примерная оценка исправности MAF по объёму воздуха ...

[aleks_sm]

Вы еще не учитываете , что на показания дмрв, влияет подсос воздуха после дмрв... Ну к примеру чрез клапан продувки абсорбера или ВУТ.

Ну естественно это неисправности... Но я к примеру , если вижу заниженные показания, глушу вут и кпа и ищу подсосы.

Изменено 10 сентября, 2019 пользователем aleks_sm

[Olegas 19]

5 часов назад, aleks_sm сказал:

Вы еще не учитываете , что на показания дмрв, влияет подсос воздуха после дмрв... Ну к примеру чрез клапан продувки абсорбера или ВУТ.

Ну естественно это неисправности... Но я к примеру , если вижу заниженные показания, глушу вут и кпа и ищу подсосы.

Вот ты всё испортил ..тут такие  теории интересные  всплывают )) Я ждал когда  параметр нагрузки на ХХ  найдут ... главный показатель некой ,,тугости ,, 

Изменено 10 сентября, 2019 пользователем Olegas 19

[aleks_sm]

37 минут назад, Olegas 19 сказал:

Вот ты всё испортил ..тут такие  теории интересные  всплывают )) Я ждал когда  параметр нагрузки на ХХ  найдут ... главный показатель некой ,,тугости ,, 

На идетичных моторах, все отклонения от типовых значений, это неисправность...

Только не надо сравнивать к примеру каломотор и грантомотор... Они свиду одинаковы, очень сильно разные. Потому на каломоторе положение дроссельной заслонки на х.х. 2.5 - 2.7% , а на гранто моторе 1.7-1.9%.....

[NAUexx]

4 часа назад, Olegas 19 сказал:

Я ждал когда  параметр нагрузки на ХХ  найдут ... главный показатель некой ,,тугости ,, 

Было уже... на предыдущей странице.

В ‎07‎.‎09‎.‎2019 в 11:00, NAUexx сказал:

Это можно увидеть в первую очередь по шагам РХХ и по фактору нагрузки.

Кроме того, не всякое ПО кажет параметр нагрузки.

Изменено 10 сентября, 2019 пользователем NAUexx

[GluckOvNik]

Кароче, дальше не интересно. Надоело.