Vw Multivan 2.5tdi 2003г.в.

[ICI]

VAG-Com не видит двигатель, хотя подушку, центральный замок, панель и что-то еще показывает. Блок стоит похожий на EDC 15 VM - с двумя разъемами в разные стороны. Нельзя проверить угол опережения впрыска на ходу.

Меняли ремни. Выставили 0,55мм на насосе, но по работе двигателя видно, что впрыск поздний - тяга меньше стала, дымит немного белым дымом... Может надо другие цифры использовать? Точно сказать характеристику двигателя и насоса сейчас не могу.

[Лёха Юрич]

Такая фигня встречалась когда на Мульте стояла сигналка с блокировкой возможности подключения к двигателю

 

Надо было через ВАГТУЛ ( !!! ) вводить спец код в АКПП ( которой нет ) только тогда , можно было в течении некоторг времени подключаться к двигателю

 

Возможно что у вас что то похожее

[ddk_f]

VAG-Com не видит двигатель

 

Может проблема у тебя з самим адптером и софт должен быть 4хх и више.

[sshura]

VAG-Com не видит двигатель, хотя подушку, центральный замок, панель и что-то еще показывает. Блок стоит похожий на EDC 15 VM - с двумя разъемами в разные стороны. Нельзя проверить угол опережения впрыска на ходу.

Меняли ремни. Выставили 0,55мм на насосе, но по работе двигателя видно, что впрыск поздний - тяга меньше стала, дымит немного белым дымом... Может надо другие цифры использовать? Точно сказать характеристику двигателя и насоса сейчас не могу.

Какая версия проги?

Изменено 8 ноября, 2007 пользователем sshura

[ICI]

Какая версия проги?

 

VAGComRus 311.2-N. Также пробовал KTS 530 2007/1 - тоже самое получается. Сигнализация стоит на машине Sheriff.

[ddk_f]

На связь диагностикой со щитком выходиш?

Есле выходиш то в щитке в 2003 годе должен быть иммо в 2002 отдельный блок, точно ли у тебя машина 2003 года. При вхождение диагностикой должно быть слышно переключение релюшки, через её и проходит связь к моторному. Есле не переключается то возможно что умерло что-то в иммо. К моторному идет W-Line от иммо а к иммо с диагногстики К-Line и есле их соеденить то к моторному должен быть доступ по любому. Есле доставная сигнализация случайно не мешает то доступ должен быть к моторному ещё должен быть доступ по адресу 33 .

Изменено 9 ноября, 2007 пользователем ddk_f

[ежик]

очень часто магнитолы (неправильное подключение ) являются такой причиной.

[sshura]

VAGComRus 311.2-N. Также пробовал KTS 530 2007/1 - тоже самое получается. Сигнализация стоит на машине Sheriff.

Эта версия для машин до 2002г,например Polo илиAllroad 2002г половину блоков не видит.Может быть из за магнитоллы,если мениная,нарушена CAN шина.Надо читать не ниже пятой версии.

Изменено 9 ноября, 2007 пользователем sshura

[ICI]

А если подключить KTS напрямую к CAN-шине, которая идет от блока управления (6 и 7 контакт - CAN-high и CAN-low) в иммо (1 и 2 контакт)? Такое можно попробовать, или ничего не выйдет? KTS ведь должен брать CAN... Или это не тот вариант CAN-шины?

[sshura]

А если подключить KTS напрямую к CAN-шине, которая идет от блока управления (6 и 7 контакт - CAN-high и CAN-low) в иммо (1 и 2 контакт)? Такое можно попробовать, или ничего не выйдет? KTS ведь должен брать CAN... Или это не тот вариант CAN-шины?

По КАНу эта машина не читается,речь идет о внутренней КАН шине(связь между блоками).Было много случаев когда при замене магнитоллы,или неправильном подсоединении, блоки на связь не выходили.А связь с машиной только по К-линии.

[Tappet]

С АБС связь в норме? бывает из за него не видит моторного

[ICI]

С АБС связь в норме? бывает из за него не видит моторного

Вот как раз с АБС тоже и нет связи. А со всем остальным - связывается. Гоняли машину в "Аверс" - там целый день ковыряли, но так ничего и не нашли, почему нет связи с мотором.

[Виталий_Т]

Тогда по очереди отсоединяете все блоки которые сидят на CAN. Начинайте с ABS поскольку он тоже не выходит на связь. Далее проверить питание самого блока(плюс, минус).

[Vasilitallin]

А движок Ваговский или Мерсовский?

[ddk_f]

Проблема у тебя скорей в том что есть обрыв К-линии в той части что идет в моторный отсек. Это или сознательный разрыв в протиугонных целях или неконтакт в штекере где идет переход на моторною проводку. Связь блоков между собой проводится по КАНу а от диагностика на прямую по К-линии это в более новых машинах диагностика по К-линии перекидывается через гетевей на КАН

[UDODEZ]

буквально на днях был такой же. и тож вагком не взял (пел что то про неустойчивую связь), а ВАГТУЛ легко!

на моей памяти было немало таких случаев