ежик

разыскивается дамп епрома эбу 0 281 010 204

Уважаемый VIKX ! Денег в этой теме я не просил, а просил помочь разобраться с крашем. в данном разделе все вопросы на одно лицо, значит всех в баню...

megan 3 2008 года TEMIC 285588292R 95640 Помогите побороть crash. может у кого-нибудь есть дамп без краша, дайте пожалуйста для сравнения. MEGANIII.rar

хотя тема уже старовата и автор темы еще не отписался чем все закончилось ,решил вставить своих 5 копеек. для того что бы писать о нужном давлении для старта ,надо подключить Renault CAN Clip и посмотреть в параметрах заданное значение давления для старта. для рено меган и меган сценик 1.5 DCI ЗАДАННОЕ ДАВЛЕНИЕ 400 БАР. Я не думаю что для рено кангу 1.5 DCI оно будет меньше.

насос должен работать ,когда уровень топлива ниже середины. насос должен подавать топливо из бака в стакан .но не из стакана к насосу.

согласен с danila 1975 на 1000%. частичная замена категорически исключена .

у мазды заводской деффект(исправляется легко и просто без разборки насоса) на опелях небыло таких случаев. в данном случае надо брать в расчет российскую соляру.

обязательно при увеличении оборотов была бы ош 1220. посмотри на вылаженные параметры: при 1200 об 5.5 гр. опережение как бы есть .

Эта проблема уже не один раз описывалась. сними топливный фильтр ,потряси и слей с него топливо в прозрачную пластиковую емкость,поднеси магнит и все увидишь. при наличии стружки 100% замена всех деталей топливной системы. регуляторы давления со строя практически не выходят.

Попробуй снять вакуумный шланг с клапана EGR.

похоже на износ плунжира в ТНВД.

Cпасибо!!! заработало!

помогите отучить от авто. подскажите что поправить в дампе? bmwphil595.rar

лучше иметь такой стенд: http://www.carmanscan.com.ua/?p=56

P1481 glow plug defective проверь свечи накала.

там отсутствует сопропивление на датчике подъема иглы. так что пузырьки точно непричем.

зачем изобретать велосипед,хотя идея хорошая. можно купить готовый у Deniss. http://www.deniss.com.ua/content/12.html

Было это авто у меня, притянули с пустым баком. заправили и запустили . была ошибка по датчику подъема иглы. отправил клиента за другой форсункой ,так они привезли б/у и неисправную. датчик не звонится. снова запустили и уехали они в Витебск. разобраться по поводу холодного запуска не было времени да и клиент торопился. стоит проверить топливопроводы до бака и в баке, часто обратка у них глючит. было два случая когда обратка в баке не доставала до топлива и завоздушивала потом. проверь насос в баке ( он заполняет только стакан при малом уровне топлива) для начала запитай насос напрямую с канистры и посмотри что будет на холодную. да и форсунку с датчиком стоит заменить. свечи накала я проверял , были исправны. питание на обе стороны было. по поводу разъемов как на насосе мама и папа , скорее всего тюнинг был,жалко что без него машину продали,хотя и без него она хорошо едет.

судя по ошибке сдох транзюк, повнимательнее посмотри ,может отслоился. часто бывает что вроде цел,а пинцетом береш его и подымаешь .

новый блок не запрограммирован, программируется на стенде . так,что снимай насос и ищи где это возможно сделать в раших краях.

стоит посмотреть в параметрах температуру топлива и обороты ТНВД. и не надо по плате пальцами лазить,а то точто в ремонт и замена блока.

разобрался. машина приехала из литвы без реле поворотов. тема закрыта.

нет поворотов и аварийки. предохранители целы, питание на на предах есть . включатель аварийки исправен. подскажите где у этого авто находится реле поворотов.

только осторожно.

:xaxa - это о чем-то говорит?