Skoda Oktavia

[игорь]

Машина SKODA OKTAVIA. Были утеряны все ключи. Заказали новые по VINу, а они иммобилайзером не признаются. Панель VDO - 22. VAGCOMом скачали данные по панели, вплоть до идентификационного номера ИММО. С ключами пришла бирка , а на ней номера: 2-х значный,5-ти значный и штрих код с децималом. Как и с помощью какого softa можно адаптировать новые ключи, или как отключить ИММО.

[Vasilich]

Давай дамп от панели скажу логин входа для адаптации ключей

[игорь]

Вчера собрал программатор "Orion", бьюсь с ним второй день и немогу запустить. Нашел несоответствие между печатной платой и принципиалкой по части разъема ( в нумерации выводов), сомнение вызывает и номер мультиплексора. Прикрепляю исходный архив которым руководствовался.

[игорь]

Наконец-то смог прочитать микросхему, 93С66. Прилагаю файл с данными.

Заранее благодарю.

[Master]

логин для привязки 0080 или... :) Привязать можно с помощью vag-com

 

инструкция по привязке здесь http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/key-...ing-4digit.html

[Didim]

логин для привязки  0080    :)  Привязать можно с помощью vag-com

 

инструкция по привязке здесь  http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/key-...ing-4digit.html

<{POST_SNAPBACK}>

Случайно не ImmoReader логин выдергивал....или знаешь алгоритм??? <_<

[Master]

знаю,он тут 01F0:............. , можно и ImmoReader :)

только лишние строки из дампа надо удалить :)

[игорь]

Проблема не решилась. Панель у. не хочет принимать код. В 22 группе выдает как и положено 010, лепит ошибку 01176 и разрешает запуститься ровно на 1 секунду.

[MEN]

0 писал перед 0080

[MEN]

Вот тебе подробный мануал как писать ключи на твоей Шкоде, впринципе подойдет для всей группы VAG.

 

Картинки смотри прогой для просмотра факсимильных сообщений (встроена в Винду),

так будет хорошое качество. Файлы с расширением *.tif

[игорь]

Все операции выполнялись корректно. И "0" добавлялся и отстой в течении часа при включенном зажигании производился. Только сегодня клиент признался , что "откачать" машину уже пытались дважды в разных местах.Ничего не вышло. Похоже, что проблема в самой панели. Видимо придется заказывать новую. Вопрос следующий : двигатель 1,9 TDI.

Насколько я понимаю иммо управляет только лишь топливным клапаном в ТНВД, или не только? При прямом включении клапана корректно ли будет осуществляться управление двигателем? Своего опыта нет, поэтому решил посоветоваться , а не эксперементировать. Насколько возможен "обходной" вариант? Большое спасибо за оказанную помощь!

[MUT]

Все операции выполнялись корректно. И "0" добавлялся и отстой в течении часа при включенном зажигании производился. Только сегодня клиент признался , что "откачать" машину уже пытались дважды в разных местах.Ничего не вышло. Похоже, что проблема в самой панели. Видимо придется заказывать новую. Вопрос следующий : двигатель 1,9 TDI.

Насколько я понимаю иммо управляет только лишь топливным клапаном в ТНВД, или  не только? При прямом включении клапана корректно ли будет осуществляться управление двигателем? Своего опыта нет, поэтому решил посоветоваться , а не эксперементировать. Насколько возможен "обходной" вариант? Большое спасибо за оказанную помощь!

<{POST_SNAPBACK}>

Какой ТНВД?

Если с электронным управлением, то привязан к иммо.

Есть ище и такая кака как насос форсунка :( Тнвд нет как такового.

[игорь]

Fuel pump с электронным управлением. SCODA 2000 г. По косвенным данным иммо управляет соленоидом отсекающим топливо в помпе , и не более. Новую панель человек сможет получить в лучшем случае в январе следующего года.

А без машины в новогодние каникулы - беда! Хотя есть еще одно предположение, что предыдущие мастера испортили дамп. Но проверить нет возможности.

[MEN]

Может логин неверно определили, попроси может пусть еще кто глянет

[cooler]

Ребята откройте и посмотрите внимательно прошиву что выложил Игорь, там в начале бред, так дамп на 93С66 от VAG не выглядит.

Игорь, чем считывал прошивку?

[Racer]

Да дамп веселый и с размером тоже бред ,вроде 512 должен быть а у него 664

 

И если питание подать на клапан ТНВД то поедет но тупить будет, пассат у меня так без ключей с рыбалки доехал и пару дней поездил , ошибок правдо потом была куча ну стер и всё.

[Master]

Игорь,ошибочка, отстой в течении часа(иногда и более) но только при ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании. Три некорректные попытки и опять в отстой.

[игорь]

Прошивку считывал PonyProg, у приятеля, но к нему претензий пока не было. Был обкатан в работе неоднократно. Поскольку с машиной уже занимались, то

возможно что-то и напортачили с дампом. Есть ли возможность залить дамп с аналогичной панели? Все данные панели считанные VAG-COMом могу при необходимости выложить. Спасибо за участие!

[Bobbi]

to Игорь: покажи ID панели, поищем в закромах... :)

[игорь]

Даю данные считанные VAGом. 1U1 919 033 G VDO-22

02140 00000

IMMO-IN SKZ7Z0W0197438

[andrey12345]

неправильно считал дамп....читай еще раз.....

[EJIK]

:)

[Bobbi]

to Игорь: лови дампик от такой же панельки, только версия софта VDO V08 ...,

логин 1995

[игорь]

to EJIK. Код 00000 прошел (после суточного отстоя)! Старые ключи стираются, система разрешает одноразовый запуск. Новые ключи не адаптируются. Проходят ошибки 01176 и 01179. Похоже, что неисправность в панели , по части чтения ключей. Цепь от разъема и целостность катушки проверены. Правда есть один момент: адаптировать пытался с новой катушкой , которая пришла с ключами. Думаю надо попытать старую, возможно у них разные параметры. Работу продолжу завтра. Спасибо всем за участие!

[Bobbi]

катушка ,она и в Африке катушка, замерь сопротивление, примерно 23 Ома... :)

а ключи могут не адаптироваться только потому ,что в них другой тип транспондера...