ВАЗ 2110, 2000г. с эбу бош 1.5.4

[марат077]

Всех с НГ!!! Приехал клиент, машина не заводиться с ключа. Заводит с толкоча, и то вроде говорит еле-еле. Может и врет, конечно. Короче не включаются форсунки. Проверяю светодиодным пробником импульс есть, плюс на форсах есть, при прокрутке не просаживается, массы проверил, даже подкидывал, искра отличная, давление топлива есть, стартер крутит хорошо, эбу подкидывал. Если брызнуть во впускной рессивер, заводиться и нормально работает.

Может кто сталкивался, куда еще капнуть?

[maksgalk]

Часто проводка перетирается в районе кпп.

[марат077]

В гофре или об кпп?

[maksgalk]

Несколько раз было об кпп

[марат077]

Так-то гофра целая. Еще забыл сказать ошибок нет.

[ШАМАН]

Так-то гофра целая. Еще забыл сказать ошибок нет.

Гофра может быть целая, а в гофре спекаются провода, была где то подобная проблема

[alex43serg]

при прокрутке не просаживается,

Чем мерял?ПОпробуй осцилом замерить напругу мультик и сканер могут врать!!!Недавно была такая нива сканером падало до 11в осцилом по факту до 6В. В идеале бы лог увидеть темпреатура , уоз,время впрыска,обороты, хотя бы при пуске. Edited January 8, 2016 by alex43serg

[zaharov]

Еще забыл сказать ошибок нет.

Там физически не может быть ошибок.......

Смотри просадку напряжения во время запуска осцилографом и ничем другим!

[Сергий]

Был похожий случай,фильтры в форсах ржавчиной забиты оказались.

[alex43serg]

Там физически не может быть ошибок....... Смотри просадку напряжения во время запуска осцилографом и ничем другим!

+1))пока писал опередили))

[sh_alexsey]

Был похожий случай,фильтры в форсах ржавчиной забиты оказались.

 

Ага, а потом работало нормально? чет сомневаюсь, колбасить должно не по детски если форсы забиты.....

[марат077]

Просадку чот я упустил, по сканеру только смотрел.

Edited January 8, 2016 by марат077

[alex43serg]

Ну так толкачем заведи, хозю не слушай даже.Они наплетут что угодно лишь бы сэкономить.

[sapr]

заводиться и нормально работает.

Короче не включаются форсунки.

 

НАблюдаю противоречие...

 

На подсос проверил?....

 

ПРавильно-проверить МТ сигнал на МЗ

 

Правильно- (при наличии + и - на МЗ и сигнала включения ТФ) -проверить ТФ на стенде.....

 

Или - снять скрипт CSS.... и.т.д..

Edited January 8, 2016 by sapr

[марат077]

Если завтра приедет продолжу. Пока всем спасибо!

[euromarina1]

Попробуй провода на разъеме ДПКВ местами поменять.

[марат077]

Попробуй провода на разъеме ДПКВ местами поменять.

Зачем?

[Сергий]

О ДПКВ.

Полярность ДПКВ !!!.doc

Edited January 8, 2016 by Сергий

[euromarina1]

Не надо задавать глупых вопросов.Вы же ждете пинков в нужном направлении.Вот вам направление и дают куда рыть!Если сам с таким не встречался-не говорил бы.

[sapr]

Пока ТС до завтра отдыхает -расскажу как " и на старуху бывает проруха"...Старуха в данном случае -Я....

 

ПРиехал ко мне сегодня странный авто под названием Фиат Пунто...Пару дней назад я уже диагнозил машину в динамике ...Машина родственника...Проявление дефекта странное...Короче-заинтересовало..

 

И так - ошибок нет....Нав хх работает ровно но чуть заметно периодическое вздрагиваниеп....У меня, как у диагноста со стажем, задница даёт информации едва ли не больше чем мотор-тестер...Гы...

 

Как проявляется дефект?- рассказываю....Включаем 1-ю....небольшой разгон -2-ю ...И вот именно на 2-й и проявляется дефект....Ощущение словно появляется секундный протрой....Если не отпускать газ-дальнейшее ускорение без проблем...ТОлько на 2-й...Долго катались ...а я писал графики....Смутили показания MAP в момент проявления дефекта...При разгоне на 2-й диаграмма показывала атмосферное давление -но газ был нажат примерно на половину....Но оказалось-эьто значение и не надо было рассматривать....

И вот сегодня авто загнали ко мне в стойло....Начал с простого...Свечи на стенд...Свечи не новые но по стенду всё отлично....Начал мерять ВВ-провода...Вот тут я и попал в засаду....

 

Сопротивление 1-го примерно 0.5 кОм

2-Го = 0.65 к

 

Дальше и прверять не стал...

Спрашиваю- провода не с классики ? Ответ -нет...новые ...заказывал...Рассматриваю коробку от их...Блин-вроде солидная коробка...

Хозя говорит -у меня остались старые провода в бпаагажнике- Я -тащи....Меряю старые...Во...Всё около дела...от 5 к до 10 к....Походят ещё...Ставлю...Завожу....Троит конкретно...АААА....Разъём на форсу забыл одеть после скрипта Px !!!!

Одеваю разъём ...Во -вроде ровно работает.....Говорю -прокатись....Прокатился- всё -отлично.....Дальше хозя( ну он мой родственник и ему в гараже ессно разрешено всё!!!) начинает моим мультиметром замерять снятые ВВ -провода...(он видел как я это делал...Смышлёный!!!) Смотрю что-то он долго провод меряет ....переворачивает ...снова меряет...опять переворачивает....Я спрашиваю -чего там? Он говорит-а чего циферок нет на мультике? Я думаю -наверно больше 20 к ? Поставил 200к...Ёпть -обрыв? ОН мне подаёт ещё один -опять обрыв! Вот и была вся причина дефекта...А я то после обнаружения низкого сопротивления двух первых проводов прекратил проверку....

Так вот -сбило меня с толку то, что я впервые встретился на инжекторном двс с таким низким сопротивлением ВВ-проводов....Поискал в инете инфу -впроде на этом авто от 1 кОм до 2.5кОм -норма....Вот так....

Edited January 8, 2016 by sapr

[euromarina1]

Иногда бывает-начинаешь рыть не с того конца.Лезешь в сложное,а причина сверху была.

[maksgalk]

уже третий год езжу на проводах с сопротивлением 0 и все ок!

[sapr]

Может и окей...Только ведь от сопротивления провода зависит мощность искры.....А про помехи я уже не говорю....

Edited January 8, 2016 by sapr

[maksgalk]

Помехи на что? На датчики? Радиоаппаратуру итд? Практика показывает, что никаких помех,лично мною, не замечено! Двигатель в идеале, расход-норма! Сделал эти провода и поставил ради эксперимента- не пожалел!

[euromarina1]

Возможно свечи стоят с резистором -вот и все гуд.Попробуйте поставить свечи с 0 сопротивлением.И посмотрим как вы будете радоваться езде и работе двигателя!