2114 уваличен расход воздуха...HELP

[optik]

ДМРВ не знаю какой, машина 2005 г. сентябрь

Сегодня проверю клапана.

[karp]

ДМРВ не знаю какой, машина 2005 г. сентябрь

Сегодня проверю клапана.

Метки не забудь проверить и давление топлива

[chipovchik]

Проверь проводку на ДМРВ.Может быть косяк в заводской скрутке на плюс 12В проводе.По этому расхо д воздуча завышен.

[sab]

АЦП ДМРВ в покое можно увидеть?

[twd]

Посмотри стоят ли правильно шкивы ГРМ относительно валов

[optik]

Сегодня настроил еще раз клапана, зазоры 0,2 впуск 0,35 выпуск

Расход воздуха на ХХ упал до 10кг/ч , бенз 0.8 л/час,

это нормально или нет?

Движок работает почти ровно 800-840 оборотов.

 

Проверь проводку на ДМРВ.Может быть косяк в заводской скрутке на плюс 12В проводе.По этому расхо д воздуча завышен.

А где эта скрутка находится примерно.

[Саша]

Это нормально!

Ты не озвучил главного: какие зазоры были до последней регулировки?

[optik]

Это нормально!

Ты не озвучил главного: какие зазоры были до последней регулировки?

Впускные 0.1, выпускные 0.25-0.3 были.

 

А я думал на ХХ расход должен быть 0,7-0,6 л/ч, а воздуха 7-9кг/час(где-то слышал).

 

Вообще интересно найти инструкцию к движку 2111 с датчиком фазы и контроллером Январь 7.2,

а то везде только руководства под 2111 без ДФ и с Январем 5.1.

Может кто кинет ссылку.

[Саша]

вот он и ответик! клапана перетянуты были.

расход 0.8-0.9 л\час для этих систем норма.

[optik]

вот он и ответик! клапана перетянуты были.

расход 0.8-0.9 л\час для этих систем норма.

И воздух 10 кг/час?

 

Сегодня прокачусь по трассе проверю как едет.

[Саша]

и воздух тож.

[hor-sheff]

Впускные 0.1, выпускные 0.25-0.3 были.

 

 

Абалдеть! Это что ж за мастер такой? И как он аргументирует такие зазоры для впуска? Мож у него щуп корявый?

[optik]

Мастер аргументировал тем чтоб двигатель тише работал, я запарился с ним спорить и показывать в книжке какие зазоры должны быть( я говорит 15 лет настраиваю уже), у него еще шайб не было подходящих он подтачивал их. Больше часа настраивал, хотя в первый раз минут за 15 "настроил".

Была бы у меня эта приспособа я бы сам сделал, а то у нас в Сургуте стоит клапана анстроить 700р. ещеи хреново делают.

[optik]

Огромное спасибо всем за советы.

[Саша]

Кстати точить шайбы-последнее дело. Закалка у них поверхостная и точеной шайбе-пипец. После этого обычно такую шайбу "мастеру" засовывают плашмя в дупло.

А точить при клиенте, ну надо брата по фамилии Кличко как минимум иметь или Валуев там к примеру. :xaxa

[alex04]

Мастер аргументировал тем чтоб двигатель тише работал, я запарился с ним спорить и показывать в книжке какие зазоры должны быть( я говорит 15 лет настраиваю уже), у него еще шайб не было подходящих он подтачивал их. Больше часа настраивал, хотя в первый раз минут за 15 "настроил".

Была бы у меня эта приспособа я бы сам сделал, а то у нас в Сургуте стоит клапана анстроить 700р. ещеи хреново делают.

Да-а, мастер видно еще тот попался. С шайбами эт бывает, а на счет приспособы эт фигня, почти в каждом автомагазине есть, стоит 100 рэ.

[vasil73]

Да-а, мастер видно еще тот попался. С шайбами эт бывает, а на счет приспособы эт фигня, почти в каждом автомагазине есть, стоит 100 рэ.

Но к нему нужен будет набор шайб, а это не мало.

[bocs]

Шайбы это очень даже много. Они основную денежную массу забирают.Если для себя только иметь то смысла нет их покупать. А зазоры лучше я считаю, 0,15 всос и 0,3 выхлоп, и ни каких газовых зазоров, это какой то бред.

Изменено 12 мая, 2007 пользователем bocs

[Sotnik]

ЭБУ Январь 7.2, прошивка I203EL35, пробовал HL52, TX52, I203DZ36 примерно одинаково только на I203DZ36 ровнее движок работает(может потому что нет в ней датчика фазы), едет получше чуть чуть, хотя расход воздуха и бенза все равно большой. Кстати обороты плавают на остальных 760-880,

на I203DZ36 880-920.

