Scoda Oktavia 2002г. 1,6л. двиг-AEE, МКПП

[koldun]

Всем - добрый день!

Нежданчик случился на ровном месте ...
Приехало авто Шкода Октавия Тур, 2002 г.в.,двиг-AEE, 1.6л., МКПП.
Авто в одних руках больше года, проблема нарастала - нет холостого хода, раскачка оборотов
от 1200 до 2200(это я видел сам), могла заглохнуть в движении, из Ростова(260км) глохла дважды.
После прогрева чуть лучше, но раскачка была с 900 до 1500 RPM.
На кануне хозяин был в Ростове и ему там промыли дроссель, до блеска!
На вопрос:" Адаптацию делали?" он ответил, что "вроде нет ... компьютер не подсоединяли".

Было решено сделать адаптацию дросселя.
Подключался Авто-Асом и Vag-Com-ом 311рус.
Ошибки:
-00518- потенциометр ДЗ, разрыв цепи. - сохраненная,
-00530- потенциометр регул. ХХ - сохран.
-00532- напряжение питания низкое - сохран.
-00524- датчик детонации - сохран.
-00282- регулятор хх дросселя V60 - текущая
Ошибки сбросил.

Прозвонил сам дроссель 030 133 064F согласно распина Авто-Даты:
(пины = сопротив) 4-7 = 746 Ом, 5-7(откр) = 610 Ом, 5-7(закрыт) = 1100 Ом,
концевик 3-7 закрыт = 0 Ом, открыт - ~ (в разрыве).
Трос дросселя имеет свободный ход 5-7 мм(не натянут).
После запуска и работы появились ошибки:
-00532- напряжение питания низкое.
-00282- регулятор дросселя V60

Проверил питание на ЭБУ согласно Авто-Даты:
Пины: 1- +12 АКБ зажиг.(13,8 В)
2- масса(есть и от кузова, от двига и от АКБ),
3- +12 АКБ постоянное(13,8 В)
Решил сделать адаптацию дросселя. 
Как делал:
- двигатель был прогрет до вкл. вентилятора, более 90 по указат. на приборке.
- первый раз делал Ваг-Комом:
01-двгатель/ 10-адаптации/ канал-0 прочитать и записать(стираем предыдущие)/далее
04-базовые установки/ канал-01 нажал выполнить, а заслонка не отработала.
Подключился Авто-Асом сделал всё тоже самое и заслонка отработала(закрылась,в промежуточном,
частично открытая).
"Дребезга" заслонки НЕ было, отработала чётко, ждал 20 сек., вышел из "Базовых уст."
выключил "Зажиг." и подождал еще минуту.
Далее пытался запустить двиг. Запуска нет.
Адаптации делал и ранее и на разных ВАГах.

Успел зайти в ошибки Ваг-Комом - ошибок две
17978(Р1570) - заблокирован ЭБУ и 00529 - нет инфо о частоте вращения.
Больше ЭБУ на связь не вышел.
ЭБУ - Magneti Marelli IAW 1AVM.SO фото прилогаю.

Связь с приборной панелью есть.
Сегодня прочитал епром приборки. Дамп во вложении.

Опыта работы с ВАГами не много, так как у нас мало таких авто, а если и есть - новые
и на гарантии. Мало приезжают.

Ну и теперь вопросы.
Что я сделал не так?
Что нужно сделать, что бы запустить авто?
 

1U1919034S A4-KOMBIINSTR. VDO V22.rar

[странник]

Так сканер же написал что нет частоты врашения значит ЭБУ не видит пракрут . датчик коленвала или его адаптация слетела.. От одоптации дроселя ЭБУ на связь не перестают выходить.

[koldun]

18 минут назад, странник сказал:

.... От одоптации дроселя ЭБУ на связь не перестают выходить.

 

С этим согласен! )))

Датчик Холла в трамблере проверил - управляющий идет на ЭБУ.

Датчиком коленвала заниматься не стал, его никто не трогал.

- - -

Мне не понятно почему пропала связь с ЭБУ. Видимо иммо блокирует, как мне кажется...

Похоже слетела синхронизация между Иммо и ЭБУ.

 Из приборки логин вытянул, сам епром тоже.

Вот скрин с ВАГ-программера. 

Логин внизу, в чистом виде - 1480, только без "нолика", реально должно быть 01480.

Мож быть есть, кто чаще встречается с ВАГами и их приборками.

Как вытащить логин их моторного?

 

 

скрин с епром прогера.bmp

Изменено 30 июня, 2018 пользователем koldun

[jenyjeny]

а на столе эбу выходит на связь ?

[jenyjeny]

там проводка говно , ломаются провода

[jenyjeny]

могу этой машине еще накидать схем , там точно имо есть ?

шкода.rar

[koldun]

32 минуты назад, jenyjeny сказал:

а на столе эбу выходит на связь ?

Нет не выходит. Подключал как на авто + К-Лайн.  Связи нет.

26 минут назад, jenyjeny сказал:

там проводка говно , ломаются провода

Проводка нормальная, видел и похуже.

