После установки валов 9.0

CAT · 21 апреля, 2006

Авто 2112 1.5 Я5.1-41, после установки валов 9.0 Нуждин и форсунок 560 от волги наблюдается поддергивание на 1 и 2 скоростях в режиме малых открытий дросселя, прошивка с ДК правлена под это железо.

Какой параметр поправить в прошиве чтоб убрать это дёрганье? :22:

Maestro_ · 21 апреля, 2006

Авто 2112 1.5 Я5.1-41, после установки валов 9.0 Нуждин и форсунок 560 от волги наблюдается поддергивание на 1 и 2 скоростях в режиме малых открытий дросселя, прошивка с ДК правлена под это железо.

Какой параметр поправить в прошиве чтоб убрать это дёрганье?

163870[/snapback]

1. Статика форсов и поправка БНЦ. 1000 раз уже писали.

Паулюс · 21 апреля, 2006

1. Статика форсов и поправка БНЦ. 1000 раз уже писали.

163955[/snapback]

Это я думаю сделали -иначе жопа вообще была бы.

Скорее всего что то в составах не так -точнее...да и в поправке в этом режиме.

Вместе с ускорилкой. Кстати ещё есть приколы -нафик дебри.

Сделай совсем фтупую - подними экстраполирующий к-нт -проверить в обеднении ли дело.

Скорее всего поможет. Тогда либо оставь -но это грубовато.

Или топай таблицу БЦН лопатить -на предмет разностей на приращение дросселя в этом режиме.

CAT · 21 апреля, 2006

to Maestro_

прошивка с ДК правлена под это железо. читай внимательнее...

to Паулюс

А на сколько поднять экстраполирующий к-нт, там сейчас при t90C 0.25 прямая, заметил что на холодную не поддёргивается а на горячую аш подпрыгивает.

CAT · 22 апреля, 2006

Сорри не 0.25 а 1.25 :)

Паулюс · 22 апреля, 2006

Цифра страшная. Ну а закон спада ускорилки -как в к-тах выглядит?

Вообщем добавь и посмотри -как и сказал.

Крутани до 2 например.

Чего стеснятся -если метод настройки эмпирический.

Ничего там с динамическим корректором измерения воздуха не накручено?

Кароче -крутани.

Не получится -кидай мне прошиву.

CAT · 22 апреля, 2006

Огромное спасибо за помощь, а то уже начинаю потихоньку с ума сходить пробуя разные прошивки и правя непонятно что, завтра попробую поправить о результате отпишу. ;)

CAT · 24 апреля, 2006

to Паулюс

Попробовал крутанул, вроде меньше но всё равно поддёргивается.

Может глянешь сам если нетрудно. :)

Паулюс · 25 апреля, 2006

to Паулюс
Попробовал крутанул, вроде меньше но всё равно поддёргивается.

Может глянешь сам если нетрудно. :)

164924[/snapback]

В личке смотри. Расскажешь потом.

Не забудь поведать -мне тоже интересно чем кончится.

CAT · 29 апреля, 2006

Вчера весь день катался по городу, отлично :27:

Я думаю так и оставить.

Пару раз замечал, едешь 30км/ч на 2-й резко отпускаешь педаль газа происходит торможение двигателем и в этот момент происходит подергивание, на это уже не обращаю внимание ведь стоят широкофазники.

Огромное СПАСИБО!

Паулюс · 2 мая, 2006

Вчера весь день катался по городу, отлично
Я думаю так и оставить.

Пару раз замечал, едешь 30км/ч на 2-й резко отпускаешь педаль газа происходит торможение двигателем и в этот момент происходит подергивание, на это уже не обращаю внимание ведь стоят широкофазники.

Огромное СПАСИБО!

166714[/snapback]

Ну и хорошо -что нравится в разгоне теперь.

Самое главное -понял в чём собака порылась? И что не катит наследие прогрессии штатного БЦН тащить в валовую калибровку!

А также кое что в идеологии режимных составов.

Вообщем глядя в то шо я накрутил -всё должно быть прозрачным ;)

CAT · 2 мая, 2006

Ну и хорошо -что нравится в разгоне теперь.
Самое главное -понял в чём собака порылась? И что не катит наследие прогрессии штатного БЦН тащить в валовую калибровку!

А также кое что в идеологии режимных составов.

