VW Passat B3 1992 1.8 75л.с. Регулировка моновпрыска

[Сэврик]

Еще добавлю - на этих движках масса Эбу обычно прикручена на блоке, там железная планка к блоку Двс, а на ней 2-3 массы должны быть прикручены,

часто там ржавеет эта планка. Эбу на сколько пинов? на 25?

[sapr]

Да...масса на шпильке крышки клапанов сзади справа ...если смотреть на мотор ...Обычно это медная шина...

[evgegor]

Массы посмотрю, R концевика проверю, хотя он работает, клапан который вакуум на трамлере убирает, щелкает. У меня мысли кончились, особенностей этой системы я не знаю. Вот не догоняю я должен Рхх или нет начать управлять дроселем, т.е. убрать зазор после вкл.зажигания после регулировки зазора на концевике?

 

По идеи должен, но у меня он этого не далает, пока на него не нажать... Вопрос поо чему?

[sapr]

Конечно должен...Может он у тебя не стартует....? Можно разобрать....смазать и погонять туда-сюда напряжением 5-6 v....

 

По памяти можно вместо дтож подвесить переменник на 10 к....и при включенном зажигании выставлять минусовую температуру .....И РХХ должен будет изменять полдожение дрос.заслонки....Вот и убедишься что он работает....Вроде это так как я написал....

А память опросил? Блинк -коды?

Изменено 28 октября, 2016 пользователем sapr

[evgegor]

Блин коды не опрашивал, ща погуглю... Вот и я думаю что должен. И тут опять два путя, толи Рхх, то ли ЭБУ... В понедельник посмлтрю сначало приходит ли на него вообще импульс в момент вкл.зажигания

[sapr]

Так код двс ААМ ? Или какой?

[evgegor]

Об этом ни кто не знает, мотор менялся, единственное что сказал клиент, что 75 л.с.

[sapr]

Сделай фотку этикетки эбу...Он лежит под правым стеклоочистителем....И посчитай сколько на нём пин ...и сколько фактически задействовано....

[Амеля]

а сопротивление на ДТОЖ какое при прогретом двигателе ?

• 0С – 4,8-6,2 кОм

• 20С – 2-3 кОм

• 30С – 1,6-2 кОм

• 50С – 700-900 Ом

• 80С – 300-400 Ом

• 100С – 175-225 Ом

 

 

что с этим?

[evgegor]

Сделай фотку этикетки эбу...Он лежит под правым стеклоочистителем....И посчитай сколько на нём пин ...и сколько фактически задействовано....

 

Ок в воскресенье посмотрю все... Единственное план бы прикинуть, что может давать богатую смесь и по порядку все исключать.. Вроде из того, что может осталось массы и сам эбу

 

 

что с этим?

 

Честно не мерил, это с градусником стоять и замерять. Пирометр ещё не приехал... Да и не думаю, что ДТОЖ, воьтаж же он похожий на правду дает

[Амеля]

не надо ни какой градусник, замерь цешкой ДТОЖ до заводки двигателя(на холодную), а потом когда прогреется и сверь показания.может датчику капец. вы прогрели двиг а датчик кажет сопротивление холодного и будет лить бензина

[sapr]

0С – 4,8-6,2 кОм 20С – 2-3 кОм 30С – 1,6-2 кОм 50С – 700-900 Ом 80С – 300-400 Ом 100С – 175-225 Ом

 

Ошибка - вроде..2.3 к..

 

Да проще можно поступить чтоб отсеять дтож...Прогреть до срабатывания fan...и повесить вместо датчика дтож резюк на 200-220 Ом....

А лучше потенц....О чём писал выше...для проверки работы движка РХХ...

 

Сфоткай двс...

Изменено 28 октября, 2016 пользователем sapr

[evgegor]

Ок, в воскресенье выложу всю инфу

[karel]

Да не надо никаких сопротивлений ДТОЖ мерять! Падение напряжения на датчике наиболее объективный замер! Проверяется сразу все-сам датчик, подпор и масса датчика!

Что то я упустил-а что ДК то кажет? Есть там прикол с проводкой датчика-изоляция под экраном сыпится....

[sapr]

Падение напряжения на датчике наиболее объективный замер!

