Toyota Corolla 2003 Pindostan

[Anmed]

Машину колбасит на холостых так, что вот-вот заглохнет. Регистрируются пропуски зажигания во всех цилиндрах. Смесь очень бедная - это видно по высокому напряжению пробоя и задратой полке горения. Давление померять нечем, НО! Есть точно такая машина и с неё переставлялось всё, хоть как-то имеющее отношение к смесеобразованию, а именно:

1. Лямда первая

2. Лямбда вторая

3. ДМРВ

4. Дроссельный узел в сборе

5. Насос с РДТ(фильтр поставили новый)

6. Рампу с форсами

7. Катушки

 

Если хоть чуть-чуть приоткрыть заслонку - работа двигла выравнивается, напряжение пробоя падает.

Да, адаптацию сбрасывал.

Остаётся сам ЭБУ - сейчас поменяю его и посмотрим. Если не он - я не знаю куда лезть ещё, подтолкните плиз.

[Gudini]

сними мотодоком график давления,может что то там? кинь сюда или на мыло-жду

а что по сканеру угол опережения кажет и как меняеться при открытии дроселя?

Edited January 3, 2007 by Gudini

[Anmed]

Проливал всё - ноль результата. Тогда отсоединил гофру после ДМРВ(с ДМРВ снял разьём, чтоб в аварию упал ЭБУ) и заткнул её ладонью. Гофра сжалась и двигатель заработал устойчиво! Ваще без воздуха! :xaxa Снял впускной - целенький весь... Начал разбираться с трубками и увидел удивительную трубочку, которая идёт из корпуса воздухана до ДМРВ в корпус впускного после заслонки! :o Такая прям в палец толщиной! :o Заглушил отверстие в воздухане и машина чётко заработала. Во жуть. Поехал на доноре разбираться что откуда идёт - похоже перепутаны трубки с вентиляцией бака после клапана. Клиент утверждает что "работала идеально и раз! - стало вот так..." Будет наказан рублём! :10:

[Gudini]

и по сельней,за пиз....еш таких клиентов :),

Edited January 3, 2007 by Gudini