Renault Duster дизель Delphi

[autoelectrik61]

Всем привет, прошу помощи, очень нужно. Duster не запускается после простоя. Прокачал подкачкой, запускается. Опрессовал топливную вакуумным пистолетом 1 бар давления. заглушил подачу на баке, обработку в бак. Снял подачу с тнвд, задавил 1 бар. Пошла соляра из под форсунки. Прямо из под нее. Подача и обработка сухая, они наруже. Отправил на стенд. На стенде сказали, форсунки в норме. Визуально форсы разбирались до снятия. Собраны на галимый герметик. Почему на стенде не увидели проблему. Я так полагаю, течет именно в середине форсунки, где прикручивается распылитель.

 

Завтра приедет клиент с уверенностью, что Форсы исправны.

Изменено 21 декабря, 2018 пользователем autoelectrik61

[Сэврик]

Если одна бежит, то можно заглушить её на входе и завести на 3-х цилиндрах.

[sapr]

Сними видео течи и предъяви #проверяльщикам на стенде#...

[autoelectrik61]

4 часа назад, Сэврик сказал:

Если одна бежит, то можно заглушить её на входе и завести на 3-х цилиндрах.

вы не совсем правильно поняли.

на рабочем моторе ничего не бежит. в районе первой форсунки есть испарина. проблема в том что пока не прокачаешь после простоя топливную машина не запускается.

заглушил подачу и обратку на баке. подал 1 бар вакуумным пистолетом. из под первой и третьей форсунки пошло топливо с пузырьками. получается что система не герметична. топливо сходит в бак после простоя так как ибратка соединяется с атмосферой. именно обратка. если бы магистрали высокого давления были негерметичны то оттуда пошла бы соляра.

 

я задавил 1 бар и получился подпор в обратку. из форсунки потекло топливо. на рабочей машине давления в обратке нет. поэтому не течет. но испарина есть. а так как соединяется с атмосферой то топливо стекает в бак.

 

извиняюсь что без знаков препинания. клавиатура сломалась

Изменено 21 декабря, 2018 пользователем autoelectrik61

[Leon Rus]

На работающей машине в обратке разряжение, по-этому не течет. На стенде, возможно, тоже разряжение для проверки и кодирования этих форсунок. Похоже на неправильную сборку после ремонта (разборки). Сделайте по технологии и будет вам счастье.

[autoelectrik61]

Только что, Leon Rus сказал:

На работающей машине в обратке разряжение, по-этому не течет. На стенде, возможно, тоже разряжение для проверки и кодирования этих форсунок. Похоже на неправильную сборку после ремонта (разборки). Сделайте по технологии и будет вам счастье.

я не ремонтирую форсунки. я установил что система негерметична из за форсунки. а на стенде сказали что все нормально. откуда в обратке разряжение. поясните если не затруднит

 

а такой вариант. я замылю гайку распылителя и задавлю 1 бар в обратку. если соединение распылителя с форсункой запузырится то проблема на лицо

[sapr]

2 часа назад, autoelectrik61 сказал:

Пошла соляра из под форсунки. Прямо из под нее

вконец запутал...Сколько в рампе давление? Это CR?

[Олег Мастер]

Приветствую! В ведро их , а в обратку компрессором 1-2 бара. И показать клиенту. 

[autoelectrik61]

4 минуты назад, Олег Мастер сказал:

Приветствую! В ведро их , а в обратку компрессором 1-2 бара. И показать клиенту.  

спасибо большое. я тоже так думаю. вот только как объяснить специалистам со стенда. они от меня в 200 километрах в ростове. завтра так и сделаю.

позвонил в это дизель сервис а они мне говорят что такие вещи они проверить не могут. гандоны бестолковые. какой раз убеждаюсь что техника в руках первобытного человека груда металла.

люди повезли неисправные форсунки а они элементарно не могут опрессовать их.  говорят что опираются только на тест план. я им говорю - вы герметик видели. а он сука лось тупой свое мне. что только на машине проверить могут. везите машину.

 

12 минут назад, sapr сказал:

вконец запутал...Сколько в рампе давление? Это CR?

да все в норме с давлением. разгерметизация топливной вследствии негерметичности форсунки в области гайки распылителя. по всей видимости там проходит канал обратки

[sapr]

какое давление при прокрутке?

[autoelectrik61]

Только что, sapr сказал:

какое давление при прокрутке?

нет его когда не запускается

[sapr]

Вообще? Как это?Сколько бар видишь при прокрутке? Наверно не туда копаешь...

Изменено 21 декабря, 2018 пользователем sapr

[autoelectrik61]

Только что, sapr сказал:

Вообще? Как это?Сколько бар видишь при прокрутке?

10-40

[sapr]

Ну ёёпрст...С этго и надо было начинать...Заглуши все форсы - сколько будет при прокрутке?

[autoelectrik61]

Только что, sapr сказал:

Ну ёёпрст...С этго и надо было начинать...Заглуши все форсы - сколько будет при прокрутке?

вы не правильно поняли.

разбаньте меня на канале. я все объясню

[sapr]

Кто тебя забанил? ТЫ чо?

added 0 минут later

Сэврик- зачем Вову забанил?

[autoelectrik61]

Это не Сэврик забанил, а Бендера алкаш

[sapr]

его уже полгода нет...У меня только наши

[Олег Мастер]

4 часа назад, autoelectrik61 сказал:

Завтра приедет клиент с уверенностью, что Форсы исправны.

И распечатки тестпланов есть ?

[autoelectrik61]

21.12.2018 в 21:10, Олег Мастер сказал:

И распечатки тестпланов есть ?

Я думаю завтра с форсунками привезут

 

Если привезут, сфотографирую

[UNGO]

герметик убрать и на стопрезьбу среднюю не пробовали?

[Leon Rus]

Про разряжение в обратке - на ТНВД , где с него выход обратки, стоит трубка Вентури. Она и создает разряжение. При ремонте ( разборке\сборке) резьба форсунок герметизируется специальным герметиком. Если сделано через жопу - результат как у вас. Не забываем - после разборки\сборки\ремонта, форсунке присваивается новый код, который вбивается в ECU. ВСЕ!!

[Олег Мастер]

Собираю на абровский фиксатор резьбы , предварительно вычистив старый герметик. Проблем небыло.

Изменено 22 декабря, 2018 пользователем Олег Мастер

[Shapovalov]

Не раз попадались Е-3 и Е-4 с виду правильно собраны, а гайки распыла недотянуты.

Клапан гавно, подклинивает и запирает начало открытия.

А если его недотянуть, то подача есть и по тестплану пройдёт.

То что из-под резьбы гайки сопливит соляру  ---  это половина беды !

Главное, что компрессия влетает в форсу(между гайкой и распылом) !!!

 

Навезут "начальники" говна некондиционного на склад и принуждают топливщиков собирать  дерьмо ...

Весь брак отправляю назад поставщику, с фото и видео отчётами.

Кряхтят, но принимают ! 

Муторно этим заниматься и времени уходит на обмен з/ч , но надо, иначе менеджеры среднего звена сопьются вкорень от значимости лавров !!!

[autoelectrik61]

поставил форсунки в свои места после уплотнения места негерметичности топливщиками. прокачал грушей, стартер крутит, давление на прокрутке 330 бар. запуска нет. ошибок нет.

снял осциллограмму с форсунки

 

 

импульс есть