Шевролет Нива 2014

[Arximed]

Предистория (со слов очевидца). На авто сгорают одновременно генератор, эбу, панель приборов машина была на гарантии, эбу, генератор поменяли по гарантии панель приборов сделали, позже из клиента вытянули (была переплюсовка). Проходит две три недели выгорает на Эбу управление зажиганием 1-4 (поскольку у клиента уже гарантии нет он покупает новую катушку и мозги за свои кровные), проходит 2-3 недели выходит опять из строя Эбу (машина не заводится). Перед последней неисправностью сел аккумулятор и был заряжен клиентом в гараже. Вчера Эбу попадает ко мне (вышел из строя драйвер внешних устройств 3043 1352), естественно нет управления главного реле и т.д., хотя на столе блок и читается и пишется (ну это не столь важно). Вопрос, причина? Если, кто сталкивался или есть здравые мысли делитесь. Спасибо.

[DK-34]

Что гадать без машинки? Пусть в церковь сходит...

[sapr]

А ты уверен что он при зарядке АКБ отключает? БЫвают настолько тупые и ничего непонимающие владельцы что им даже авто покупать нельзя...Встречал владельца который размагничивал ЭБУ через вбитый в землю лом....Переубедить я его не смог...А так вообщем всё неплохо...И у тебя подработка надёжная появилась...Гы

[skull2]

данные драйвера горят в случаях замыкания проводов подогревателя дк1, дк2, дпдз, дтож, гл.реле,реле бн и другой прферии тоесть могу сказать предворительно что общее у них только масса внутри драйвера. Либо эбу тянул массу на какой то датчик через другой датчик, либо масса какого либо датчика замыкает. А так как было сгоревшем и табло приборов и его оставили сделаным и родным, то я бы залез посмотрел чтож там сгорело, а именно обратил внимание на спидометр, температуру и лампу джеки чана

Edited November 13, 2015 by skull2

[Arximed]

данные драйвера горят в случаях замыкания проводов подогревателя дк1, дк2, дпдз, дтож, гл.реле,реле бн и другой прферии тоесть могу сказать предворительно что общее у них только масса внутри драйвера. Либо эбу тянул массу на какой то датчик через другой датчик, либо масса какого либо датчика замыкает. А так как было сгоревшем и табло приборов и его оставили сделаным и родным, то я бы залез посмотрел чтож там сгорело, а именно обратил внимание на спидометр, температуру и лампу джеки чана

Спасибо.

 

Спасибо.

Машина у меня будет скорее всего с понедельника, то что касается приборки её сделали и как сказали сгорел диод и они поставили более мощный, так что очень может быть.

[velcom]

А ты уверен что он при зарядке АКБ отключает?

а каки образом зарядка при неоткл. акб выводит из строя эбу ?

[borifan]

Была нива 17,9,7 замкнул провод подогрева первой лямбды, мозги трупы

[Arximed]

а каки образом зарядка при неоткл. акб выводит из строя эбу ?

У меня тоже много вопросов к сожалению пока без ответов, в живую машина будет с понедельника, спасибо skull2 направления поиска я вижу также (словам владельца авто не верю), но истину найти нужно.

[sapr]

а каки образом зарядка при неоткл. акб выводит из строя эбу ?

 

Шутка? От тебя не ожидал такого вопроса...

[Pers_77999]

Предистория (со слов очевидца). На авто сгорают одновременно генератор, эбу, панель приборов машина была на гарантии, эбу, генератор поменяли по гарантии панель приборов сделали, позже из клиента вытянули (была переплюсовка). Проходит две три недели выгорает на Эбу управление зажиганием 1-4 (поскольку у клиента уже гарантии нет он покупает новую катушку и мозги за свои кровные), проходит 2-3 недели выходит опять из строя Эбу (машина не заводится). Перед последней неисправностью сел аккумулятор и был заряжен клиентом в гараже. Вчера Эбу попадает ко мне (вышел из строя драйвер внешних устройств 3043 1352), естественно нет управления главного реле и т.д., хотя на столе блок и читается и пишется (ну это не столь важно). Вопрос, причина? Если, кто сталкивался или есть здравые мысли делитесь. Спасибо.

Весной была Длинная Нива на которой Хозяева поменяли коробку с раздаткой, завели и поехали, через час притащили к местному "кулибину", который приговорил бошика 797+ к замене, привезли новый воткнули - счастье! Потом притащили ко мне эту ниву. Колодку оборвали на датчик скорости, так и висела эта "мотня" из трех оголенных проводов которые между собой коротили. И два трупа бошика. Замена драйвера и ремонт проводки, ездит до сих пор. Edited November 13, 2015 by Pers_77999

[velcom]

Шутка? От тебя не ожидал такого вопроса...

да какая шутка , я ни когда не отсоединял акб за всю свою практику !!!

хотелось бы услышать ответ на свой вопрос !

