Январь 5.1.1, вентилятор стартует при 105.

[Гость morfius77]

Как понизить T включения вентилятора, а то задолбало ужо, антифриз выкипает. Особый чип-тюнинг не хочу.

[mika]

105 градусов не просто так заложены.Залей ХОРОШИЙ. антифриз и плотно закрути пробку расшир.бачка,плюс убедись в герметичности охл.системы.И если все исправно,то кипеть не будет.А если задолбало,то надо прошивку ЭБУ поменять,в которой программно эта температура

понижена.

[Гость morfius77]

105 градусов не просто так заложены.Залей ХОРОШИЙ. антифриз и плотно закрути пробку расшир.бачка,плюс убедись в герметичности охл.системы.И если все исправно,то кипеть не будет.А если задолбало,то надо прошивку ЭБУ поменять,в которой программно эта температура

понижена.

<{POST_SNAPBACK}>

т.е. поменять прошивку - это "сделать чип-тюнинг"?

[voldem]

mika Дата Сегодня, 19:48

  105 градусов не просто так заложены.Залей ХОРОШИЙ. антифриз и плотно закрути пробку расшир.бачка,плюс убедись в герметичности охл.системы.И если все исправно,то кипеть не будет.

 

В дополнение к выше сказаному:проверь работу термостата.

При прогретом двигателе нижний шланг радиатора должен

быть горячим.В противном случае замени термостат.

[sovg]

Если залит действительно нормальный антифриз, то и с открытой крышкой кипеть не будет.

[rurk]

Проверь кран печки внимательно на предмет течи, шланги на дроссельном патрубке тоже часто сочацца, ващще недурно все шланги обсмотреть на всякий случай, и в масло заглянуть а то мож там уже коктейль.

[kipa]

Да, поменять прошивку - это "сделать чип-тюнинг" :)

Можешь слить свою прошивку, подкоректировать в ней СТР температуру включения вентилятора и залить обратно

[Гость mars]

На Боше МП 7.0 воще карлслон вкрубается при 107

но при хорошем тосоле и исправной крышке- все ОК!

 

Вчера вон мужик приехал, а у него кнопка выведена- для упр.вентилятором-спрашиваю-нахрена? А он- да не всключается- ну начали греть, и как полагается при 107 - пошел обдув

[Саша]

Это все правильно, но действительность такова, что хорошего антифриза во многих городах и поселках нет, да и течь ОЖ и отсюда негерметичность системы наших авто ( рабочий режим 90 да затем ночное охлаждение до -30) а обслуживаться каждую неделю мы не всегда любим. Далее ПВК от ваза отстой, редко когда нормальную пробку встретишь, далее плоскость горловины расширительного бачка всегда не плоская.

Советы: все протянуть, на герметик патрубки, хомуты "нормовские", ПВК от Газели, вот тогда хороший антифриз, да и температуру включения карлсона снизить программно до 101 градуса.

Температура завышена в целях экономии топлива, чтобы двигло работало на обедненных смесях, пусть они постоят в 35 гр. жару в наших пробках, да еще где-нибудь на длинном тягуне. При 101 градусе смотришь на приборчик, ага карлсон не включился, есть время принять меры, а при 105 такого времени уже нет, а дальше только большорй ремонт. Удачи

[emmibox]

Дело не в хорошем антифризе, в любом антифризе есть вода, вода по всем законам физики будет кипеть при 100 (при атмосферном давлении) пофигу на чем ездить, конечно нормальный антифриз не будет кипеть как вода в чайнике - но парить он будет, поэтому система должна быть абсолютно герметична и клапан сброса давления в пробке должен работать, тогда ничего не закипит. Можно подобрать пробку от иномарки, поставить нормальные шланги и хомуты, и забыть об этом.

[Alex (2112)]

А если залить чистый концентрированный антифриз... ;)

Или концентрат тосола... ;)

[mika]

Концентрированный антифриз залить можно.Температура кипения еще вырастет.А насчет тосола ничего не скажу,кроме того,что встречается агрессивный,разъедающий аллюминий.Представь,с какой скоростью головку

жрать начнет?

[VAG]

Дело не в хорошем антифризе, в любом антифризе есть вода, вода по всем законам физики будет кипеть при 100 (при атмосферном давлении)

Неправда, температура кипения РАСТВОРОВ может отличаться от температуры кипения (как впрочем и замерзания) воды. Да вода ИСПАРЯЕТСЯ при открытой горловине как и при 99 град, но не кипит даже при 107 град, если антифриз нормальный, а не раствор синьки.

[Гость morfius77]

Да, поменять прошивку - это "сделать чип-тюнинг"  :)

Можешь слить свою прошивку, подкоректировать в ней СТР температуру включения вентилятора и залить обратно

<{POST_SNAPBACK}>

А кто это может сделать и сколько это может стоить?

И еще вопрос: а что если "обмануть" датчик(т.е. какой-нить резистор впаять или типа того чтоб мозги видели что Т=105 и пора включать, а на самом деле было бы 100 Или это из области садо-мазо?

ЗЫ. Про хомуты-тосол-антифриз - не по теме, все в порядке, бесит только то, что включается почти у красной зоны, дело в проге

[rurk]

Какая паршивка в блок налита, прочти на шильдике, давай снизим те температуру включения, токо вот ты ее в блок -то сможешь залить сам?

[Гость morfius77]

Какая паршивка в блок налита, прочти на шильдике, давай снизим те температуру включения, токо вот ты ее в блок -то сможешь залить сам?

<{POST_SNAPBACK}>

Не, вряд ли, профан я, есть ноут, но к машине с ним не подходил <_<

[Саша]

Резистор нельзя, начнутся проблемы с холодным пуском.

Подъедь к тюнерам в своем городе, снижение температуры сделают быстро.

[Гость SSB]

Концентрированный антифриз залить можно.Температура кипения еще вырастет.

<{POST_SNAPBACK}>

Теоретически. А на практике он из-за высокой вязкости не циркулирует нормально через радиатор и мотор перегревается.

[Kraber]

Абсолютно правильно, доехай до тюнеров, эта работа ориентировочно 500р будет стоить, а то и того поменьше, ни чё сложного в этом нет :)

[Loader]

morfius77 А все-таки проверь герметичность системы. При 105 и герметичной системе даже вода кипеть не будет. Если у тебя в расширительном бачке есть датчик количества антифриза поставь себе бачок безтакого датчика (уже у нескольких машин из-за негерметичности этого соединения кипел тосол) :)