Touareg 2006 3.0tdi BKS

[zinziyaho]

Здравствуйте уважаемые форумчане!
нужна Ваша помощь!
подскажите пожалуйста, нижеперечисленные  форсунки подходят ли под двигатель BKS Touareg 2006

0445117022
0445115052
0445117021

vin WVGZZZ7LZ7D059463

[borkas147]

разные форсунки на один двигатель??? Заходишь в экзист, регистрируешься и по вину тебе предложуть.... А всё можно приспособить, какая цель смотря... Вариант №2, ставишь этку, и  ищешь то, что надо..

Изменено 17 сентября, 2017 пользователем borkas147

[zinziyaho]

4 hours ago, borkas147 said:

разные форсунки на один двигатель??? Заходишь в экзист, регистрируешься и по вину тебе предложуть.... А всё можно приспособить, какая цель смотря... Вариант №2, ставишь этку, и  ищешь то, что надо..

проблема следующая
авто не едет нормально совсем нет тяги
ошибок нет
егр заглушен и отшит
катализатор выбит
никаких ошибок 
авто было куплено в таком состоянии
регулятор на рампе новый
и форсунки менялись
грешу на форсы
на авто стоят 
0445115052   1 шт
0445117022   4 шт
0445117021   1

[seavt]

Диагностика чёго говорит? Форсы можно и на стенде проверить, перед тем как за сотку новые купить.

[zinziyaho]

в том то и дело нет вообще ничего

ошибка по вентилятору охлаждения и все

заливали оригинал софт также

он их не новые купил а бу

но протестированы на стенде есть бумага

 

 

[seavt]

Ну а что с давление топлива на ходу? с наддувом?

[Jack Skellington]

В коробке ошибки есть?

[borkas147]

Мод продублировать  залить накрайняк...

 

14 часа назад, zinziyaho сказал:

заливали оригинал софт также

как он будет в аварии тянуть?

[zinziyaho]

Just now, borkas147 said:

как он будет в аварии тянуть?

аварии нет вообще

по коробасу тоже ничего

на месте если держать газ нажатой играет между 4300 затем спускает до 3500об  через секунд 5 авто глохнет

и при этом вообще ошибок не показывает

 

[danis11]

Так если загружен был сток, заглушен эгр, выбит кат и ..... нет ошибок! Это как?! ОООт куда взят сток? 

Кат выбит...., а выхлопная на кате не заканчивается! Противодавку кто проверял? Расход воздуха в норме? При само сбросе на 3500 об/мин какая давка гидравлики и какие установки регуляторов? Что говорит лайв дата по форсам?

И что, ща....., нет ошибок и значит машина в порядке и мыслей нет?! Какие действия проведены при дефектации, акромя чтения номеров форсунок?

Кинь дядькам загруженный сток на проверку.....

Изменено 17 сентября, 2017 пользователем danis11

[borkas147]

да уж дату бы глянуть в начале, хотя всё ясно и так. Скорее какой-нибудь экусейф там побывал...

[danis11]

Только что, borkas147 сказал:

да уж дату бы глянуть в начале, хотя всё ясно и так. Скорее какой-нибудь экусейф там побывал...

Да и откровенно говоря 052-ая форса в картинку не вписывается... Нет ее в списках. 

Блин..., Олег (Шаповалов) опять сивухой балуется и не на связи.... 

0445117022

0445117021 0986435413

059130277CD

AUDI

A4, A6, A8,Q7

0445115052

0445115051 0986435358

059130277BD 059130277AH

VW

LT-28, 35, Touareg, Passat, Polo, Touran, Phaeton, Crafter, Golf; California, Caravelle, Multivan, Touareg, Transporer, Jetta

 

[zinziyaho]

завтра все скину ливдату 

по поводу стока

я не говорил с заглушенным егр и со стоком нет ошибок

авто без сажи  и егр удалили попутно

по поводу форсов

как раз 0445115052 для двигателей BKS

а вот остальные 5 шт  незнаю не смог опеределить

маска не затерта

только по егр ошибка заглушена и гистерезисы поправлены и все!!!!

 

Изменено 17 сентября, 2017 пользователем zinziyaho

[danis11]

Мой вердикт - восстанавливай форсы по двигателю! Только чуть погодь - пусть Доктор вердикт скажет..., или постучись к нему... не с букетом цветов, конечно! 

 

12 часа назад, zinziyaho сказал:

как раз 0445115052 для двигателей BKS

..... я имел в виду, что нет в списках заменителей! 

 

12 часа назад, zinziyaho сказал:

только по егр ошибка заглушена и гистерезисы поправлены и все!!!!

 

.... ну а разве это нормально?!

[seavt]

Этого достаточно для отключения ЕГР.

[danis11]

11 час назад, seavt сказал:

Этого достаточно для отключения ЕГР.

Не спорю, так как мод сам не делаю....

 

А после того, как заглохнет, последующий старт нормальный, или с долгой прокруткой? На холостых не глохнет? Заводится нормально, или как бензинка с пониженной топ. давке в системе?

[Shapovalov]

4 часа назад, danis11 сказал:

 

Блин..., Олег (Шаповалов) опять сивухой балуется и не на связи.... 

