FIAT Marea 1999г. 2.0 л.

[Oleg_NK]

Привет всем.

Разыскивается распиновка блока иммо.

MAGNETI MARELLI

501130000061

46518702

Моторный BOSCH

0 261 206 341

[borsasha]

Есть такая схема

Может оно

[Oleg_NK]

Спасибо за схему.

 

Что-то я ладу дать не могу.

Код ключа знаю, дамп вычитал, а ключик вписать не получается.

Пробовал и так и этак последними четырьмя байтами.

В чём может быть загвоздка???

Код ключа: 5F 00 00 00 38 21 15 7D

Изменено 25 сентября, 2006 пользователем Oleg_NK

[CPI]

Похоже темик там.

нужна однако математическая операция чтобы перевести 6 байт ключа(5F 7D можно отбросить)

в 6 байт в иммо

[Oleg_NK]

А подробней можно?

[CPI]

Попробуй вот такой темик

 

7D 5F 00 00 00 E9 11 6A

[Oleg_NK]

Не понял, Куда это нужно вписать?

Изменено 28 сентября, 2006 пользователем Oleg_NK

[CPI]

в транспондер,( например Т5)

[Гость Mr. Fix]

Попробуй вот такой темик

 

7D 5F 00 00 00 E9 11 6A

 

Зачем вводить людей в заблуждение? Эта последовательность не имеет признаков заголовка, я уже даже не говорю о контрольной сумме!

 

To CPI: Имеешь ли ты представление о том, в чем пытаешься давать советы людям?

[CPI]

На счёт представления о высших математических операциях я вряд ли имею

хотя институт за плечами

На самом деле там всё просто как день.

Вписать темик в дамп и наоборот сделать транс из дампа - дело 5 мин.

Нужен (если не хотите считать на бумажке) виндовый кальк.

2 Oleg_NK - попробовал транспондер такой сделать?

[Oleg_NK]

Нефига, не прокатила.

[Гость rio]

а какие ошибки при диагнозе?

[Oleg_NK]

Диагнозу не делал. Да и не в этом суть.

На приборке ключик горит на постоянку, а должен тухнуть через 1-3 секунды

после включения зажигания. Это говорит о том, что ключик не принимает.

Изменено 6 октября, 2006 пользователем Oleg_NK

[Anmed]

Диагнозу не делал. Да и не в этом суть.

На приборке ключик горит на постоянку, а должен тухнуть через 1-3 секунды

после включения зажигания. Это говорит о том, что ключик не принимает.

А, ну конечно.

Этот ключик может говорить об обрыве катушки, о неисправности амплифера, о нарушении W-line, о рассинхронизации иммо-моторный. Но суть не в этом. Не гаснет - код в ключе не тот, тут и ребёнку ясно.

[Гость rio]

Диагнозу не делал. Да и не в этом суть.

На приборке ключик горит на постоянку, а должен тухнуть через 1-3 секунды

после включения зажигания. Это говорит о том, что ключик не принимает.

Да, 100 % она и нах не нужна

А может лампочка не тухнет , потому, что в запаске мало воздуха?

Во мастера, мля, а я тут "штуками" вкладываю в оборудование...а оказывается." не в этом суть" :xaxa

PS ты наверное и синхру в нем кнопкой сигнала сделаешь :xaxa

[Oleg_NK]

Не надо из меня дурака делать. Я тоже не новобрачный.

И денег не меньше вашего вкладываю. Но вот в чём беда я с данными машинами никогда не работал, но знакомый попросил, и хотелось бы сделать.

[CPI]

На этих машинах всё как и на других:

Всё по порядку.

1.Диагностика.

2.Предварительные проверки.(подключение. питание итд)

3.Проверка моторного и иммо на предмет синхронизации.

4.Проверка дампа иммо на наличие в нём имеющихся ключей.

 

Возможно до 3 пункта и не

дойдёшь.всё будет ясно раньше.