Opel Omega глохнет мотор ???

[Гость pic]

иногда на холостых глохнет мотор . Юнискан показал на Расходомер воздуха!!! Заменили.Резултат тот же. Что смотреть? Провода на месте.

Автодата говорит,что на 4 ноге должно быть 5 в. Но их там нет. Чему верить???

 

 

Opel Omega 98г. 16v Ecotec.

 

Спасибо.

[виталий]

А РХХ чистили?

[Гость pic]

нет пока,а почему комп тогда указывает на другое??

[electric]

Автодата говорит,что на 4 ноге должно быть 5 в. Но их там нет. Чему верить???

Автодата может ошибаться , проверь по другим прогам,

например Workshop - там подробная проверка + осцилограммы с исправного

Вот к мотору 2.0 v16 с 95г для siemens

[APP]

Напряжения на расходомере на Опеле надо контролировать на холостом ходу.

С такой проблемой встречался, правда не победил. Характерный признак этой неисправности таков - если снять резиновую гофру от воздушного фильтра, то мы услышим характерный низкочастотный рокот и прислонив руку к гофре можно почувствовать пульсации воздуха в сторону воздушного фильтра. Причина этих пульсаций канал холостого хода. Если посмотреть эпюру напряжения на РХХ, то видно, что основной меандр промодулирован низкочастотным сигналом, герц 80 (если снять РХХ включить зажигание, то можно видеть, что шток не стоит, а совершает низкочастотные колебания).При работающем двигателе на хх это приводит к возникновению пульсаций воздуха на участке от дроссельной заслонки до воздушного фильтра. Вот эти пульсации искажают показания расходомера и в момент, когда напряжение на хх будет меньше, по моему, 0,7 вольт и заноситься ошибка по расходомеру, и в этот момент у нас проблема с хх, вплоть до заглыхания. Причина похоже сидит в блоке. Но с оперативным подтыком блока облом, т к нет машины донора, плюс геморой с иммо.

Может кто то решил эту проблему?

[ZELIC]

Чаще всего виноват грязный дроссельный патрубоки и сам РХХ. Причём иногда чистка РХХ не к чему не приводит.

[APP]

To Zelik: Проблема с РХХ давно известна. В вопросе прозвучало -

Юнискан показал на Расходомер воздуха

. Я попытался рассказать о своих наблюдениях, а грязный РХХ и забитый канал вентиляции картера после дроссельной заслонки, давно известная проблема, как и методы ее решения.