Renault Megane II 2004 года К9К DELPHI 1.5 л не заводится

[Shapovalov]

Для начала надо иметь РАБОЧИЕ форсы, чтоб поймать впрыск !

У него две не впрыскивали вообще !

А уж потом дизельный стробоскоп и всякие датчики.

[sapr]

него две не впрыскивали вообще !

Правильно подмечено)))НО можно пройти по всем тф и составить представление-туда или не туда льёт....)))

и сигнал синхры и иметь эталон

 

 

 

Саня -в данном случае он не нужен....Наша задача - проверить одновременность действия (импульс открытия и удар датчика ) в одном цилиндре ....Я думаю удар будет хорошо выражен на фоне стуков в работе всей топливной системы...Пока это не проверено...просто я предполагаю....

Изменено 27 марта, 2016 пользователем sapr

[slesar65]

@sapr, опять вы не правы всё что вы увидите на мт без датчика давления в цилиндре вам не поможет . это проверяется проще выворачивается свеча накала и в отверстие вставляем бумажку и крутим коленвал до выстрела бумажки . подгоняем вмт .потому что выстрел происходит до вмт . и наносим на шестерню распредвала метку (мелом) берём стробоскоп и подключаем к форсунке и смотрим впрыск до вмт и синхру . и делаем вывод впрыск должен быть где то от 30 до 10 градусов до вмт . и совпадать с тактом с сжатия в цилиндре (метка на распредвале)

[sapr]

Вообще-то да...Синхра ни к чему не привязана осталась....Согласен...НУ если использовать Px в свечном отверстии-то тут-то 100% всё будщет понятно про впрыск" не в тот цилиндр"....

 

Или к дпкв привязаться..Или оптодатчиком по нанесённой метке как ты говоришь....Вообщем есть над чем подумать....И было бы чем смотреть....МТ многое может....

Изменено 27 марта, 2016 пользователем sapr

[Крептолизаторщик]

Да тут так же интересно, метка дело хорошее, конечно её лучше ставить на распредвалу, так как два оборота коленвала

соответствуют одному распредвала, для классических четырехтактных двигателей...

 

А вообще мысль очень хорошая, только опять же нужно открыть механизм ГРМ, что для кратковременной проверки

не всегда удобно...

[slesar65]

только опять же нужно открыть механизм ГРМ

у всех каких встречал с ремнём либо есть крышечка -отверстие или же верхняя часть защиты ремня очень легко и быстро снимается .и не стоит времени потраченного на танцы с бубном

[Крептолизаторщик]

у всех каких встречал с ремнём либо есть крышечка -отверстие или же верхняя часть защиты ремня очень легко и быстро снимается .и не стоит времени потраченного на танцы с бубном

 

Нужно как нибудь попробовать .... :)

[alekseilisin]

Нужно как нибудь попробовать .... Спасибо Ответить Цитата

Чего хочешь по пробовать, на моём дрыне нет ни крышечек ни дырочек(если сам не про ковыряешь) а опору снимаешь мотора и его вверх и крепление опоры скидываешь, и за колёско круть чтоб шруз не вылетел и вот те метки(если есть чё воткнуть)

 

Ребята ну не умничайте по такой мелочи хорош зассывать, не приятно и это честно.

 

А лучше сфотай и на обозрение лючёк или крышечку хотя бы на распредвал или тнвд(и тут будут танцы с бубном, где их найти, потому что их нет)

Изменено 28 марта, 2016 пользователем alekseilisin

[molistat]

Леш, тебе говорили, закрывай тему)))) По существу, еще множество выводов можно напихать... Я тоже немного черпаю