Opel Mokka 2013 включается 1 скорость вентилятора

[zaharov]

Двигатель A18XER , хозяйка женщина , после замены масла двигателя заметила что работает вентилятор охлаждения.

Приехала ко мне , подключаю сканер , ошибок нет , вентилятор молчит , уехала .

Минут через 15 появляется снова ,

температура двигателя 94 гр , работает 1 скорость вентилятора , радиатор холодный.

Глушим минут через 5 завожу температура двигателя 89 , вентилятор молчит , достигает 93 гр включатся 1 скорость и молотит, радиатор при этом холодный.

Там термостат с подогревателем , такие уже делал , но там включалась вторая скорость и ошибка по нагревателю была.

климат отключён , давление в кондиционере по сканеру 475кПа

Не пойму что включает 1 скорость вентилятора

 

короче отправил пока , сам ищу информацию, думаю

Изменено 5 февраля, 2016 пользователем zaharov

[danis11]

А по дате смотрел состояние вентилятора - on/off? На них отдельный блок управлялки вентилятором есть? Можно отследить запрос на включение вент...

[zaharov]

Да смотрел , 1 скорость "вкл"

[юран1954]

zaharov приедет мадам скинь винкод авто

а сейчас по по позже вышлю схему включения и данные его

[zaharov]

Двигатель A18XER , не верится мне что так рано должна включатся 1 скорость 93гр , но что то толкает его к этому, только вот что

 

XUUJC7D51E0004016

[юран1954]

вот все сайта опель онлайн накопал смотри тут справки и схемы

все подробно \\проверь работу пробки расширительного бачка и тарировку датчика

температуры охл..жидкости

Вентилятор системы охлаждения Описание и принцип работы.rar

система охлаждения 1.8 мокка.rar

Изменено 5 февраля, 2016 пользователем юран1954

[Vlad2602]

а термостат при какой температуре открывается ?

[юран1954]

был такой случай на джи астре отказало включение второго вентиля ожлаждения

при проверки всей линии цепи выяснили что пред на 2 вентиль вроде цел \а при проверке

по килоомам не совпадал был меньше \а написано было сколько надо

при опросе мадам блондинки то она всегда ездила на автоматическом режиме системы кондиционирования \ выставленная температура всегда была 18 градусов

\но однажды кондей накрылся и результат работа вентиля 2 режима не видна

то есть при тестовом режиме 1и2 режимы есть в а процессе скоростного режима все одинаково

[zaharov]

Так вот и нет таких данных, у меня , неужели раньше 90гр .

В общем что то не то.

Пробку расширительного бачка проверял , держит она давление

[Гельмут]

на ней нет датчика температуры в радиаторе, может по нему думает, что "пора"?

[юран1954]

термостат на мокке 1.8 \открывается 1 уровень 85-95 2-уровень 95-100

то получается такой вариант что датчик температуры подает сигналы в блок и тот подает команду на вкл

включение вентиляторов 1 режим 95-100 2 104-106

существует аварийный режим работы термостата если датчик температуры ож определил что он после програмного открытия

должен охлаждаться ,но охлаждения его т.ож то программа на мокке 1.8 и 1.6 включает вентилятор 1 степени \спасая двигатель от перегрева и предупреждая о неполадке в системе охлаждения двигателя

[danis11]

то есть при тестовом режиме 1и2 режимы есть в а процессе скоростного режима все одинаково

и при этом пред греется как лампочка......

предупреждая о неполадке в системе охлаждения двигателя

при этом будет ошибка.... Изменено 5 февраля, 2016 пользователем danis11

[юран1954]

не всегда если только температура ож достигнет предела 110 градусов и не охладится до 95 тогда выбьет ошибка перегрев

\но наши блонды остановят двигло когда пар из двигла зальет стеркло лобовое или того хуже мотор станет плохо работать \

и пред по себе цел \просто по цепи подачи напряжения сила тока такая же как и по первому каналу \проверьте толщину проводов 1- 0.75мм 2-2..5мм есть ли разница \ликбез по физике не буду открывать \\

контакты\ соеденения \массы всегда при любых ошибках проверяю

Изменено 5 февраля, 2016 пользователем юран1954

[юран1954]

вот еще что вспомнил из практики по мукке \датчик может врать даже при наличии воды на контактах датчика \почистил его вд

все также работала \потом купил спец спрей для электроники очистки контактов на компе и все стало на место

тем более блоки все в моторном отсеке

[danis11]

@юран1954, это бенз. двиг. 110 градусов при блондинке достичь не каких проблем... Хотя...., если термостат тормозит, может и по всякому быть...

[zaharov]

Ну я тоже вначале на термостат думал , но машина на ХХ стабильно держит 94 гр при включеном вентиле , смотрел на улице, было около 0гр .

Машина прошла 65000, дама довольно грамотная (для дамы), сама там чего то настраивает в салоне , говорит что в поездке на трассе он отключается , ощущает по вибрации в салоне, то есть не совсем блондинка :)...

[danis11]

Ну я тоже вначале на термостат думал , но машина на ХХ стабильно держит 94 гр при включеном вентиле , смотрел на улице, было около 0гр .

так ты настаиваешь, что трабла связана не с температурой,... так легко проверить - ставь поцык и отслежывай.... А при езде вент отключается потому, что в помощ мех части термостата вступает эль. часть.... Изменено 5 февраля, 2016 пользователем danis11

[zaharov]

Не не настаиваю, деталь не из дешёвых , нужно точно знать чтоб приговорить её, но пока не могу это сделать

[юран1954]

можно просто проверить режимы включения вентиляторов берем переменный резистор 120°C (248°F) 88 - 92 Ω

110°C - 120 Ω

100°C - 159 Ω

90°C - 215 Ω

80°C - 293 Ω

выставляем так от 5 вольт постояного тока подача на на один контакт минус на другой \паралельно подключаем

омметр с центральный канал резистора на провод для сигнала на эбу и выставляем температуры что выше описано

и проверяем по сканеру соответсвие ее согластно омам доводим до температуры включения по омам и смотрим на работу вентилей

[ansgens]

Если присутствует второй датчик температуры (на выходе радиатора) вполне возможно неисправен термостат. Ведь по логике, если температура мотора больше 90, а на выходе например 15, то срабатывает авария. Да и на ходу вентилятор выключается, значит мотор остывает от набегающего потока. ИМХО

[zaharov]

Завтра дама едет в соседний регион, буду разбираться по приезду.

Там один ДТОЖ, Ну допустим датчик врёт , чем ЭБУ может его контролировать ? ничем ,

может какой то внутренний алгоритм прогрева заложен , ну тогда всё упирается в термостат

[danis11]

@zaharov, инфы у тебя ща предостаточно. @юран1954 дал опорные величины, что бы убедиться в причине сработки винта...

[zaharov]

@danis11, Если исключить кондиционер , то как бы достаточно. Климат так же может включать вентилятор

Но климата для этой тачки в Скандоке нет

Купить теч - не предлагать :)

Изменено 5 февраля, 2016 пользователем zaharov

[юран1954]

да нечего тут сса--\нет причины переживать просто технология проверки отказов и ошибок всегда была от последних действий водителей \опроси что и как было раньше и потом и подумай и будет все ястно

[zaharov]

О , кстати, только вспомнил , у моего соседа по гаражу такой же мокка , но он постоянно где то на работе , постараюсь отловить и посмотреть параметры , пока дама не приехала