VW Passat B5 2.5tdi V6 1998г. VP44

[Геннадий Скрипник]

Всем привет! Есть такая вот машинка 2.5TDI V6 топливная VP44.Приехала из Германии с топливной в багажнике,на машине стоит другая топливная с такого-же мотора(AFB) со слов хозяина с родным насосом машина не развивала обороты выше 2.5тыс,после замены вообще не завелась.когда переставили назад родную топливную-не заводится.На диагнозу с одним насосом матерится что неисправность насоса,а с другим нет ошибок-но постоянно жужжит клапан опережения впрыска,пробовал прогой Денниса по насосам нет ошибок.Может както нужно адаптировать топливную?Эльзы и прочего нету-подсмотреть негде,очень прошу помощи,мож кто сталкивался с такой проблемой.

с ув. Геша Немиров

[Vasilitallin]

Всем привет! Есть такая вот машинка 2.5TDI V6 топливная VP44.Приехала из Германии с топливной в багажнике,на машине стоит другая топливная с такого-же мотора(AFB) со слов хозяина с родным насосом машина не развивала обороты выше 2.5тыс,после замены вообще не завелась.когда переставили назад родную топливную-не заводится.На диагнозу с одним насосом матерится что неисправность насоса,а с другим нет ошибок-но постоянно жужжит клапан опережения впрыска,пробовал прогой Денниса по насосам нет ошибок.Может както нужно адаптировать топливную?Эльзы и прочего нету-подсмотреть негде,очень прошу помощи,мож кто сталкивался с такой проблемой.

с ув. Геша Немиров

Я так понимаю ты поставил родной насос обратно. А топливо в него закачал? Это целая процедура, сам он из бака ни в жизнь его не закачает. Пережимаешь обратку из фильтра на бак, откручиваешь от ТНВД обратку и подсоединяешь к ТНВД ваакумный насос(только не через тот штуцер, что выкрутил с ТНВД, он с клапаном) потом включаешь зажигание и начинаеш качать, пока из ваакумного насоса не пойдет топливо, возвращаеш обратку на место и заводишь(заводиться в первый раз будет долго). Если с оборотами то же самое проверь ГРМ и открой крышки клапанов, проблемма может быть там. И учти, для замены ТНВД нужны специнструменты(также и для проверки ГРМ)меток там нет!

[Геннадий Скрипник]

все механические установки в норме,грм проверили-даже снимали крышки клапанные-всё в норме.топливный насос прокачивал принудительно.проблема в том что с родным насосом мотрный выдает ошибку FUEL POOMP FAULT,а когда ставлю другой насос то ошибок нету ,но клапан опережения постоянно щелкает с частотой 5-7гЦ

[Tappet]

все механические установки в норме,грм проверили-даже снимали крышки клапанные-всё в норме.топливный насос прокачивал принудительно.проблема в том что с родным насосом мотрный выдает ошибку FUEL POOMP FAULT,а когда ставлю другой насос то ошибок нету ,но клапан опережения постоянно щелкает с частотой 5-7гЦ

номера насосов должны быть полностью одинаковые

[testnet]

Нужно заливать новь софт. У нас меняет плата.

Часто сломается инкрементал - нет инфо для обороть, нет топливо ....

[testnet]

Ето на испанском язьке ... но все видно !

Посмотри об каком датчик едет реч .....

 

Датчик обороть ... Sensor numero de revoluciones

Изменено 19 сентября, 2007 пользователем testnet

[avg]

Есть ли импульсы на клапане при прокручивании стартером?

[Геннадий Скрипник]

Есть ли импульсы на клапане при прокручивании стартером?

на дозируещем клапане импульсов нет,а клапан опережения(тот который внизу)постоянно долбит(жужжит)но ведь падлюка не фиксирует никаких ошибок и видит температуру топлива и обороты насоса,дозировку тож какую-то показывает когда кручу стартер.я всетаки грешу на неисправность самого контролера крышки(хотя ошибок по ней тоже нету)завтра привезут еще один насос,буду пробовать.Хотя со слов клиента обе топливные работали.

[Лёха Юрич]

Судя по всему - " башка" не от этого двигателя , не "стыкуется" с ЭБУ

[Геннадий Скрипник]

вот попробовал поставить другой моторный 3В0 907 401 Н/ BOSCH 0 281 010 145 (он интересно адаптируется через 0 канал,внутри моторного логин не нашел,оказывается достаточно логина с панели для адаптации)так он тож ошибок не видит но и не заводится,а топливные обе абсолютно одинаковые и с такой-же машины даже вин похожий(последние три цыфры не те)вот этот донор тоже у меня стоит но человек топливную не дает снять для подставы(он купил новую в германии-потому-что родная "отсутствовала"но именно она и была у меня в багажнике)вот так наши немцев разводят-своровали насос и ни себе-ни людям.странно то что оба насоса раньше работали а тут нет-МИСТИКА

[Геннадий Скрипник]

Всем привет! Завелась моя машинка проблемка была элементарная,даже не мог подумать что датчик уровня топлива в баке столько крови выпьет-там их два вот который на ECU переклинил и блокировал топливную. Всем огромное спасибо с меня Nemiroff. с ув. Геша Немиров,темку мона закрывать :) :) :)

[Tappet]

Всем привет! Завелась моя машинка проблемка была элементарная,даже не мог подумать что датчик уровня топлива в баке столько крови выпьет-там их два вот который на ECU переклинил и блокировал топливную. Всем огромное спасибо с меня Nemiroff. с ув. Геша Немиров,темку мона закрывать :) :) :)

странно вы сообщения пишите,в первом говорите что ошибок нет или ругается на новый насос,читающие подразумевают ,что перед каждым запуском к машине подключена диагностика и вы наблюдаете все происходящие

[Геннадий Скрипник]

ошибок действительно нет,когда отключить этот датчик уровня топлива то тогда он это фиксирует,решил проблему не снимая датчик-повесил вместо него резистор 180 Ом,и она сразу завелась.

[Лёха Юрич]

Быть такого не могЁт ...

Датчик и стоит в колбе , что б при отключении струйников и/или низком уровне топлива в баке , не угробить ТНВД воздухом

При нормальной его работе , он не дает запустить двигатель если уровень мал , и ЗАФИКСИРУЕТ нестираемую ошибку

 

Странно ...

[Андрей - Дизель]

В принципе как сказать. Мне попадались машины до 2001 года в которых при низком уровне не фиксируется ошибка. И была такая-же хрень - при несоответствии насоса, прокачка топлива идёт а при нормальном насосе - он блокируется. При этом ошибок не возникало. Датчик был с зависшим поплавком независимо от уровня топлива в стакане. Поздно просто тему заметил.

[Геннадий Скрипник]

сегодня ради прикола переставил стаканы в баке-рабочая машина не завелась,ошибок нет повесил резистор вместо датчика уровня и всё ОК,и как Вы прикажете это понимать?! может ваг ком 607 не видит ошибки?-сомневаюсь,на обрыв и к.з. реагирует,на другом ECU тож самое.

Могу сделать вывод-не всё подвласно диагнозе,нужно ещё и тестером пройтись по всей обвязке,каменный век или мистика!!!