Регулировка CO

[ShuRic]

Дано:

Программа ICD 1.2.0.1

Блок управления BOSH M1.5.4 прошивка M1D13S71

 

Надо:

Настроить CO

 

В программе выбираю Регулировка CO, текущий показатель коэффициента -0,0195, устанавливаю любое другое значение, нажимаю ОК, Завершить диагностику, выключаю зажигаение, далее провожу диагностику коэффицент остаётся прежним :(

 

Что я делаю не так? Как правильно править этот коэффициент? Может есть другие проги для регулировки? Или эта прошива не корректирует коэффициент?

[Темур]

Дано:

Программа ICD 1.2.0.1

Блок управления BOSH M1.5.4 прошивка M1D13S71

 

Надо:

Настроить CO

 

В программе выбираю Регулировка CO, текущий показатель коэффициента -0,0195, устанавливаю любое другое значение, нажимаю ОК, Завершить диагностику, выключаю зажигаение, далее провожу диагностику коэффицент остаётся прежним :(

 

Что я делаю не так? Как правильно править этот коэффициент? Может есть другие проги для регулировки? Или эта прошива не корректирует коэффициент?

Там наверно стоит резистор,потому и не регулируется програмно.Ты попробуй выдерни с регулятора СО фишку и посе этого пробуй регулировать,должно остаться установленное значение,но если воткнешь обратно резистор,будет то,что накрученно в резисторе.

[Vit@min]

Там наверно стоит резистор,потому и не регулируется програмно.Ты попробуй выдерни с регулятора СО фишку и посе этого пробуй регулировать,должно остаться установленное значение,но если воткнешь обратно резистор,будет то,что накрученно в резисторе.

Это где такой резистор стоит??? :o Я почемуто таких систем не встречал...

[lai]

Это где такой резистор стоит??? :o Я почемуто таких систем не встречал...

СО - потенциометр как отдельное устройство устанавливался только на довольно старые системы впрыска ВАЗ. В настоящее время он не устанавливается, а регулировка коэффициента коррекции СО производится с диагностического оборудования. Несмотря на его отсутствие, заводские прошивки под нормы токсичности Россия-83 поддерживают его аппаратно, то есть, если его установить и подсоединить - будет работать.

На старых версиях (до 2000 г.) потенциометр можно найти: на 2108-99 под капотом, где раньше стоял коммутатор; на 2110 - на нижней боковой крышке консоли, со стороны ног водителя. Прицеплен между 30 и 44 конт. ЭБУ.

[ShuRic]

Всем спасибо, нашёл CO потенциометр на кршке под ногами :) Покрутил и коэффициент изменился

[lai]

Только что на столе этой прогой попробовал провести манипуляции по регулировке СО на В154. Все работает правильно. Новые параметры запоминаются.

Уже опоздал.

Edited November 19, 2006 by lai

[ShuRic]

Только что на столе этой прогой попробовал провести манипуляции по регулировке СО на В154. Все работает правильно. Новые параметры запоминаются.

Уже опоздал.

 

Большое спасибо за помощь начинающему :D

Edited November 19, 2006 by ShuRic

[Guest Kstovchanin]

СО-потенциометры стояли только на БОШ 20 и Январь 4. Судя по прошивке у товарища стоит БОШ 70.

А там СО-потенциометра отродясь не бывало.

Ярослав, вероятно переделана она из 20-го бошика.

[Sensej]

Просто многие ставят СО потенцометр, чтобы самым отрегулировать СО( встречал не раз). :o

Им так разводят диагности, но не говорят, что еще нуден газоанализатор :xaxa

[Темур]

Да блин,у нас не такие симбиЁСы увидишь

[velcom]

Да Да , был тож один , приехал из района , чек горит , ОШ. по ДД(низкий уровень и обрыв) , ВКЛ.МТ и смотрю что ЭБУ 20ка , смотрю а ДД ш.полосный , достаю ЭБУ а он то не 20ка а 70ка , а в него оказалось то ПЗУху сунули от 2111-1411020 . О как !