Nissan X-Trail 2л мкпп 2008 г. QR20DE

[yegres]

Только что, марат077 сказал:

Не смотрел. Но стартер крутит уверенно!

А посмотри в момент когда не заводится.

[перегар]

Свечи мокрые. Ну посмотри на хололдную с утра импульс есть на катушки? Т.е. почему не заводится. Или искра отсутствует, или свечи заливает просто. Попробовать переменным резистором вместо ДТОЖ выставить ему 20*С  к примеру. Изменится что или нет. 

З.Ы. Да, и свечи норма это как? Норма это только новые подкинуть. А на цвет-запах в этом случае думаю не прокатит.

Изменено 1 ноября, 2017 пользователем перегар

[v612ur]

При вытяжке угол на холостых шагнет далеко вверх,и ошибка по синхре должна нарисоваться после 2-3 поездок.

При не запуске искрообразование присутствует?(согласен,глупый вопрос,но тем не менее).

дпр подкидывали на заведомо..?

[марат077]

Завтра буду продолжать. Сейчас мерил просадку напряжения осцилом при запуске до 8,75 падает ( машина стоит в теплом боксе, заводиться). Вчера искру смотрел-была.

[перегар]

Ну если искра на холодную утром была, то смотри внимательней дальше. Может все таки заливает. Попробовать ДТОЖ иммитировать "потеплее" и свечи махнуть. Да, искру визуально смотреть только на разряднике! А на свече можно ошибиться и заблудиться. На свече будет, а в цилиндре уже нет. Удачи!

[марат077]

Всем привет! Утром подстроечным резистором имитировал темп. 25 гр., не завелась. Искру смотрел на разряднике-есть, уверенная. Подстроечным пробовал и 80 гр. ставить-ноль, даже не схватывает. Когда отпускаю ключ со стартера в движке иногда происходит маленький хлопок ( ну типа "схватки" ). Пробовал крутить с отключенным бензонасосом-не помогает. Заливает свечи и все. Мультиметром во время прокрутке напруга 10,5 В. Массы норм. Есть мысли?

[перегар]

Привет! Да уж, интересный экземпляр. Свечи все таки не пробовал новые поставить? Нужно все исключить подозрительное.

[марат077]

Свечи стояли новые, после того как начался трабл, хозяин авто поставил с другого двс, с родного. Без изменений.

[перегар]

Ясно. Еще момент уточни,плз. Проблемы начались сразу после переброски движка, или он на нем уже поездил какое то время, и начались проблемы.

[марат077]

Он его летом поставил, в этом году,  было все ок. Как похолодало, началась такая петрушка.

[ratnik]

1 час назад, марат077 сказал:

Есть мысли?

 

19 часов назад, марат077 сказал:

Сейчас мерил просадку напряжения осцилом при запуске до 8,75 падает

Измеряй ток стартера, проверь состояние АКБ в целом. Не хватает  напряжения для нормальной работы ЭСУД.

[yegres]

Только что, ratnik сказал:

Не хватает  напряжения для нормальной работы ЭСУД.

И сам ТС говорил,что с "веревки" заводится.

added 2 минут later

Только что, марат077 сказал:

Как похолодало, началась такая петрушка.

Вот вот. Протемпературу не просто так спрашивал.

И все таки- пришел на холодную машину утром- покрутил- не заводится.Не трогая ничего с веревки заводится?

[марат077]

Только что, yegres сказал:

 

И все таки- пришел на холодную машину утром- покрутил- не заводится.Не трогая ничего с веревки заводится?

Ага, метра 3 говорит протащит и бам заводиться.

[yegres]

Вот и Виктор подтверждает- Не хватает напряжения для нормальной работы контроллера.

" 

Измеряй ток стартера, проверь состояние АКБ в целом. Не хватает  напряжения для нормальной работы ЭСУД."

 

[sab]

3 часа назад, марат077 сказал:

Мультиметром во время прокрутке напруга 10,5 В.

 

18 минут назад, yegres сказал:

Не хватает  напряжения для нормальной работы ЭСУД."

даладно, предлагаешь ТСу залипнуть на новый стартер и акб???

обороты на прокруте сколько? а на тросу сколько?

[yegres]

Только что, sab сказал:

обороты на прокруте сколько? а на тросу сколько?

Так и я об том же.

added 0 минут later

Только что, марат077 сказал:

Только что, yegres сказал:

И все таки- пришел на холодную машину утром- покрутил- не заводится.Не трогая ничего с веревки заводится?

Ага, метра 3 говорит протащит и бам заводиться.

 

[ratnik]

19 минут назад, sab сказал:

даладно, предлагаешь ТСу залипнуть на новый стартер и акб???

Предлагаю:

 

1 час назад, ratnik сказал:

Измеряй ток стартера, проверь состояние АКБ в целом.

 

Для этого токовых клещей и мультиметра достаточно будет. А вот по результатам измерений
возможно нужно будет и ревизией выше указанных компонентов заняться.

Далее, забитый (полузабитый, полурассыпанный, деградированный и т.п.)  катализатор
также будет вызывать затруднение в пуске.
Можно измерить противодавление, можно диаграмму снять со сканера.
 

Изменено 2 ноября, 2017 пользователем ratnik

[sab]

если при прокрутку 10,5в, то Я занялся бы стартером в последнюю очередь.

[ratnik]

3 минуты назад, sab сказал:

если при прокрутку 10,5в, то Я занялся бы стартером в последнюю очередь.

Что пишет ТС, на то и ориентируемся:

 

21 час назад, марат077 сказал:

Завтра буду продолжать. Сейчас мерил просадку напряжения осцилом при запуске до 8,75 падает

 

[марат077]

Клещей нету. Щас снял стартер-визуально все чисто, как новый. Заряжал акум, крутит как веялка. На прокрутке мультик ниже 10,5 В не отпускается. Не заводиться. Массы норм. Пробовал с отключенным бензонасосом продуть цилиндры, не помогает. несколько раз схватил и все. Обороты при прокрутке 280. Кат пробитый, стоит обманка механическая.

Изменено 2 ноября, 2017 пользователем марат077

[перегар]

   Телодвижения с аккумулятором и стартером можно конечно предположить. Но что то кажется не там проблема. Есть еще мысли насчет давления масла. Может его не хватает, а если "дергать" с буксира обороты повышаются, давление масла растет. Я к тому, что на этом движке стоит же фазорегулятор, может ему по утрам банально не хватает давления для открытия-проворота? Просто если движок как говорит хозя для внутреннего рынка (кстати MR20A не нашел такого движка вообще), то может там другие требования по вязкости - температуре? Ведь у них там в "япониях" и тосол залит по моему до -10*. Просто если так подумать, искра то есть, топливо подается (если свечи залиты), а что еще нужно движку? Что бы это все было вовремя, ну и воздух. Т.е просадка думаю не то. А вот вал впускной может и не там когда нужно. Насчет того что почему нет ошибок, может система на старте не отслеживает это. Не сильный я знаток нюансов в "японатачках". Просто попробовать бы вот такой эксперимент. Снять еще раз ДПКВ + ДПРВ на холодную утром, когда не заводится. А потом завести, чуть погреть и снять еще раз эти сигналы отключив что нибудь, что бы авто не заводилось. Что бы снять так же на прокрутке. Далее конечно сравнить сигналы, поразмыслить. Или просто померить давление масла в обоих случаях.

[перегар]

Скажи еще хозе пусть привезет ДПКВ + ДПРВ с старого движка. Попробуй подкинуть их с утра. Больше пока умного ничего не идет в голову. Бензин хреновый может. Попробовать еще отключить насос с утра, и попытаться завести прыснув что нибудь во впуск осторожно. Быстрый старт, плак. Только немного и осторожно. Один крутит второй прыскает по чуть.

[марат077]

Только что, перегар сказал:

Попробовать еще отключить насос с утра, и попытаться завести прыснув что нибудь во впуск осторожно. Быстрый старт, плак. Только немного и осторожно. Один крутит второй прыскает по чуть.

Сегодня так делал

added 1 минута later

Только что, перегар сказал:

   Просто попробовать бы вот такой эксперимент. Снять еще раз ДПКВ + ДПРВ на холодную утром, когда не заводится. А потом завести, чуть погреть и снять еще раз эти сигналы отключив что нибудь, что бы авто не заводилось. Что бы снять так же на прокрутке. Далее конечно сравнить сигналы, поразмыслить.

Завтра так буду делать. 

Изменено 2 ноября, 2017 пользователем марат077

[перегар]

 Ага, Марат, если имеется Датчик Давления к осцику, сними то же на прокрутке с искрой вместе или хоть с импульсом на катушку.. В 4-ом цилиндре можно там всунуть по моему без осложнений. Просто интересно еще глянуть, когда искра "бьет". Если нет ДД, то хоть третим каналом постарайся всунуть к ДПКВ + ДПРВ.

[марат077]

ок. дд есть