время работы вентилятора радиатора

[Petrov_kamensk]

каждый раз долго думаю куда постить, к чему ближе вопрос.

буду думать что попал.

 

включением и выключением заведует контроллер, при работающем все понятно, нагрелось-включился, остыло-выключился.

при выключении зажигания - работает 4-5 сек и все, приходиш через 15-20 мин, включаеш зажигание вентилятор срабатывает продувает немного и выключается.

это что, все время темп. была выше верхнего погога? так и локально перегреть недолго,

чем определяется время работы после выключения зажигания.

 

темп. кключения в прошивке не знаю, может просто занижена и от этого все беды.

[Vaklin]

Ребята, все елементарно и у абсолютно всех машинах процесс один и тот же. Пока двигатель работает то температура его являеться балансом между количеством охлаждающей жидкости, скорость ее движения и если термостат открыт то и скоростью движения воздуха через радиатор (если зимой и через обогреватель). После установки двигателя насос перестает работат и тогда уже процесс ориентируеться на правило что горячая вода легче холодной. Она и поднимаеться наверх, холодная падаеть вниз. Постепенно через водяной насос (он же центробежный т.е. без никакого сопротивления на протекание жидкостей) горячая вода попадает в радиатор. От этого и включаеться вентилятор. Локального перегрева не будет ни в коем случае если у тебя крышка радиатора работает правильно и количества охлаждающей жидкости в норме.

[psw]

при выключении зажигания - работает 4-5 сек и все

Это потому что контроллер не сразу выключается после выключения зажигания, т.е. карлсон работоет до выключения контроллера. А в остальном

Vaklin разжевал "дальше некуда".

[Petrov_kamensk]

у меня еще помпа стоит от автономки, ей можно обеспечить циркуляцию после выключения зажигания.

главное контроллер заставит включить вентилятор без зажигания.

[Vaklin]

у меня еще помпа стоит от автономки, ей можно обеспечить циркуляцию после выключения зажигания.

главное контроллер заставит включить вентилятор без зажигания.

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

Игра не стоить свеч! Все ровно после того как заглушил двигатель он больше тепла производить на будет. Но! Если у тебя регулярные перегревы наблюдаються, то ищи причину.

[kalmik]

каждый раз долго думаю куда постить, к чему ближе вопрос.

буду думать что попал.

 

включением и выключением заведует контроллер, при работающем все понятно, нагрелось-включился, остыло-выключился.

при выключении зажигания - работает 4-5 сек и все,  приходиш через 15-20 мин, включаеш зажигание вентилятор срабатывает продувает немного и выключается.

это что, все время темп. была выше верхнего погога? так и локально перегреть недолго,

чем определяется время работы после выключения зажигания.

 

темп. кключения в прошивке не знаю, может просто занижена и от этого все беды.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Сначало проверь как работает ТЕРМОСТАТ , а потом уже крути калибровки.

[Petrov_kamensk]

термостат работает как часы,

на главное так ни кто и не ответил чем задается врямя работыветтелятора после выключения зажигания, если только температурой, то сработает ли вентилятор если при выключенном зажигании нагреть ДТ.

[евген]

термостат работает как часы,

на главное так ни кто и не ответил чем задается врямя работыветтелятора после выключения зажигания, если только температурой, то сработает ли вентилятор если при выключенном зажигании нагреть ДТ.

<{POST_SNAPBACK}>

 

нет

А сам провести эксперемент не можешь???

[Petrov_kamensk]

могу, но для этого надо купить резюк- ДТ и со стула встать.

ну и зажигалку тоже надо.

[евген]

А "мы" ленивые значит? :D

врямя работыветтелятора после выключения зажигания Задается временем удержания главного реле ЭБУ для подготовки к следующему запуску двигателя.

[Petrov_kamensk]

точно,

время работы вентилятора равно времени работы бензанососа.

[Kapitan]

У меня на работе основной оперативный транспорт-газели, если выезжаешь по тревоге-двигатель никто не жалеет, по приезду на шахту нормальный водила даетпроработать на холостом ходу пару минут, пару раз прогазует для улучшения циркуляции-тогда заглушил и все ОК, неумный глушит сразу-по жаре были случаи, что Газель закипает, выбрасывает тосол. Это как правило случается если на расширительном бачке неисправен клапан в пробке. С ВаЗами такой проблемы как правило нет. Остальное тебе разложили по полочкам в предыдущих топиках. Даже если в момент выключения двигателя вентилятор не включился-после повторного включения зажигания он запустится-циркуляция охлаждающей жидкости прекратилась и тепло от двигателя нагреет жидкость до температуры включения карлсона. Поработает и остановится. Так все и должно быть.