про адаптеры к-line

[msa]

Существует множество схем адаптеров , но все равно

собрался сделать адаптер с регулировкой порога срабатывания компаратора

давно заметил что одна и та же машина, одним берется, другим не все блоки

или вообще связи нет , причем после запроса ( раздельная индикация TX RX )

видно что блок в машине пытается отвечать - мигает светодиод как то в ответ

неуверенно и связи нет , походу если в таком случае подрегулировать о.е

напряжение в компараторе можно добиться работы с любым капризным блоком

Засада только в великом множестве компараторов , какой выбрать покруче :)

И еще, неужели ни у кого не было таких проблем при установке связи с машиной . Адаптеров наделано не один , и на моторолах 31199 и L9637 и с разными уровнями и резисторами подтяжки 12-5 ,но проблема все равно иногда возникает , какие есть мысли по этому вопросу :)

[REIMAS]

Chastichno soglasen . Est urodnije bloki. kotorije nie chochiet podderjivat sviaz. Primer CITROEN . Kto rabotal s etimi avto,videl ,chto proga vidit adapter. ( Ja pro Uniscan ) , idiot zapros, idiot otviet-a sviazi niet. Probliematichien toje Nissan.

[VAG]

Засада только в великом множестве компараторов , какой выбрать покруче

Абсолютно "по барабану". Характеристики самого примитивного компаратора с запасом перекрывают Ваши требования. "Крутизна" их в основном в таких параметрах как время срабатывания (у лучших наносекунды), пороговое напряжение (у лучших микровольты), входные токи (у лучших пикоамперы), ну и сервис всякий, типа "открытый коллектор", однополярное питание и т.п. Для K-Line с запасом хватит LM393. Компаратор копеечный.

[vv48]

Существует множество схем адаптеров  , но все равно

собрался сделать адаптер с регулировкой порога срабатывания компаратора

давно заметил что одна и та же машина, одним берется, другим не все блоки

или вообще связи нет , причем после запроса ( раздельная индикация TX RX )

видно что блок в машине пытается отвечать - мигает светодиод как то в ответ

неуверенно и связи нет , походу если в таком случае подрегулировать о.е

напряжение в компараторе можно добиться работы с любым капризным блоком

Засада только в великом множестве компараторов , какой выбрать покруче  :)

И еще, неужели  ни у кого не было таких проблем при установке связи с машиной . Адаптеров наделано не один , и на моторолах 31199 и L9637 и с разными уровнями и резисторами подтяжки 12-5 ,но проблема все равно иногда возникает , какие есть мысли по этому вопросу  :)

147305[/snapback]

Наблюдая осцилоскопом картину к-лайн заметил что ответ блока имеет повышенное напряжение логического нуля (порядка 1 вольта).

Изменяя ток колектора ключа передачи на блок (рез. подтяжки) добивался срыва связи с блоком, при этом на выходе компаратора сигнал ок.

Регулировка порога компаратора даст помехоустойчивость.

А нужна регулировка тока к-лайн в разумных пределах.

Пока что мне всегда помогало именно это.

[smilewolf]

А какой ток должен быть на К-линии?

[smilewolf]

Вопрос 2-го плана - почему АКМ не хочет коннектиться? Нужен спец адаптер или что-то не то?

[DAN]

Компараторы-компараторами а не пробовал с адресами поиграться, к примеру некоторые из Audi читаются VAG-COM только с 240-го. Я пробовал с десяток разных схем K-L, очень удачная на мой взгляд от НПП-НТС

[vldp]

Вопрос 2-го плана - почему АКМ не хочет коннектиться? Нужен спец адаптер или что-то не то?

 

Можно не мучиться, купить в Харькове на авторынке ЛОСК,

проверенные K-L-Line адаптеры, работающие как с 5 так и 12 вольт.,

уровнями. ВАЗ, ГАЗ, VAG, Daewoo, Opel, с АКМ по Сенсам в том числе.

[sab]

Что значит -НЕ мучиться???!!!

В этой ветке форума собираются парни, которые любят мучиться и париться !!!

 

В след. раз накажу за пост не соотв тематике раздела. И город в профиле укажи!