Toyota 4Runner 2003

[puhovick]

4АКПП 4.0 бензин 245лс бак 87л

панель 83800-3g500-b

совсем замучал меня этот автомобиль

пару месяцев назад приезжал на US-EU

подобрал дамп (видимо не с 4Runner), с которым климат и расход перевелись, но неправильно показывал обороты, бак, и соответственно, оставшийся путь до заправки

также исчез звуковой сигнал при забытом свете и выключенном зажигании

исходный дамп был возвращен, за исключением пробега

после чего проблемы с баком и оставшимся путем остались

сегодня считал дамп еще раз, обнаружил различия в строке 1E0h

и залил оригинальный дамп

звуковой сигнал при забытом свете не появился

заправил полный бак, снял клемму на 5 минут, стрелки пришлось немного передвинуть

пока вроде все нормально, отправил покататься

м\с выпаивал, в чтении оригинального дампа сомнений нет

из других манипуляций проводилась перестановка резистора в климе, который не повлял на F\C но пропал средний расход из меню

резистор также был возвращен в исходное положение

отсюда вопросы

1. Какое сопротивление полного и пустого бака, может кто-нить выручит схемой?

2. Возможно ли влияние бодика на показания (от дампов его не отказался бы)

3. звуковой сигнал как включить с кнопок? как-то можно вроде

4. где у него в дампе суточник?

Изменено 31 июля, 2007 пользователем puhovick

[stasAV]

Анализируя дампы LX, 4Runner, Prado, Cruiser 2003 года прихожу к выводу, что дампы криптованы кроме общего пробега, суточник в криптованой области.

Схемы в Mitchell On-Demand 2005, имеется возможным посмотреть?

Так как свой Mitchell временно не могу открыть.

С уважением Станислав.

[puhovick]

что значит криптованы

поясгни на примере

контролька это др дело

[stasAV]

Пояснить на примере, пока не готов. Над этим работаю.

С уважением Станислав.

[puhovick]

я подожду

мне и др участникам конфы просто интересно , что там за крипт в дампе :)

[stasAV]

Смех, смехом, но конкретных байтов для перевода US in EU нет (в даной модели). Менять нужно целый дамп. Кодировка панели не в явном виде, значит шифр.

[puhovick]

в щитках денсо я знаю за что отвечают конкретные байты

и НИКОГДА не меняю дамп целиком

в язаки - не все к сожалению...

Изменено 2 августа, 2007 пользователем puhovick

[freeday]

Кодировка панели не в явном виде, значит шифр.

 

Но шифр ещё не значит крипт

[Pavel DN]

Но шифр ещё не значит крипт

Зачем шифр? Проверка целостности дампа при помощи контрольной суммы.

[puhovick]

тема по-прежнему открыта

залит отригинальный дамп, но проблема с баком отсталась

пока клиенту деньги вернул и сказал, что решения нет, ибо он не может оставить авто на день-два и или подогнать точно такой же исправный папелац

разыскиваются дампы панели и бодика

[DASHMASTER]

тема по-прежнему открыта

залит отригинальный дамп, но проблема с баком отсталась

пока клиенту деньги вернул и сказал, что решения нет, ибо он не может оставить авто на день-два и или подогнать точно такой же исправный папелац

разыскиваются дампы панели и бодика

Есть несколько американских дампов с панелей .

[puhovick]

спасибо

[michpm]

Вот метода проверки датчика - если датчик и провода исправны Митчелл рекомендует заменить панель.

[puhovick]

если приедет попробую

думаю какой то гемор записался в бодик..

дамп панели меняется в области кодинга

[Oleg_NK]

Андрей я так до конца и не понял кто производитель панели???

Что касается бака Смело могу заявить, что эта неисправность быстрей всего была.

Боди к баку отношения не имеет. Калибровки в дампе приборки тоже нет.

Быстрей всего клиент пытается за твой счёт решить свои проблемы.

Я с IS200 месяц мучался, не мог понять что происходит, а оказалось, что погнули поплавок при замене бензонасоса.

Изменено 23 сентября, 2007 пользователем Oleg_NK

[puhovick]

вот собственно что меняется в оригинальном дампе

прошил оригинал, поставил панель, включил зажигание, завел

выключил, снял панель...

 

сегодня опять принесли панель

считал дамп

что же лежит по адресам 1E8-1E9 и 1EC-1ED? калибровки бака? и почему меняется

налицо инверсия, суточник исключен

 

после заправки показывает побака, если скинуть АКБ, то показывает полный, но работает так , как будто бак на 40л а не 80

пр этом оставшийся путь в 2 раза меньше

 

схема включения панели по прежнему разыскивается..

Изменено 24 сентября, 2007 пользователем puhovick

[puhovick]

на столе подключил датчик

все вроде ок

может как-нибудь бодик влиять на работу?

или только датчик

Изменено 25 сентября, 2007 пользователем puhovick

[puhovick]

всесторонне проверил работу щитка на столе

переменником заменил датчик, работает правильно

интересно, что по адресам 1E8-1E9 и 1EC-1ED ничего не меняется

с выпаянным еепромом также бак замеряет корректно

может в этих ячейках расход лежит или еще что-то относящееся к осташемуся пути на баке?

господа японоведы, может кто знает

Изменено 25 сентября, 2007 пользователем puhovick