Вообщем глядя в то шо я накрутил -всё должно быть прозрачным ;)

167507[/snapback]

В разгоне появилась ровная тяга с низов, приятно ездить.

Вот и решил взяться за БЦН, взял Dtool c буком, откатал БЦН-разница заметна.

Затем нужно было откатать поправку ЦН, генерируется из 2-х таблиц, самообучение ДК и адаптация GBC, весь день катал самообучение по ДК значений в таблице было около 70%, затем в таблице поправка ЦН нажимаю кнопку генерировать а поправка везде 1, может быть такое что вся поправка ЦН остаётся 1 так точно откатался БЦН чтоли? :o

И ещё по совету Andy Frosta убрал лямбда регулирование во всём диапазоне кроме ХХ.

Maestro_ · 2 мая, 2006

В разгоне появилась ровная тяга с низов, приятно ездить.
Вот и решил взяться за БЦН, взял Dtool c буком, откатал БЦН-разница заметна.

Затем нужно было откатать поправку ЦН, генерируется из 2-х таблиц, самообучение ДК и адаптация GBC, весь день катал самообучение по ДК значений в таблице было около 70%, затем в таблице поправка ЦН нажимаю кнопку генерировать а поправка везде 1, может быть такое что вся поправка ЦН остаётся 1 так точно откатался БЦН чтоли? :o

И ещё по совету Andy Frosta убрал лямбда регулирование во всём диапазоне кроме ХХ.

167653[/snapback]

Вот когда поправку обкатаешь вот тогда вырубай дк, а до этого в эко режиме состав 14,7, лямда регулирование в 1, переход по дроселю 100%. Там еще глюк есть дельта дросселя забей туда другое значение и пересчитай. Удачи

Изменено 2 мая, 2006 пользователем Maestro_

CAT · 2 мая, 2006

Вот когда поправку обкатаешь вот тогда вырубай дк, а до этого в эко режиме состав 14,7, лямда регулирование в 1, переход по дроселю 100%. Там еще глюк есть дельта дросселя забей туда другое значение и пересчитай. Удачи

167659[/snapback]

Я уже делал так, весь день катал самообучение по ДК, потом открыл обучение в проге и генерировал, а поправка так и осталась в Dtool(поправка GBC) вся таблица 1. :22:

Andy Frost · 2 мая, 2006

И ещё по совету Andy Frosta убрал лямбда регулирование во всём диапазоне кроме ХХ.

167653[/snapback]

Погоди-ка, по какому совету? :) Ты спрашивал КАК отключть ДК кроме ХХ, я ответил, а советовать такого во время отстройки просто не мог. ДК отключать надо только ПОСЛЕ настройки.

Включай обратно, катайся подольше, желательно несколько дней, за это время таблица ДК обучится более полно. Потом просто снимешь обучение Д-тулом, предварительно покатаешься немного с буком чтобы накопить данные по GBC для правильной конвертации, и перекинешь ее в поправку.

CAT · 3 мая, 2006

Погоди-ка, по какому совету? :) Ты спрашивал КАК отключть ДК кроме ХХ, я ответил, а советовать такого во время отстройки просто не мог. ДК отключать надо только ПОСЛЕ настройки.
Включай обратно, катайся подольше, желательно несколько дней, за это время таблица ДК обучится более полно. Потом просто снимешь обучение Д-тулом, предварительно покатаешься немного с буком чтобы накопить данные по GBC для правильной конвертации, и перекинешь ее в поправку.

167848[/snapback]

Это понятно что ДК отключается после настройки, просто я уже как бы сделал готовый вариант :) т.к. поправка неизменялась, сейчас в прошивке GBC откатанное Dtool поправка вся 1 и ДК только на ХХ.

А как в таблице обучения откатать такие режимы от 295-519 на смеси 14.7 мотор не сгорит?

По таблице GBC откатал вообще всю таблицу за исключением 6360 и 7650 на маленьких дросселях.

Т.е. я правильно понял что поправка вся не может быть в 1?

