газель 406 дв

[RAV63]

Купил приспособу для корректировки распредвалов. Превосходная вещь. По ней проверяю и выставляю р\валы, если осцилла не соответствует

Вот как раз в этом случае средняя точка не нужна.

[toly]

Вот как раз в этом случае средняя точка не нужна.

Именно, тем и превосходна...

[АВС]

Вот как раз в этом случае средняя точка не нужна.

А что тогда делать, если не совпадают? Сверлить? Так ведь среднюю точку правильно выставить - и сверлить не прийдётся.

[toly]

А что тогда делать, если не совпадают? Сверлить? Так ведь среднюю точку правильно выставить - и сверлить не прийдётся.

Цепи вытягиваются и поэтому приходится сверлить или менять цепи, звездочки

Изменено 2 декабря, 2008 пользователем toly

[АВС]

Цепи вытягиваются и поэтому приходится сверлить или менять цепи, звездочки

Так если делается ремонт, то растянутую цепь зачем ставить? И что в ней растягивается, металл? - Нет, просто появляются люфты в сочленениях звеньев. А сами звенья не растянутся, не с того металла сделана, чтоб растягиваться.

И представьте, что цепь "растянулась" на пол-зуба - это значит на длине миллиметров 200 она удлинилась где то на 3-5мм? Это ж какие там люфты тогда? Она ж греметь будет! Если вообще не рассыпется. Так что не думаю, что цепь так "растягивается", просто средняя метка не выставлена, вот и уходят метки.

Изменено 2 декабря, 2008 пользователем АВС

[sergei z]

А что тогда делать, если не совпадают? Сверлить? Так ведь среднюю точку правильно выставить - и сверлить не прийдётся.

Если, вы ошиблись с меткой на промежуточной звёздочке.

Метки на распредвалах будут на пал звена выше или ниже

Проворачивайте коленовал на один! Оборот (метки на Р.В.на против друг друга)

Снимайте звёздочки поворачивайте Р.В.на свои места (180градусов).

Устанавливайте звёздочки, метки будут строго в горизонте.

Сверлить когда цепи вытянутся или заводской брак.

[Apex]

мда

я так понимаю мнения по поводу средней метки разошлись

одни говорят забей , лишний руд

а другие наоборот даже что происходит объясняют

исходя из моей практики я всетаки склоняюсь к тем людям которые

говорят что эту метку выставлять обязательно

Если меняешь ГРМ полностью, то выставляя среднюю метку

распредвалы встают по меткам сразу. А вот если пришлось снимать

распредвалы, допустим при замене гидрокомпенсаторов или если из-за

пропускающего гидронатяжителя перескочили метки, то снимать переднюю

крышку резона нет. Выставляешь колено на метку, укладываешь валы и смотришь.

Встали метки - радуешься, не встали - прокручиваешь колено на один оборот, раскидываешь валы

и метки встают на свои места.

[romalst]

Если меняешь ГРМ полностью, то выставляя среднюю метку

распредвалы встают по меткам сразу. А вот если пришлось снимать

распредвалы, допустим при замене гидрокомпенсаторов или если из-за

пропускающего гидронатяжителя перескочили метки, то снимать переднюю

крышку резона нет. Выставляешь колено на метку, укладываешь валы и смотришь.

Встали метки - радуешься, не встали - прокручиваешь колено на один оборот, раскидываешь валы

и метки встают на свои места.

 

+100! Лаконично и точно!

[SKMN]

воооо блин все объяснили и разжевали

спасибо большое незнал что делается именно так

теперь буду знать

еще раз спасибо

[sovet73]

доброго времени суток! Искал причину провала при наборе скорости. Тупила и не тянула,в некоторые периоды просто утыкалась в дорогу-как осёл и баста. Поясню- соболь змз 406-соответственно карб. Смотрели метки- перекидывали на зубья туда сюда. Спецы кричали-прошивка хавно,меняй мозги. Карб на стенде выдавал приличные показатели)))) Совершенно чудесным образом переломилась (в процессе разборок и сборок) трубка фильтра тонкой очиски БИГур. Причём фильтр поменян неделю назад...... Я поставил прямой шланг и машина попёрла,как вор со склада..... оказался бракованнй фильтр...... Парни!!!!!! Сам механик,но опростоволосится на бональном фильтре((((( Эх Надо начинать с простого,а метки -Пол зуба туда-сюда особой роли- это моё мнение- на ЗМЗ не играют))))) Если кончно не гурман))))

[velcom]

а метки -Пол зуба туда-сюда особой роли- это моё мнение- на ЗМЗ не играют))))) Если кончно не гурман))))

во во , если с мотором всё в поряде то ползуба грм как иголка в жопу слону.