Схемы есть. 

Пока в ступоре - что дальше? 

Как вычитать логин из моторного, ведь епромки в  ЭБУ не нашел,

есть M27C512 15C3 (китай) - пока весь дальнейший процесс в непонятках ...

Толкните в нужную сторону!

 

[jenyjeny]

1,3 плюс , 2 минус ?

added 3 минут later

7 минут назад, koldun сказал:

есть M27C512

она на панельке ? прогером ее читай

[koldun]

Да! Я написал в первом сообщении, что питание проверял.

К-Лайн на 19-й пин(серый-белый)

[Сэврик]

3 часа назад, koldun сказал:

17978(Р1570) - заблокирован ЭБУ и 00529 - нет инфо о частоте вращения.
Больше ЭБУ на связь не вышел.
ЭБУ - Magneti Marelli

На гольфе 4 похожая проблема была, там кажись, и диагноза и иммо, всё через щиток идёт.

(тож марели был)

[Jack Skellington]

под железной крашечкой в эбу,там смотрел еепром?

[koldun]

3 часа назад, jenyjeny сказал:

1,3 плюс , 2 минус ?

added 3 минут later

она на панельке ? прогером ее читай

Нет, не на панельке. Она впаяна между процессорами, на двух крайних фото.

щЯс объездил всю нашу деревню - ни у кого нет панельки под корпус 32-PLCC.

Как я понял M27C512 15C3(между процами) и выполняет роль епромки.

Может быть попробовать внутрисхемно? ... ни разу не делал, но когда-то начинать надо)))

 

[Jack Skellington]

еще она одноразовая.

[koldun]

1 час назад, Сэврик сказал:

На гольфе 4 похожая проблема была, там кажись, и диагноза и иммо, всё через щиток идёт.

(тож марели был)

Да иммо в приборке, К-Лайн идет через приборку(иммо) к ЭБУ.

[koldun]

3 минуты назад, Jack Skellington сказал:

под железной крашечкой в эбу,там смотрел еепром?

На крайних двух фото, крышечка отпаяна и снята, догадываюсь что это экран.

Под экраном два проца и флешка.

[koldun]

Только что ЭБУ вышел на связь с ВАГ-Комом, поднял напругу до 16.7 В и прогрел процессоры феном от

паяльной станции и блок ожил.

Ошибок куча(это понятно) и корректно  показал температуру в группе1, минус 40*С - датчика нет.

Затем снизил напряжение до 14В и связь с блоком прошла.

Блок оказывается живой.

Вот как вытянуть из него логин? Неужели никто этого не делал?

[zaharov]

Если я не ошибаюсь , там панель даёт добро на запуск , только в ней логин, т.е  прокатит эмулятор иммо.

если что переходная  панелька у меня 32-PLCC есть

Изменено 30 июня, 2018 пользователем zaharov

[jenyjeny]

1 час назад, koldun сказал:

Может быть попробовать внутрисхемно?

на сколько знаю - только выпаивать и на панельку

[DiagnostiK]

в этом моторнике логина нет

[Сэврик]

2 часа назад, zaharov сказал:

т.е  прокатит эмулятор иммо

Тот гольф  (нашёл папку с его ремонтом, 98г 1.4л) так и сделали - щиток там пыхнул на ходу, не заводилась, не диагнозилась.

Эмуль повесили, завелась. Щиток заменили, появилась диагноза.

[koldun]

56 минут назад, DiagnostiK сказал:

в этом моторнике логина нет

Оба на!  А как же " поженить" иммо и моторник?

То есть в епроме моторного логина нет? 

added 2 минут later

4 минуты назад, Сэврик сказал:

Тот гольф  (нашёл папку с его ремонтом, 98г 1.4л) так и сделали - щиток там пыхнул на ходу, не заводилась, не диагнозилась.

Эмуль повесили, завелась. Щиток заменили, появилась диагноза.

Да есть задумка сделать вАщЕ вариант "иммо-оф".

Если кто может это сделать - предложения в личку.

[koldun]

Пока шарился и Инэт-сети натолкнулся на статью uncle_sem 

в которой Дядюшка-Сэм изложил своё видение проблем дросселей на ВАГах

https://uncle-sem.livejournal.com/5589.html

Почитайте для самообразования - познавательно.

Каждая тема должна приносить хоть какую-то пользу.)))

Изменено 30 июня, 2018 пользователем koldun

[jenyjeny]

 Двигатель 1,6(55) впрыск(1).pdf

[DiagnostiK]

в щитке через адаптацию в нулевом канале.

[uncle_sem]

21 час назад, koldun сказал:

Пока шарился и Инэт-сети натолкнулся на статью uncle_sem 

в которой Дядюшка-Сэм изложил своё видение проблем дросселей на ВАГах

https://uncle-sem.livejournal.com/5589.html

Почитайте для самообразования - познавательно.

Каждая тема должна приносить хоть какую-то пользу.)))

там по заслонкам и еще чего-то есть. и не только по заслонкам

но чтобы блок умирал при адаптации - это я впервые слышу.