Искровой разрядник

[STIL]

Здраствуйте,

Вот хочу сделать своими руками искровой разрядник но есть несколько вопросов к отцам диагностам

 

 

• Какой должен быть зазор м/д электродами.

• В качестве электродов использовать спиленные свечи или просто толстые прутья

• И правильно я расположил очередность высоковольтных проводов.

 

 

Нашел на Chiptunere.ру

Если не секрет что за 5 электрод рядом с наконечником.

[дрон]

Первый с четвертым.Второй с третьим.Пятый электрод- провод на крокодиле на массу.

Зазор 14-18 мм.

Пробой свечного наконечника не всегда показывает там их надо водой мочить или что-то в этом роде

я ни разу не увидел но и не мочил. В качестве электродов стальные прутья.

[евген]

Лучший разрядник-отпиливай резьбу у свечи.

[max_tr6]

Лучший разрядник-отпиливай резьбу у свечи.

Зачем всю резьбу то :D , бокового электрода достаточно.

[alcom]

Здраствуйте,

Вот хочу сделать своими руками искровой разрядник но есть несколько вопросов к отцам диагностам

 

 

• Какой должен быть зазор м/д электродами.

• В качестве электродов использовать спиленные свечи или просто толстые прутья

• И правильно я расположил очередность высоковольтных проводов.

 

 

Нашел на Chiptunere.ру

Если не секрет что за 5 электрод рядом с наконечником.

У модуля зажигания два канала. Первый канал - 1 и 4 цилиндры, второй канал - 2 и 3 цилиндры.

Соответсвенно и на разряднике должно быть так же. По поводу зазора между электродами. Я тебе советую сделать на одной паре 10 мм, на другой - 7 мм. При проверке надо менять местами провода на этих двух парах. Если искра пробивает 10 мм - всё ОК, если только 7 мм - модуль умирает. Так сделано на разряднике НТС. Сам пользуюсь таким 2 года.

[евген]

Зачем всю резьбу то :D , бокового электрода достаточно.

 

Не-е-е-е :D

Пользую обычно такой.Пока не подводил.Либо жидкая искра,либо с пропусками.

Изменено 12 июня, 2007 пользователем евген

[toly]

У меня на разряднике регулируемый зазор. Величу ставлю 20-25мм. Если в паре нет искры при этом зазоре, то при переходе с малых на средние нагрзки ДВС подтраивает. Факт! Для проверки МЗ использую контроллер BOSCH 154 с залитой в 27С64 специальной прогой. Его ставлю вместо штатного Я 5.1... или BOSCH

[koldun]

Приветствую!

STILy

По величине зазора полностью согласен с ALCOMoм - так удобней.

Раньше у меня был сделан из проточенных свечей(убрана половина резьбы центральный изолятор

"голый"),НО стал замечать ,что со временем появилось стекание искры.Свечи всё-таки "нежный"

элемент в разряднике--- трудно неударить.Поэтому переделал и сейчас вместо свечей поставил електроды из строительной ,монтажной шпильки(продаётся с нарезанной резьбой)диаметром 6 мм.

Остальное по твоей схеме: 1-4,2-3,с разными зазорами.

УДАЧ!

[дрон]

Мужики все работают по разному , я просто ответил на вопросы. Сам я делаю так:

снимаю провода со свечей ,кидаю на разрядник,цепляю на модуль генератор импульсов,

запитуюсь от АБ .Проводом от массы касаюсь електродов,если на какойто паре искра проподает,подкидую новые провода и повторяю тест.Зазор не менее 14 мм.Не переживай

модуль не упорешь.Можешь при диагностике через исполнительные механизмы,но помошник нужен,

мышкой давить и касаться электродов одному не сподручно.

[STIL]

Спасибо за хорошие идей , а какими разрядниками пользуются остальные участики форума

[Темур]

Я как у евген свечке пол резбы отпилил, а другой свечке всю, на свечку мона хамутом крокодильчик прикрутить, чоб не держать плоскогубцами свечку при проверке искры.

[АВС]

Я тоже пол-резьбы свечи спилил, закрепил 6 таких свечей в ряд на изоляторе, а напротив каждой свечи для регулировки зазора приспособил винт рtгулировки фар с ВАЗ-а - там на конце шарик, винт с пластмассовой ручкой. Таких битых фар много накопилось, я и поотломал. Да, со временем искра может стекать по изолятору, но достаточно протереть изолятор растворителем - и опять в норме. Вот рисунок 9воспользовался рисунком евген

Гайка регулировочного винта естественно заземлена.

Изменено 15 июня, 2007 пользователем АВС

[STIL]

Я тоже пол-резьбы свечи спилил, закрепил 6 таких свечей в ряд на изоляторе, а напротив каждой свечи для регулировки зазора приспособил винт рtгулировки фар с ВАЗ-а - там на конце шарик, винт с пластмассовой ручкой. Таких битых фар много накопилось, я и поотломал. Да, со временем искра может стекать по изолятору, но достаточно протереть изолятор растворителем - и опять в норме. Вот рисунок 9воспользовался рисунком евген

Гайка регулировочного винта естественно заземлена.

 

АВС Хорошая идея .Вот как-бы замутить что-бы зазор регулировался с одной "вертушки"

[Темур]

АВС Хорошая идея .Вот как-бы замутить что-бы зазор регулировался с одной "вертушки"

А чо трудно замутить?Взял железку плоскую длинную(сантиметров 40)вкручиваешь в нее все 4-ре затюненые свечи .....кароче шас попробую положить художество.