[Demon]

Метки на ЗМЗ еще как играют )))) Попробуй впускной вал на зуб перекинуть, получишь колбасню на ХХ, хотя обороты брать будет нормально и ехать заебись ))))

[E_Dik]

Метки на ЗМЗ еще как играют )))) Попробуй впускной вал на зуб перекинуть, получишь колбасню на ХХ, хотя обороты брать будет нормально и ехать заебись ))))

интересно, а огонь из карба при пуске вылетать будет?

[sovet73]

Про расколбас согласен,но если цепь и растянута-главное,чтоб валы были в зеркальном отражении. Если не получается,то практика показывает----я имею ввиду свою практику со мной можно не согласиться-----впускной коллектор по метке ставим чуть выше кромки,выпускной чуть ниже и всё ок-далее колдуем с карбюратором(если он есть) Если метки совсем не вписываются в 5 мм от кромок или по отношению друг к другу,то делаем 1 оборот колена и ставим заново. У меня сея операция заняла 1 час. Если снимать нижнюю переднюю крыжку,дабы сверить метки---попробуйте в час уложиться...))))

[sovet73]

интересно, а огонь из карба при пуске вылетать будет?

А это уже по большей части к углу опережению вопросы)))) Можно момент зажигания и на нормально выставленных метках выставить так,что из карба алладины выскакивать будут или в обрату крутануть,что глушак катапультируется)))))))))))

[Demon]

А это уже по большей части к углу опережению вопросы))))

Не совсем верно. Хлопкок в ресивер ( карбюратор ) может происходить при включении зажигания, т.к. в этот момент на всех свечах одновременно проскакивает искра. Это актуально в Микас 7. Если в каком из цилиндров образовались пары бензина и впускной клапан приоткрыт, то в этот момент возможен хлопок в ресивер.

[nikola883]

здравствуйте

значит газель 406 двигатель блок управления микас 7.1

проблема такая двигатель при работе на хх трясет на повышенных

оборотах тоже но но такое ощущение что как бы не троит

зажигалку посмотрел полностью осцилом-все ок

форсунки поставил другие рабочие ничо не изменилось

по диагностике все пораметры вписываются в норму

померл компрессию в 1. 2. 4 цилиндрах-12

в 3 цилиндре-еле-еле 10 накачало

датчиком разряжения глянул газораспределение в одном из цилиндров

разрегулирован впускной клапан( понятно что гидрики менять)

вопрос:

может ли из-за гидрокомпенсаторов впускных клапанов 3-го цилиндра

трясти мотор на всех режимах работы?

заранее спасибо

Скорей всего у тебя клапан пропускает.

Разность давления в цилиндрах ведет к неровной работе двигателя.

Извеняюсь на дату не посмотрел

Изменено 11 октября, 2010 пользователем nikola883

[Элеонор]

Всем привет. Собираюсь на Газель с 4063(аи92) карб. поставить инжектор .

Имею весь впуск 4062 , рампа с форсунками 405.22 (без регулятора давления),топливный бак и насос с регулятором.

Вопросов куча :

Годится - ли старый блок управления если его перешить и какой прошивкой ?

Стоит - ли поменять впуск на 405.24 (электронная педаль и дросель)?

Менять РВ на инжекторные и на какие если необходимо?

Отказатся сразу от ДМРВ в пользу ДАД (если возможно)?

Где приобрести под это дело 2х режимную прошивку ГАЗ-БЕНЗИН ?

С головы спилено 0.5 мм после ремонта , можно - ли лить АИ-95 и как это отразится на моторе?

Пока вроде все.

Прошу сразу не пинать ,если не туда пишу и ТП ,всем ответившим заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО.