Peugeot 307 hdi 2.0 соляра в поддоне

[autoelectrik61]

всем привет. На Peugeot 307 hdi 2.0  соляра в поддоне за 2000 км набегает один литр.

тнвд там никак не соединяется вроде с блоком (через ремень и крепится отдельно)

работает машина нормально, ровно. дыма нет, запускается сразу.

 

по параметрам:

коррекции в норме от -0. 25 до +0.30

количество впрыскиваемого топлива 8-9 кубич. мм

единственное что не нравится - давление 300 +-25 бар. скачет

обратный слив 8-9 мл в минуту на холостом ходу.

подскажите, как может попасть топливо в поддон?

 

[Олег Мастер]

Приветствую! Ну если ТНВД с блоком не завязан, то проверяйте форсунки на гидроплотность. Тоесть вы авто глушите , а какая то форсунка продолжает лить.

[sab]

но она много не нальёт так

[autoelectrik61]

понимаю, что кроме как через форсунки ей неоткуда больше взяться, но почему же нет признаков попадания топлива в камеру сгорания?

[sapr]

9 часов назад, Олег Мастер сказал:

Тоесть вы авто глушите , а какая то форсунка продолжает лить.

 

10 часов назад, autoelectrik61 сказал:

-0. 25 до +0.30

... я бы тоже посоветовал снять форсы и проверить на стенде...Иначе скоро двс будет на помойке....

added 2 минут later

10 часов назад, autoelectrik61 сказал:

давление 300 +-25 бар. скачет

 

а какое на ХХ должно быть на этом двс? Ну вот я могу сказать допустим 240 (что часто бывает)....А у тебя 325...Топливо всё в таком случае не сгорит...и часть выбросится в виде пара  , а часть уйдёт через кольца...

[autoelectrik61]

12 минут назад, sapr сказал:

 

... я бы тоже посоветовал снять форсы и проверить на стенде...Иначе скоро двс будет на помойке....

added 2 минут later

 

а какое на ХХ должно быть на этом двс? Ну вот я могу сказать допустим 240 (что часто бывает)....А у тебя 325...Топливо всё в таком случае не сгорит...и часть выбросится в виде пара  , а часть уйдёт через кольца...

240 маловато,  300 для него норма

added 0 минут later

и пара то нет из глушителя)))

[slesar65]

а что он троит как соляра через форсунки попадёт 

[sapr]

ну если знаешь сколько для него-то вопрос снимаю...

[slesar65]

и причем тут давление . а вы уверены что это соляра .может всё таки антифриз .  

[autoelectrik61]

2 минуты назад, slesar65 сказал:

и причем тут давление . а вы уверены что это соляра .может всё таки антифриз .  

Антифриз не уменьшается, да и запах поляны в масле. Я думаю антифриз с маслом даст эмульсию

[slesar65]

6 минут назад, autoelectrik61 сказал:

маслом даст эмульсию

не факт только недавно мне голову забивали .масло после поездки на 200 км поднималось выше уровня .с поддона сливают сначала какя то   жидкость прозрачная а  потом масло . а у вас она смешивается или нет .когда саляра попадает масло становиться как вода    

[autoelectrik61]

5 часов назад, slesar65 сказал:

не факт только недавно мне голову забивали .масло после поездки на 200 км поднималось выше уровня .с поддона сливают сначала какя то   жидкость прозрачная а  потом масло . а у вас она смешивается или нет .когда саляра попадает масло становиться как вода    

конечно смешивается, и запах соляры

[slesar65]

тогда троить должен 

[autoelectrik61]

23 минуты назад, slesar65 сказал:

тогда троить должен 

да нормально работает, не троит.

 

 

added 0 минут later

подскажите, какая компрессия должна быть на этом автомобиле?

[slesar65]

24 но и 19 будет работать 

Изменено 22 марта, 2018 пользователем slesar65

[autoelectrik61]

делаем переходник для замера компресии. мысль такая, форсунки льют в цилиндр, компрессия слабая,  солярка идет в поддон и не вылетает в трубу.

странная конечно гипотеза. но вариантов поставить форсунки на стенд нет. ближайший стенд 250 км от меня

[Олег Мастер]

Что даже "пукалки" нет проверить на гидроплотность?

[Олег Мастер]

Измерьте еще противодавление до сажевого . Недолжно превышать 0,4-0,8 бар , когда ДВС нагружен. Забитая выхлопная могла бы объяснить частичное несгорание топлива. Но должна наблюдатся потеря мощности. А  измерение компрессии ничем не поможет . Если авто заводится и такие идеальные показания коррекции по цилиндрам , то с компрессией там все хорошо.

Изменено 23 марта, 2018 пользователем Олег Мастер

[sapr]

...переходник сделает-как раз Px проведёт...

added 2 минут later

11 часов назад, autoelectrik61 сказал:

форсунки льют в цилиндр, компрессия слабая,  солярка идет в поддон и не вылетает в трубу.

странная конечно гипотеза.

нормальная адекватная гипотеза...!     Если заводка удлинилась!...Но с твоих слов запуск короткий -значит компрессия-давление топлива в норме...

[slesar65]

11 часов назад, autoelectrik61 сказал:

странная конечно гипотеза.

У вас что не когда не было карбюраторных машин . ну налейте с ведра в цилиндр  .что будет если есть компрессия то загорится .остальная часть вылетит в трубу .а если нет компрессии то поршень будет гонять это ведро пока топливо не проскочит сквозь кольца в поддон .       

[профан]

3 часа назад, slesar65 сказал:

ну налейте с ведра в цилиндр

И получите гидроудар ...

[slesar65]

3 часа назад, профан сказал:

И получите гидроудар ...

но если компрессии нет то ничего не получите . 

[профан]

Если дыра в поршне .

[slesar65]

4 минуты назад, профан сказал:

Если дыра в поршне .

или клапан сгорел.или его мыши сели или он в поршень впился  

[autoelectrik61]

8 часов назад, Олег Мастер сказал:

Что даже "пукалки" нет проверить на гидроплотность?

 

 

нету

8 часов назад, Олег Мастер сказал:

Измерьте еще противодавление до сажевого . Недолжно превышать 0,4-0,8 бар , когда ДВС нагружен. Забитая выхлопная могла бы объяснить частичное несгорание топлива. Но должна наблюдатся потеря мощности. А  измерение компрессии ничем не поможет . Если авто заводится и такие идеальные показания коррекции по цилиндрам , то с компрессией там все хорошо.

снял Px осцилом, выложу чуть позже.

 

 

 

added 1 минута later

компрессия везде 28 бар

added 1 минута later

неравномерности работы цилиндров нет. смотрел по скрипту css