Ford Focus2 не набирает больше 3 тыс/об под нагрузкой, на холостую раскручивает нормально.

[hor-sheff]

Компрессия везде 16. Пробовали подкинуть другой модуль зажигания с высоковольтными проводами. Меняли свечи. Выхлоп нормальный вроде без сипения, в смысле насчет забитости КАТА.

 

Ошибки были:

Множественные пропуски в 4 цилиндре.

Медленная реакция датчика кислорода с подогревателем.

 

Есть один ньюанс! Вливали в него антикокс от ХАДО, может это она начудила.

Давление топлива пока не померили! Нет переходника.

 

Может у кого было такое?

[aleksej_27]

Замер давления топлива на ходу в момент проявления неисправности ответит на многие вопросы.Не исключено что забита приемная сетка бензонасоса и поэтому не хватает его производительности.

[hor-sheff]

Замер давления топлива на ходу в момент проявления неисправности ответит на многие вопросы.Не исключено что забита приемная сетка бензонасоса и поэтому не хватает его производительности.

 

Буду замерять! Может еще есть какие соображения? Почему в 4 цилиндре все таки пропуски?

[POLAC]

Проверь форсунки,или переставь местами и снова считай ошибки. При обедненной смеси напряжение пробоя возрастает и система диагностирует это как пропуски зажигания (у меня так было на американце)

[aleksKaliningrad]

Проверь форсунки,или переставь местами и снова считай ошибки. При обедненной смеси напряжение пробоя возрастает и система диагностирует это как пропуски зажигания (у меня так было на американце)

 

блок не по искре диагностирует пропуски

а что у тебя там было на американце ты видимо и сам не понял...

[hor-sheff]

блок не по искре диагностирует пропуски

 

А по чем тогда?

[rul44]

А по чем тогда?

 

 

По изменению частоты вращения коленвала,

[hor-sheff]

По изменению частоты вращения коленвала,

 

Ты сам то понял что написал? Типа по изменению частоты вращения коленвала мозги узнают,что ИМЕННО в 4 ЦИЛИНДРЕ идут пропуски! :xaxa

[АТМ2]

"По изменению частоты вращения коленвала" -

 

Совершенно верно.

В данной ситуации все упрется: сетка бензонасоса - топливный фильтр - 4 форсунка (тем более если система топливоподачи без обратки). Спасибо присадке.

[KAZi]

Вы еще клапана отрегулируйте...

 

Смотри работу ДПКВ и метки ГРМ.....

[aleksKaliningrad]

Ты сам то понял что написал? Типа по изменению частоты вращения коленвала мозги узнают,что ИМЕННО в 4 ЦИЛИНДРЕ идут пропуски! :xaxa

 

 

 

ну что посмеялся? а ведь парень на 100% прав

 

 

"По изменению частоты вращения коленвала" -

 

Совершенно верно.

В данной ситуации все упрется: сетка бензонасоса - топливный фильтр - 4 форсунка (тем более если система топливоподачи без обратки). Спасибо присадке.

 

я почти так же думаю

но думаю что сам насос (часто)

 

насос лучше всего менять со всей приблудой (ижектором) подающей к насосу топливо....

это конечно имхо так сказать из личного опыта

[hor-sheff]

ну что посмеялся? а ведь парень на 100% прав

 

Ладно допустим яне прав! И это действительно так! Объясните тогда мне ну каким образом система понимает по скорости вращения коленвала, что пропуски именно в 4 цилиндре? Да не важно 4 это или 2й 3й. Мне важно понять алгоритм!

Заранее извиняюсь если кого обидел, и надеюсь на ответ на мой вопрос!

 

Алексей! Спасибо за наводку. Честно сказать я и сам об этом подумываю.

[aleksKaliningrad]

Ладно допустим яне прав! И это действительно так! Объясните тогда мне ну каким образом система понимает по скорости вращения коленвала, что пропуски именно в 4 цилиндре? Да не важно 4 это или 2й 3й. Мне важно понять алгоритм!

Заранее извиняюсь если кого обидел, и надеюсь на ответ на мой вопрос!

 

Алексей! Спасибо за наводку. Честно сказать я и сам об этом подумываю.

 

только я Александр. а так какие обиды? :)

 

вот скажи если третий цилиндр пнул колено в пол силы

а четвертый в полную

в каком случае поршень следующего цилиндра окажется в вмт быстрей?

 

а ведь блок может измерить скорость вращения колена даже меж каждого зубчика для датчика коленвала какой цилиндр из двух возможных определит по датчику распредвала

 

а еще наверное слышал что есть такой датчик - плохой дороги? как ты думаешь зачем он?

[MAIKLE]

Ты сам то понял что написал? Типа по изменению частоты вращения коленвала мозги узнают,что ИМЕННО в 4 ЦИЛИНДРЕ идут пропуски! :xaxa

правда-правда........

 

а коробка какая?

отсечка на месте или в движении?

коды ошибок снимал?

[hor-sheff]

Парни спасибо всем за советы!

Я так понял, что возможно это форсунка в 4 цилиндре чудит! Будем проверять. Правда свечи выкручивал все одинакового цвета. Или это мало что кажет?

 

А потом как советовал Алексей (Казимир), смотреть ДПКВ и его проводку.

 

MAIKLE! Коробка ручная, Фокус российской сборки! Остальные ответы в первом посте.

 

А кстати где там фильтр тонкой очистки топлива! А то я не увидел, может пропустил.

Edited March 10, 2007 by hor-sheff

[hor-sheff]

С машиной разобрались! Короче бензонасос!

 

А интересно, на наших авто пропуски воспламенения также улавливаются? Т.е. по скорости оборотов КВ?

[Yuras]

С машиной разобрались! Короче бензонасос!

 

А интересно, на наших авто пропуски воспламенения также улавливаются? Т.е. по скорости оборотов КВ?

 

 

 

Ну а якже, они такие-же машины, хоть и наши. И точно так-же отслеживаются пропуски по неравномерности вращения к. вала.

[hor-sheff]

Ну а якже, они такие-же машины, хоть и наши. И точно так-же отслеживаются пропуски по неравномерности вращения к. вала.

 

Век живи, век учись. Спасибо!