Ниссан Альмера умер. Иммо?

[next806]

Ниссан 2000 года.

Со слов хозяина просто заглох в пути.

Далее меняли бензонасос, говорят небыло давления топлива. Аккум посадили, таскали на веревке.

Завести не смогли, притащили к нам.

Что имеем - насос жужжит, топливо подается.

Искры нет. Катушки в колпаках, все рабочие. Нет управляющего из контроллера.

Движок QG15, МКП. ОБД.

Удалось законнектиться VE.

Ошибки:

0340 - Cam A

1612 - в автодате: Emmobilizer control module/engine control module (ECM) - communication - malfunction.

После стирания ошибок 1612 ушла, но 0340 появляется снова.

Что это - ошибка датчика положения распредвала? Влияет ли он на отсутствие искры? Есть еще датчик положения коленвала.

Или все-таки иммо потерялся?

Если иммо - как его обратно привязать или можно обойти?

нужен самый быстрый вариант.

 

Спасибо.

[Гость Kulibin]

Конечно из-за этой ошибки автомобиль может не заводиться. Посмотри оссцилографом реальный сигнал с датчика... если он отсутствует - то менять...

ну и не зыбывай про ГРМ

[cooler]

Как правило в движении c immo этого не происходит, можно заглушить авто, покушать в кафе, а потом не завести :-)

Скорее всего причина в другом, и еще когда иммо блокирует запуск, хотя бы один-два раза искра пробивает, а потом тишина, или просто пытается запуститься, но без результата. :(

[next806]

Согласен.

Но начальная неисправность возможно была - бензонасос.

Затем посадили аккум стартером, таскали на шнурке.

Была подобная ситуация с А4.

Хотя и бензонасос так сразу не умирает, сначала хотя бы на хх работает. Только если сгорит от прегрева когда бенз кончится.

Ну или Cam на ходу накрылся.

откуда ошибка 1612?

[next806]

О.е на датчике есть, сигнал с него идет - проверили светодиодом. Осцила сегодня нет. завтра попробуем проверить что там за сигнал.

На столько-ли важен сигнал с датчика положения распредвала? Это же датчик фаз. ВАЗы 16V и без него заводятся.

[Гость Kulibin]

Угу, жигуляторы заводяться, а ауди например нет. Даже если с него будет слабый сигнал - не заведеться... И Проверь ГРМ... была подобная ситуация... правда автомобиль заводился, но очень плохо двигался. Проверили метки все ок. Сняли оссцилограмы с датчиков фазы и кол-ла.. Пригласили исправную, опять - сняли... и о ужас, на превой проскок на три зуба. А метки были в порядке. Просто ниссан метки не там поставил. Авто новое...БЫЛО :-) Так что смотри ГРМ!

[cooler]

О.е на датчике есть, сигнал с него идет - проверили светодиодом. Осцила сегодня нет. завтра попробуем проверить что там за сигнал.

На столько-ли важен сигнал с датчика положения распредвала? Это же датчик фаз. ВАЗы 16V и без него заводятся.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Проверь внимательно, если датчик живой будет приходить импульсы на форсунки, если нет то сам понимаешь, а когда иммо блокирует то импульсы на форсунки есть, но искра пропадает. :)

[tronik]

Меняй датчики валов и колена и распреда, если хоть один неисправен, машину не заведешь, по ним даже отзыв машин был для замены по гарантии. Если неисправность в иммо стартер крутить не будет, а на панели машинка с ключиком гореть.