 

 

датчик может врать в части диапазона...

 

Но это не наш случай...По дтож тут похоже трабла нет..

Со слов ТС рхх не стартует...

Как-то провёл эксперимент ..Накопилось 6 дтож...И провёл проверку как в книге пишут -термометр-мультик зависимость в разных пределах диапазона...Из 6 только 2 попали в допуск...

Но повторяю-это не наш случай...

Изменено 28 октября, 2016 пользователем sapr

[Сэврик]

Если Эбу на 25 пин и двс ААМ, по схеме ДК имеет свою массу, крепится под болтик на кронштейне, часто там окисляется...

[uncle_sem]

На сколько я помню давление топлива на моник должно быть 0.5 бар а не 1 ,

и ДПДЗ на хх 0.5-0.6 В

 

плохо помнишь. это для опеля 0.6-0.8. бош - 0.8-1.2

 

@evgegor, плохо что у Вас нет подменного моника. я как вижу что полазили в ДПДЗ, ставлю свой подменный и все домыслы отпадают

 

да нет там ничего страшного в том ДПДЗ. метод 0.2В еще ни разу не подводил.

 

может попробовать ЭБУ отключить на часок? бывают у них заскоки...

[sh_alexsey]

Если Эбу на 25 пин и двс ААМ, по схеме ДК имеет свою массу, крепится под болтик на кронштейне, часто там окисляется...

 

на ААМ - не могет быть ЭБУ 25 пин, это моноджетроник, а АММ - мономотроник ЭБУ - 35 или 45 пин

[sapr]

а АММ - мономотроник

 

ААМ- конечно мономотроник...Я же когда пишу никуда не заглядываю...всё по памяти...Моноджетроник 25....А мотроник наверно как ты и сказал, Алексей...

Главное чтобы ТС понял суть вопроса....

ААМ стоит на венто...И там уже есть быстрая диагностика....А вдруг и здесь она есть?

Плохо что пока не определили что за эбу стоит...Всё гадаем...

[Сэврик]

на ААМ - не могет быть ЭБУ 25 пин, это моноджетроник, а АММ - мономотроник ЭБУ - 35 или 45 пин

 

Да, сорри, Эбу на 25 пин там двигатель Rp...

[sapr]

Сэврик - ты с этой коляской уже и воскресенье не высыпаешься(((....Делай как я - подъём не раньше 11-ти...Голова будет светлая...

 

Rp-это вообще супер двс!

 

Это точно моноджетроник...90 л.с Рядом с эбу должен находиться коммутатор зажигания...На мономотрониках же его физически нет...Там управление катушкой прямое...из эбу...

 

У его есть диагностика только блинк-кодами...

Разъёмы диагностики (2 штуки) штатно должны находится под рычагом переключения передач...

Один разъём чёрный ( плюс и минус) и во втором жёлтом(коричневом) нижний контакт - диагностическая линия...

Посмотри-есть ли разъёмы?

Изменено 30 октября, 2016 пользователем sapr

[evgegor]

Разъемы под кулисой есть, подключиться не смог, блин кодами еще не занимался... Вот сегодня заехал на фотосесию

[sapr]

Да ...по беглому взгляду это RP во все красе...Да, к сожалению этот двс даже прощает его мойку кёрхером...Но правда он после этого не должен завестись...Но проблема устраняется за 5 минут)))

На снимке вродё всё укомплектовано по навесному...

 

А почему металлические колпачки радтопомех на свечах до сих пор не удалены?

В сырую погоду они о себе напомнят...

Изменено 30 октября, 2016 пользователем sapr

[karel]

Плохо видно-клапан куда подключен? Показалось, что к верхней крышке!?

И с чего он назван коммутатор ХХ? Тогда уж коммутатор вакуума. Так по сути его, правильней будет....

 

Рядом с эбу должен находиться коммутатор зажигания...На мономотрониках же его физически нет...Там управление катушкой прямое...из эбу...

Как это нет? Он прямо к катушке и прикручен!

[evgegor]

Жень, клапан подключен на вакуум, при открытии ДЗ на трамблере вакуум появляется... По твоем вопросу по ДК - пост 39