Ну да, в Германии каждый день слышал, что русские алкаши, но у гаштета валялись только немцы .

Так же и у вас с пьянкой и блядством (с больной на здоровую)...  https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_стран_по_потреблению_алкоголя_на_человека

 

С открытия темы слежу и несколько раз в календарь заглядывал, не верил, что в 2017 всё ещё по признакам поведения авто ремонтируют, как лошадь .

Сразу бы дату сюда и на туза не надо раздавать.

[Олег Мастер]

Приветствую всех! Читаю и охреневаю от проделанной работы по поиску неисправности... Стоки , его , форсы какие. . .  Вам нужен сканер с лайф -датой и манометр по низкому до ТНВД. Под нагрузкой  увидите , что давление в рампе падает , то убедитесь , что по низкому ТНВД горючкой обеспечен. Потому и нет ошибок , что возможно горючка ек. 

[danis11]

6 часов назад, Shapovalov сказал:

по признакам поведения авто ремонтируют, как лошадь

Олег, что скажешь про сборник форсунок? Одна из шести точно в ряд не становится? Или пох в данном случае... Вроде эта одна из обновленной серии.... Как с параметрами форсунок на совместимость?

[Олег Мастер]

Это CASA , но тоже по теме-

Двигатель 3,0l V6 TDI на моделях Touareg оборудован системой впрыска Common Rail для приготовления топливной смеси. Система впрыска Common Rail является системой впрыска топлива с общей топливной рампой высокого давления. для дизельных двигателей.
Понятие “Common Rail” обозначает “общий путь” и применяется к общей топливной рампе высокого давления для всех клапанов впрыска ряда цилиндров.
Создание давления и впрыск топлива в этой системе впрыска разделены друг от друга.
Отдельный насос высокого давления производит необходимое для впрыска высокое давление топлива. Это топливное давление накапливается в топливной рампе “Rail” и по коротким путям впрыска подводится к клапанам впрыска (пъезоинжекторам).
Системой впрыска Common Rail управляет электронный блок управления BOSCH EDC 16 SP

Топливная система делится на три зоны давления:
• высокого давления 230-1600 бар
• давления обратного потока от клапанов впрыска 10 бар
• давления прямого потока, давления обратного потока.
В питающую магистраль топливо подается электронными топливными насосами из топливного бака и через топливный фильтр шестеренчатым топливоподкачивающим насосом с механическим приводом к насосу высокого давления. Там создается необходимое для впрыска высокое давление топлива и нагнетается в топливную рампу (Rail).
Из топливной рампы топливо подается к клапанам впрыска, которые впрыскивают топливо в камеры сгорания.
Клапан постоянного давления поддерживает давление в обратной магистрали от клапанов впрыска на уровне 10 бар. Это давление необходимо для функционирования пьезоинжекторов.

Полный размер

Топливный насос для предварительного нагнетания G6 и насос G23
Оба насоса G6 и G23 встроены в топливный бак. Они являются топливоподкачивающими насосами для
шестеренчатого насоса с механическим приводом. Топливный бак на Touareg разделен
соответственно на левую и правую камеру.

Оба электрических топливных насоса при включенном зажигании и числе оборотов двигателя свыше 40
1/мин управляются блоком управления дизельной системы впрыска J248 через реле топливного насоса
J17 и создают начальное давление. Пока работает двигатель, оба насоса непрерывно нагнетают топливо в
питающую магистраль.
Эжекционный насос правой камеры подает топливо в нагнетательную полость топливного насоса G6, а
эжекционный насос левой камеры качает топливо в нагнетательную полость топливного насоса G23. Оба
эжекционных насоса приводятся в действие от электрических топливных насосов.
Последствия при отказе в работе
При отказе в работе одного насоса это может привести к отклонениям давления топлива в топливной рампе
(Rail) и вместе с этим к неправильной загрузке рампы по причине недостатка топлива. Мощность двигателя
снижается.
 

 

[Shapovalov]

12 часа назад, zinziyaho сказал:

 

по поводу форсов

как раз 0445115052 для двигателей BKS

Так и есть, вот с бош-еситроника :

 

 

ЗАПАСНОЙ НОМЕР : 0445115078 (замена).

 

Начни с низкого давления.

При запуске работают ОБА насоса, а потом насос той секции, где уровень выше !!!(если не путаю с бензинкой)

Реле насосов под дворниками со стороны водителя.

Туда лепят сигналку и на скрутках гавно контакты.

 

[zinziyaho]

привет Олег

форсы не у меня менялись авто так приехало

форсы и регулятор на другом сто меняли

я только заглушил и отшил егр, в правильности отключения егр не сомневаюсь!

 

там всего один насос низкого, подкачка 

авто схватывает моментально!

такое поведение авто встречал при заклиневшем егр  в открытом состоянии!!!

скрины прилагаю на хх и на 3000об

[zinziyaho]

а это на 3000об мин

что то давления турбины нет совсем

[seavt]

Это на месте или на ходу? наддув только в движении измерять!

[Shapovalov]

22 минуты назад, zinziyaho сказал:

а это на 3000об мин

что то давления турбины нет совсем

А чёрным дымит ? (раз нет давления турбы).

С форсами тоже не АЙС (((