Dr.Zabrain · 5 мая, 2006

На этих валиках поправку ГБЦ на ХХ и около режимных точкаж нужно ставить 1,05 - 1,07 По видимому стоит большой подъем в перекрытии Отсюда и пропуски зажигания в этих режимнх точках. Ставить больше 0,8 - 0,9 мм для выпуска я не советовал. Валики прикольные но нужно правильно настроить. Обычно я ставлю впуск 1,3 - 1,5 мм выпуск 0,8 - 0,9. Если поставить так , то тяга и низах появися и верха до 7500 не пропадут. А реально какие ставил подъемы в перекрытии? :wub:

CAT · 6 мая, 2006

На этих валиках поправку ГБЦ на ХХ и около режимных точкаж нужно ставить 1,05 - 1,07 По видимому стоит большой подъем в перекрытии Отсюда и пропуски зажигания в этих режимнх точках. Ставить больше 0,8 - 0,9 мм для выпуска я не советовал. Валики прикольные но нужно правильно настроить. Обычно я ставлю впуск 1,3 - 1,5 мм выпуск 0,8 - 0,9. Если поставить так , то тяга и низах появися и верха до 7500 не пропадут. А реально какие ставил подъемы в перекрытии?

С чего ты взял что у меня пропуски зажигания, и какие режимные точки ты имешь в виду?

Нуждин сказал делать 1,6-1,6мм.

CAT · 10 мая, 2006

А на каком моторе у тебя стояли эти валы объём, рессивер, выпуск?

Maddog · 24 сентября, 2006

Ув. Паулюс, недавно стал обладателем такихже валов, форсунок и ТАКОЙЖЕ ПРОБЛЕММЫ, сотню раз перечитывал этот топик но так и не понял что нужно крутить чтобы меньше дергалась (понял что БЦН, поправку, составы молотить надо, но куда???) или если можно выложите ту прошивку что вы поправили САТу (или в личьку киньте)!!! Очень прошу вас о помощи т.к. возможности откатать машину пока нет (ноут сдох и оживет не скоро)!!! Заранее благодарен!!!

Phant0m · 24 сентября, 2006

Почему не кто не говорит про фазы впрыска на этих валиках.

При стандартной фазе впрыска особенно под открытый клапан двигатель на хх будет колбасить.

Да и вобще на всём деапазоне оборотов двигатель особенно когда льёт под открытый будет работать не так как хочется. Даже на стандартных валах при завводской калибровки фазы впрыска двигатель работает не ровно.

Maddog · 24 сентября, 2006

Почему не кто не говорит про фазы впрыска на этих валиках.

При стандартной фазе впрыска особенно под открытый клапан двигатель на хх будет колбасить.

Да и вобще на всём деапазоне оборотов двигатель особенно когда льёт под открытый будет работать не так как хочется. Даже на стандартных валах при завводской калибровки фазы впрыска двигатель работает не ровно.

А помоему все-таки фаза впрыска большой роли здесь играть не будет (ставил фазы из разных прошивок и не заметил особой разницы)!!!

Phant0m · 24 сентября, 2006

Да ладно разница ощютимая особенно на хх.

Да и во всех прошивках фазы почти одинаковые.

Под закрытый клапан начиная с M30.

Если брать стандартные фазы и ставить их на нестандартные валы то естественно разницы не заметиш.

Изменено 24 сентября, 2006 пользователем Phant0m

Sensej · 24 сентября, 2006

Я ставлю до средних оборотов(или эконом зона) фазу впрыска на закритый клапан.

После сред оборотов(или мощ режим) на открытый !

Попробуй и увидешь разницу. :23:

А на ХХ в откритый клапан- тряска начинается и работает грубо. На закритый работа помягче!

Изменено 24 сентября, 2006 пользователем Sensej

Phant0m · 24 сентября, 2006

Я ставлю до средних оборотов(или эконом зона) фазу впрыска на закритый клапан.
После сред оборотов(или мощ режим) на открытый !

Попробуй и увидешь разницу.

А на ХХ в откритый клапан- тряска начинается и работает грубо. На закритый работа помягче!

Верно говориш.

Правда если точно подогнать фазу под открытый на хх то работает то же ровно.

Но как ты и говорил грубо. :27:

Но на нестандартном вале фазы совершенно другие. Которые близко не стоят со стоковыми.

Войти

После установки валов 9.0

Рекомендуемые сообщения

CAT

Maestro_

Паулюс

CAT

CAT

Паулюс

CAT

CAT

Паулюс

CAT

Паулюс

CAT

Maestro_

CAT

Andy Frost

CAT

Dr.Zabrain

CAT

CAT

Maddog

Phant0m

Maddog

Phant0m

Sensej

Phant0m

Присоединяйтесь к обсуждению

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Обзор

Активность