Геннадий Скрипник

Приношу свои извинения.

CAR PASS 1**3

привет.давно сюда не заходил.пробуй вот так! 0285011060_95320_my_crash-clear.rar

может поможет рабочая пара swift1.3.rar

Вот может это поможет

Всем огромное спасибо! Оказалось что блок на эту короллу впихнули от авалон,поставил 89170-02410 и всё нормально.

Доброго времени суток! TOYOTA COROLLA американка после удара, сенсор TRW 89170-07220.Дампик похоже запорчен,до меня его уже ковыряли.Может кому поподался такой-прошу для сравнения. Краш убираю,но он выдает мигающий 55,57,56,58.Прочитать ошибки нечем,описания на эти коды для 2006г. не нашел,по старым кодам получается что-то нереальное.Две двойные подушки и два натяжителя.Если залить дамп 89170-02410 мигает 31 с ув. Геша Немиров

Огромное спасибо Рома! к сожалению маскотт сегодня уехал с тем что Ты сделал,но интересно где ключи в моторном?

в моторном ключи так и не нашел,прописал новый чип по данным из иммо и всё ОК. всем спасибо,можно закрыть тему

смысл в том что есть комплект-ключи,все замки,иммо,только моторные совсем разные.думал перелью дампик в мотрный и всех делов,но неполучается. Слышал что синхра в них делается автоматически,если подправить дамп мотрного-вот и прошу помощи так как не знаю где-чего подправить. P.S. делать ключик по замку чел не хочет-боится что потом старым ключем воспользуются

Доброго времени суток! Такая вот проблемка-украли ключ толи в шутку-толи со злым умыслом.Сделать по дампу иммошника Т5-нет смысла,есть вариант поменять все замки,иммо и мотрный.Но проблема в том что комплект есть от Renault MASTER 2002 2.5 DCI.иммо одинаковые, а вот моторные разные-родной 0 281 001 892 еепром24с16,донор-0 281 011 106 еепром25040.Подскажите пожалуйста где чего поменять в дампе моторного,из диагнозы на это чудо есть только DDT-2000.С ув.Геша Немиров

Огромное спасибо! пробовал старой прогой ошибок не видел,завтра попробую этой.

на счет иммо не подскажу,а мотрный такой ковырял там помоему 25040,аккуратно силикон встороны и выпаиваеш без проблем,даже гдето есть дампик.Завтра выложу

сегодня ради прикола переставил стаканы в баке-рабочая машина не завелась,ошибок нет повесил резистор вместо датчика уровня и всё ОК,и как Вы прикажете это понимать?! может ваг ком 607 не видит ошибки?-сомневаюсь,на обрыв и к.з. реагирует,на другом ECU тож самое. Могу сделать вывод-не всё подвласно диагнозе,нужно ещё и тестером пройтись по всей обвязке,каменный век или мистика!!!

ошибок действительно нет,когда отключить этот датчик уровня топлива то тогда он это фиксирует,решил проблему не снимая датчик-повесил вместо него резистор 180 Ом,и она сразу завелась.

Всем привет! Завелась моя машинка проблемка была элементарная,даже не мог подумать что датчик уровня топлива в баке столько крови выпьет-там их два вот который на ECU переклинил и блокировал топливную. Всем огромное спасибо с меня Nemiroff. с ув. Геша Немиров,темку мона закрывать :) :) :)

вот попробовал поставить другой моторный 3В0 907 401 Н/ BOSCH 0 281 010 145 (он интересно адаптируется через 0 канал,внутри моторного логин не нашел,оказывается достаточно логина с панели для адаптации)так он тож ошибок не видит но и не заводится,а топливные обе абсолютно одинаковые и с такой-же машины даже вин похожий(последние три цыфры не те)вот этот донор тоже у меня стоит но человек топливную не дает снять для подставы(он купил новую в германии-потому-что родная "отсутствовала"но именно она и была у меня в багажнике)вот так наши немцев разводят-своровали насос и ни себе-ни людям.странно то что оба насоса раньше работали а тут нет-МИСТИКА

а ключ вообще в мес блоке он видит? Может он не читается -с петлей лажа бывает

на дозируещем клапане импульсов нет,а клапан опережения(тот который внизу)постоянно долбит(жужжит)но ведь падлюка не фиксирует никаких ошибок и видит температуру топлива и обороты насоса,дозировку тож какую-то показывает когда кручу стартер.я всетаки грешу на неисправность самого контролера крышки(хотя ошибок по ней тоже нету)завтра привезут еще один насос,буду пробовать.Хотя со слов клиента обе топливные работали.

тож имеется такая проблема блок 6Q0 909 605 AH VW52 стоит в кадди 2004г.пробовал кан командером-есть версии 4.2 4.5 5.0 5.1 но ни какой не хочет тереть краш

все механические установки в норме,грм проверили-даже снимали крышки клапанные-всё в норме.топливный насос прокачивал принудительно.проблема в том что с родным насосом мотрный выдает ошибку FUEL POOMP FAULT,а когда ставлю другой насос то ошибок нету ,но клапан опережения постоянно щелкает с частотой 5-7гЦ

Всем привет! Есть такая вот машинка 2.5TDI V6 топливная VP44.Приехала из Германии с топливной в багажнике,на машине стоит другая топливная с такого-же мотора(AFB) со слов хозяина с родным насосом машина не развивала обороты выше 2.5тыс,после замены вообще не завелась.когда переставили назад родную топливную-не заводится.На диагнозу с одним насосом матерится что неисправность насоса,а с другим нет ошибок-но постоянно жужжит клапан опережения впрыска,пробовал прогой Денниса по насосам нет ошибок.Может както нужно адаптировать топливную?Эльзы и прочего нету-подсмотреть негде,очень прошу помощи,мож кто сталкивался с такой проблемой. с ув. Геша Немиров

вот держи может подойдет-это89170-33430

Вот пробуй!

для начала хоть дамп выложи