На мозгах Я7.2 и В 7.9.7 есть одна интересная "особенность" инжекторной проводки. Причем с этой ососбенностью выпущены 100% машин. При отсоединенном контроллере от проводки попробуйте прозвонить массу ДМРВ (средний зеленый провод) на кузов авто. И получите удовольствие от радостного писка вашего тестера. Так как масса ДМРВ сидит на кузове (а также ДТ) мотор расходует лишнее топливо - ококло 1 л/100 км пробега. Удачи...

[Саша]

На мозгах Я7.2 и В 7.9.7 есть одна интересная "особенность" инжекторной проводки. Причем с этой ососбенностью выпущены 100% машин. При отсоединенном контроллере от проводки попробуйте прозвонить массу ДМРВ (средний зеленый провод) на кузов авто. И получите удовольствие от радостного писка вашего тестера. Так как масса ДМРВ сидит на кузове (а также ДТ) мотор расходует лишнее топливо - ококло 1 л/100 км пробега. Удачи...

 

Вот это точный бред

[Loader]

На мозгах Я7.2 и В 7.9.7 есть одна интересная "особенность" инжекторной проводки. Причем с этой ососбенностью выпущены 100% машин. При отсоединенном контроллере от проводки попробуйте прозвонить массу ДМРВ (средний зеленый провод) на кузов авто. И получите удовольствие от радостного писка вашего тестера. Так как масса ДМРВ сидит на кузове (а также ДТ) мотор расходует лишнее топливо - ококло 1 л/100 км пробега. Удачи...

На калинах есть такой косяк

[евген]

Воздух вроде не сосет...

 

У нас очень много таких ответов-"...вроде..."

Вроде датчик нормальный.Вроде компрессия в норме.Вроде бензонасос работает нормально.Вроде зазоры ГРМ в норме.

 

 

Проверь проводку на ДМРВ.Может быть косяк в заводской скрутке на плюс 12В проводе.По этому расход воздуча завышен.

 

Пусть там будет хоть 10В-хоть 8.Расход воздуха в ДМРВ считается по 5В(стабилизатор).

 

Мастер аргументировал тем чтоб двигатель тише работал, ...

 

Регулировка зазоров ГРМ производится не для того,что бы мотор тише работал-а что бы правильно работал.А 8 клапанники обычно шумные моторы.

 

Кстати точить шайбы-последнее дело. Закалка у них поверхостная и точеной шайбе-пипец. После этого обычно такую шайбу "мастеру" засовывают плашмя в дупло. :xaxa

 

Точно. :) И так восемь раз. :)

 

На мозгах Я7.2 и В 7.9.7 есть одна интересная "особенность" инжекторной проводки. Причем с этой ососбенностью выпущены 100% машин. При отсоединенном контроллере от проводки попробуйте прозвонить массу ДМРВ (средний зеленый провод) на кузов авто. И получите удовольствие от радостного писка вашего тестера. Так как масса ДМРВ сидит на кузове (а также ДТ) мотор расходует лишнее топливо - ококло 1 л/100 км пробега. Удачи...

 

Чушь.Полная...

Масса-она в любом месте МАССА.Хоть комутируется через ЭБУ,хоть без него.

 

На мозгах Я7.2 и В 7.9.7 есть одна интересная "особенность" инжекторной проводки. Причем с этой ососбенностью выпущены 100% машин. При отсоединенном контроллере от проводки попробуйте прозвонить массу ДМРВ (средний зеленый провод) на кузов авто. И получите удовольствие от радостного писка вашего тестера. Так как масса ДМРВ сидит на кузове (а также ДТ) мотор расходует лишнее топливо - ококло 1 л/100 км пробега. Удачи...

 

Чушь.Полная...

Масса-она в любом месте МАССА.Хоть комутируется через ЭБУ,хоть без него.

[ruslan]

проверяй газораспределение

[Antgord]

 

Регулировка зазоров ГРМ производится не для того,что бы мотор тише работал-а что бы правильно работал.А 8 клапанники обычно шумные моторы.

 

По первому согласен, а во втором есть исключения. У меня у друга рабочая девятка пробег за 200 тык. так движок шелестит так что моя 14 с пробегом в 30 может от зависти помереть. Я сам в шоке был когда он мне капот открыл(шелест как у иномарки), на вопрос о капиталке он ответил, что не в курсе до него другой чел. на ней мотался.Вот так вот бывает.