УАЗ (патриот) жрет 18 литров

[VAVILON]

под М72

m72_patriot_siemMAF_D_.rar

[sedoyaga]

под М72

И что ?

Прет и не жрет ?

[VAVILON]

И что ?

Прет и не жрет ?

да

[Demon]

И не звенит?

[слайдер]

а на буханке с Е0000626 как быть, жрёт 20-25, тоже выкинуть вентилятор и поставить электрический?

[слайдер]

вообще кто-нибудь занимается этими авто типа уаз или прошивать их бесполезно, ставить карб и не мучаться?

[dmiva]

вообще кто-нибудь занимается этими авто типа уаз или прошивать их бесполезно, ставить карб и не мучаться?

при таком расходе карб рулит :) мой бухлобус хавает 15л :)

[iksoi]

И не звенит?

У меня она стояла (точнее даже ещё осталась на запасных мозгах) так вот у меня звенело. Смотрел на БК, при езде, чуток газу даёшь сразу зажигался флажёк "детонация", если очень плавненько нажимать то ничего и ещё детонация идёт при переходе в мощностной режим.

P.S. Dem-on, Дима это ты? Если да то привет (с форума Patriot4x4) :))

Изменено 3 октября, 2009 пользователем iksoi

[Demon]

P.S. Dem-on, Дима это ты? Если да то привет (с форума Patriot4x4) :))

Привет Серый. Это я У тебя, надеюсь не звенит ?

[Demon]

при таком расходе карб рулит :) мой бухлобус хавает 15л :)

Карб это прошлый век. Нормально настроеный двигатель жрет 11-12 литров. При спокойной езде. Как у меня на Патриоте

[collektor]

Вышеприведенная прошивка хороша как заготовка.

Если немного подправить чересчур оптимистичные УОЗ в диапазоне 1280... 3160 и самое главное разрешить "максимальное смещение УОЗ при детонации" 10...12° вместо штатных 3...4°, то будет счастье. :kpiz:

Еще можно несколько снизить слишком завышенное отношение воздух/топливо в диапазоне до 1600 для эконом режима чтобы появились низы

[dmiva]

Карб это прошлый век. Нормально настроеный двигатель жрет 11-12 литров. При спокойной езде. Как у меня на Патриоте

хочу так же!!! мы с тобой как-то переписывались в аське, я найду микас ненужный и тогда выйду на тебя, ок?

[Demon]

и тогда выйду на тебя, ок?

Ок.

[sab]

Парни, как победить переход от пуска к ХХ на Е0000626?

[Demon]

А что происходит?

[sab]

газует, признак ХХ пропадает. раз 5-6, потом выравнивается

клапан хх помыл/заменил, дпдз заменил, дроссель помыл, был подсос через клапан адсорбера.

[Demon]

АЦП ДПЗД не изменяется и процентное соотношение? Там есть обжимка, в жгуте за четвертым цилиндром, в которой обычно плохой контакт. Или средний контакт ДПЗД посади прямо на корпус коллектора и смотри что происходит. Если нужна прошивка путная то в личку или аську стучи.

[sab]

это проверил в первую очередь. не изменяется ацп!

[Demon]

Ну признак ХХ пропадает точно не из-за РДВ, если б он даже был полностью засран. ЭБУ по каким то признакам видит как бы открытие дросселя, раз выходит из ПХХ.

[barboss98]

на одной машинке признак пропадал при нажатии пальцем на ДПДЗ и обороты гуляли, ацп менялся незначительно( в пределах одной десятой) а вот процент открытия от 0 до 6 менялся...и только на прогретой.

Изменено 31 октября, 2010 пользователем barboss98

[sab]

не меняется ацп, после того, как устаканится, больше глюков не будет, пока не заглушишь.

специально на экране оставлял ток ацп, дроссель, признакХХ и РХХ.

пропадает признак, сразу РХХ двигается.

Гдето читал, что это глюк ПО.

[Demon]

Блин, все понятно теперь. Меняй прошивку, у меня на Патриоте тоже самое было, только стоял 628 софт. Там переобогащение на пуске, у меня не получилось вылечить пока софт не сменил.