Renault kangoo D65 1.9 Disel

[kolya]

victors 21 совершенно правильно описал все методы реальные. Лично я иммо убираю в блоке управления DCU3 , там стоит еепром 95080, кто делал тот знает , там надо ставить врайт протект на

определенную область. Если все правильно сделать глюков нет.

Изменено 9 февраля, 2007 пользователем kolya

[monia]

victors 21 совершенно правильно описал все методы реальные. Лично я иммо убираю в блоке управления DCU3 , там стоит еепром 95080, кто делал тот знает , там надо ставить врайт протект на

определенную область. Если все правильно сделать глюков нет.

 

 

kolya= насколько я понимаю это строки 0000 и 0080 в обоих на 10 байт защита??

[victors21]

В принципе достаточно заблокировать 6-ть байт и всё.

[CH_Vladimir]

Помогите схемой подключения данного иммо плиз

[koxa]

Привет всем!

Проблему с иммо такого типа и на таком моторе решаю проще!!! Извините пока не дорос до стирания запроса от иммобилайзера в программе компа двигателя.

(15 или 12 вольт на клапан не помогает!!! обжигался сам!)

Это самый обыкновенный дизель. Только с кодированным отсечным клапаном! При включени зажигания ЭБУ подает на этот клапан разблокирующий сигнал.

Самый надёжный способ, и без ГЛЮКОВ - это снять насос (обычно это Бош), распилить защиту клапана, поставить простой клапан ( не кодированный), на него плюс посе замка зажигания и в путь.

Данную проблему временно решаю еще одним способом. С помощью дилерского прибора, зная код под конкретную машину, можно на 30 мин разблокировать иммобилайзер. На разъёме блока имммобилайзера найти плюс после замка зажигания ( желтый проводок) и, при разблокированном иммо и включенном зажигании прицепить на него постоянный плюс, провод к замку зажигания отрезать. Таким образом иммо постоянно активен... Естественно после снятия клемы с АКБ машину не заведёш!!! Такой способ только для дилерских станций.....или у кого знакомые там есть.

[ХУЙЛО ГАВНОЕДСКОЕ]

Привет всем!

Проблему с иммо такого типа и на таком моторе решаю проще!!! Извините пока не дорос до стирания запроса от иммобилайзера в программе компа двигателя.

(15 или 12 вольт на клапан не помогает!!! обжигался сам!)

Это самый обыкновенный дизель. Только с кодированным отсечным клапаном! При включени зажигания ЭБУ подает на этот клапан разблокирующий сигнал.

Самый надёжный способ, и без ГЛЮКОВ - это снять насос (обычно это Бош), распилить защиту клапана, поставить простой клапан ( не кодированный), на него плюс посе замка зажигания и в путь.

Данную проблему временно решаю еще одним способом. С помощью дилерского прибора, зная код под конкретную машину, можно на 30 мин разблокировать иммобилайзер. На разъёме блока имммобилайзера найти плюс после замка зажигания ( желтый проводок) и, при разблокированном иммо и включенном зажигании прицепить на него постоянный плюс, провод к замку зажигания отрезать. Таким образом иммо постоянно активен... Естественно после снятия клемы с АКБ машину не заведёш!!! Такой способ только для дилерских станций.....или у кого знакомые там есть.

Ты хоть читал все выше написанное какой блок управления? где ты видел чтоб там где стоит блок управления DCU3 стоял простой ТНВД?