[АВС]

Да там несложно по 5, по 10 мм зазор везде выставить. А если одним винтом - точность нужна, а то будет перекашивать, заедать. Зазор могу и нулевой сделать (хорошо проверять так зазор между бегунком и боковым контактом крышки - если при этом пробивное на осцилке высокое - значит зазор увеличен. Током не бьёт, когда кручу при искре.

А потом, при проверке модулей зажигания (DIS), где искра бьёт одновременно, можно один зазор выставить в ноль, а другой - увеличивать, смотреть как шьёт. Потом то же проделать с другой парой электродов. Так что одновременное двигание - и не нужно вовсе.

Изменено 18 июня, 2007 пользователем АВС

[cxal]

я проще сделал.

фольгированный гетинакс.

расстояние между зазором 50 мм.

припаял медные провода с зазором 10 мм. все это спрятал в одноразовый шприц.

для контактной системы- на 1 контакт через провод на крокодил

второй на свечи.

для модуля зажигания - свечные наконечники.

 

дешево и сердито. все работает 5 лет.

[aleksKaliningrad]

а я вообще обхожусь......

 

в провод бу свечу без бокового и на корпус визуально оцениваю искру и расстояние

(меня небольно бьет :) )

 

но надо помнить о безопасности!!!!! открытая искра такой мощности равноценна открытому пламени

 

держите огнетушитель под боком (и валидол для клиента :) )

[евген]

А потом, при проверке модулей зажигания (DIS), где искра бьёт одновременно, можно один зазор выставить в ноль, а другой - увеличивать, смотреть как шьёт. Потом то же проделать с другой парой электродов. Так что одновременное двигание - и не нужно вовсе.

 

Вот так правильнее-по моему.Я того же мнения.

 

(и валидол для клиента :) )

 

А я его в это время на ключ З\З сажу.

Предварительно инструктирую.Типа говорю крути-крутит.Стоп-останавливает.

Кстати народ послушный.Один раз долбо-б попался.И то из своих(когда клиент авто оставил). :)

[LOGACH]

Не-е-е-е :D

Пользую обычно такой.Пока не подводил.Либо жидкая искра,либо с пропусками.

Именно всю резьбу надо спиливать, чем больше зазор тем лучше Лет пять, таким разрядником пользую и асцил не нужен-шутка ПОддерживаю Евгена, еще к этому разряднику мозгов и опыта надо

[АВС]

А вот и сам мой разрядник. Снято телефоном.

Изменено 23 июня, 2007 пользователем aleksKaliningrad

[STIL]

Вот решил по этой схеме сделать разрядник.

Какие выши будут отзывы. ;)

[АВС]

STIL - у тебя свечи ввёрнуты в изолятор, а у меня в металлическую пластинку и зажаты гайкой за остаток резьбы. В моей конструкции (как оказалось) присутствует недостаток: - когда увеличиваю зазор больше 12мм и если при этом внутренний изолятор свечи грязный (ну руками всегда трогаешь, пачкаешь) - то искра начинает бить на крепёжную гайку. Если очищу изолятор (бензином, растворителем...) - то искра пробивает на массу уже при бОльшем зазоре. В твоей конструкции этого не должно быть.

Хотя это как посмотреть, с другой стороны у меня получилась как бы защита от перенапряжения, при превышении напряжения выше определённого значения искра бьёт на массу.

В твоём случае, думаю, искра всё же тоже может дотянуться до резьбы.

Бери свечи с одинаковым тепловым конусом, подлиньше и лучше новые. Так назваемую "защиту от перенапряжения" можно предусмотреть и у тебя, если рядом со свечой просверлить отверстие и ввернуть "замассированный" винтик, чтобы чуть выступал, тогда искра будет шить на него.

И ещё: - если отрезать много резьбы, то изолятор теряет фиксацию в металле, начинает вращаться, появляется продольный люфт. Если отрежешь мало резьбы - изолятор остаётся зафиксирован, но от центрального электрода получается меньшее расстояние до резьбы, искра будет раньше пробивать на резьбу. Поэтому и советую брать с длинным тепловым конусом и прийдётся несколько свечей угробить, пока не угадаешь сколько лучше отрезать. Я оставлял миллиметров 5 резьбы. А тебе, чтобы закрепить её, 5мм может оказаться мало, ведь при одевании-снятии ВВ наконечников прикладываешь усилия. Так что возможно прийдёшь к варианту с закреплением металлической гайкой.

Изменено 23 июня, 2007 пользователем АВС

[Alexprofess]

У меня на много проще сделан разрядник для DIS системы.

Две свечи, без боковых электродов, ввернуты в кусок пластиковой трубки.

В трубке, по середине, прорезано окошко.

Зазор регулируется вкручиванием свеч.

Все.

[евген]

Откровенно говоря пользовал я такой разрядник(сам делал)-какой в основном у всех.

Но когда он меня один раз прокатил(на нем модуль работал),а старый из запиленой свечи показал пропуски-забросил я его....

Если подведет запиленая свеча-будем думать еще что нибудь.

[Alexprofess]

Да, все верно, такой разрядник не покажет пробой одного полюса катушки на массу.

Для этого надо проверять не семеричным разрядником.

Для превращения этого разрядника в не симметричный, одну свечу цепляем на массу.

Изменено 28 июня, 2007 пользователем Alexprofess