилиндра + накладной емкостной датчик. Это все, что могу подключить к осциллу. Не придумал комбинации, чтобы увидеть все цилиндры одновременно.

[Slavik K]

Точно! Это он! В Джанкой мотануть, что ль?)))

Пива попьём,познакомимся

А по делу нельзя парад цилиндров сделать,мне кажется информативней .А за модуль клиент летом толи 2000 толи 3000 грн отвалил и это было при курсе 5

Если модуль нужен,могу созвониться с клиентом и скажу его цену.

Edited January 10, 2009 by Slavik K

[Robin]

Интересно, вот тоже мусолили эту тему

http://www.oktja.ru/forum/index.php?showto...mp;hl=UTHANASIA

 

Да, эту тему я и имел в виду. Один в один!

UTHANASIA, чем закончилось? Победил?

 

Еще все же один вопрос не ясен: почему ЭБУ при отключении 1го горшка ошибку записал по 3му?

Edited January 10, 2009 by Robin

[Robin]

Если модуль нужен,могу созвониться с клиентом и скажу его цену.

Пока не знаю, нужен или нет. Но, если не внапряг, узнай за завтра. Мне в понедельник "кровь из носу" либо доделывать надо, либо руки вверх поднимать. Лучше первое))

[Robin]

Парни, чего притихли?

UTHANASIA, что ж там все же с той Астрой было?

[Slavik K]

Пока не знаю, нужен или нет. Но, если не внапряг, узнай за завтра. Мне в понедельник "кровь из носу" либо доделывать надо, либо руки вверх поднимать. Лучше первое))

Цену узнаю только завтра,а поутру мне малого за 100 км в школу отвести надо и желательно к 9 вернутся,так что до завтра,хотя я думаю дело не в модуле.Думаю лучше пообщаюсь с мотористом который делал астру может что по гидрикам подскажет в тему.

[Mihali4]

Дело не в модуле, виноваты гидрики. На 1,4л это болячка.

[RaYBeK]

Был у меня когда-то такой прикол-перепробовал все на свете! вычислил тока когда подогнал другой такойже опель( у клиента их три бегает на такси)--оказалось модуль! а пропуски светит по третьему потомучто модуль еще более менее дышит, а пропуски программа определяет по ДПКВ по неравномерности вращения КВ(просто определяет неточно). я тогда чуть было не начал разбирать головку)). попробуй заглушить догорание и адсорбер! если не поможет-то найди на подменку модуль(по знакомым позвони) если не дадут--этот поставь на другую машину и посмотри результат! гидрачи врядли...