[Pers_77999]

Была нива 17,9,7 замкнул провод подогрева первой лямбды, мозги трупы

Да есть такая проблема и не только на Нивах... Из трупа Сдуй проц и ключи в запас, я так и делаю.Больше ничего ,кроме дырявой платы не возьмешь(ну резюки)

[albert02]

да какая шутка , я ни когда не отсоединял акб за всю свою практику !!!

хотелось бы услышать ответ на свой вопрос !

Меня вот тоже заинтересовал этот момент. Когда прошиваю ЭБУ, не снятый с авто, тобиш через разъём диагностики,

всегда цепляю зарядник........

[velcom]

Меня вот тоже заинтересовал этот момент. Когда прошиваю ЭБУ, не снятый с авто, тобиш через разъём диагностики,

всегда цепляю зарядник........

подозреваю другой смысл того поста , а смысл в том что не извесно какого качества тот самопальный зарядник который использовал клиент !

[sapr]

хотелось бы услышать ответ на свой вопрос !

 

Хорошо -как понимаю это я...

Ты же знаешь какое U выдаст зарядник при установке 1/10 при подключении к севшему акб? 17-18 v

И вот мы однозначно даём совет кому-нибудь, ещё пока неопытных и доверяющим нам...

 

В принципе -конечно можно заряжать не отключая клеммы (сохранение адаптаций..Кода а/м и.т.д

 

Но длоя этого владелец должен обязательно знать что у его в машине запитано ...Ну например -регистратор...радар...может ещё чего прикрутил....

И как они на это U отреагируют?

 

Далее -какой будет зарядник -импульсный? Трансф-ный? Напряжение в гараже не скачет?

 

Чей АКБ ? Наш или импортный? ЕСли это зарядник с контролем по U -пожалуйста, можно без снятия...ЕСли по току- не советую...

 

Я понимаю что можно спорить по этому вопросу-но безопаснее снять...(подключив параллельно если необходимо, небольшой источник на 12v)

 

Был у нас тут на Окте спор и про безопасность отсоединения разъёма эбу при подключенном АКБ....В принципе, как решили - можно....Но тем не менее я не стал проверять это на авто...Поверь -ну его нафиг....

 

всегда цепляю зарядник........

 

Я использую при репроге гелевый 12v12А.....Заряженный держит u 13.7v.....Он у меня и для эхолота...Классная штука....Зиму в гараже пролежал и весной без зарядки на несколько рыбалок сходил...

Edited November 13, 2015 by sapr

[Arximed]

Ещё раз повторюсь хозяину авто веры нет, начальное условие вышел из строя Эбу, как я понимаю убить мозги бош при зарядке нереально (ни один не написал, что у кого то умерли мозги при зарядке), значит к безвремееной кончине блока привело, что то другое известно, что вылетел драйвер внешних устройств, круг сужается.

[форд20109]

<script></script>17-18 В?? с чего бы... это возможно лишь в том случае, если аккум в обрыве.. если же просто севший, то в буфере зарядник не даст такое напряжение..ток буит большой, а напруга нет..

[velcom]

Хорошо -как понимаю это я...

Ты же знаешь какое U выдаст зарядник при установке 1/10 при подключении к севшему акб? 17-18 v

И вот мы однозначно даём совет кому-нибудь, ещё пока неопытных и доверяющим нам...

про 17-18 в не понял немного , откуда будет такое напр-жение ? мой зарядник даже в режиме пускового не даёт такое ! даже если это будет импульсный скачёк то акб его сгладит как кандюк .

 

вот сколько этот зарядник у меня существует столько я и не отсоединяю акб даже в нулину мёртвый , и ни когда и ни чего не сгорело !!!

Edited November 13, 2015 by velcom

[skull2]

да не убьешь зарядником 7.9.7+, с пускача заводили и пофиг!быстрее драйвер(стабилизатор 5в) напряжения завалишь или диод на подтяжки электролита!и тоже маловероятный факт!Даже забудьте об этом!Не о том речь!Первую болячку вскрывать надо!Для датчиков переплюсовка не прошла даром! :prof:

[sapr]

Я не говорил про то что эбу убъётся зарядкой....Я говорил про порой такую необразованность хозей что их неадекватные действия могут вызвать некую "неизвестнооткудапоявшуюся" неисправность и не более...

Я лично за свою жизнь связанную с авто встречал даже случай с зарядкой акб зарядником включенным в положение"24v"..Гы..

Про 17 в - странный ты чел Велком..Я сам лично много-много лет назад лично проводил эти замеры ...На севшем АКБ так и будет...Чем болше ток-тем выше напряжекние...Хотя ты наверно и это опровергнешь..Возьми да проверь...Умник ты наш ..Счастливчик...Ничего не горело..Не дымило...Может ты и АКБ на рабогтающем двс снимаешь?.....

 

Советы такие давай только тем кто предусмотрит остальное...

 

то в буфере зарядник не даст такое напряжение..ток буит большой, а напруга нет..

 

Проверь при зарядке...Может что-то новое откроешь....

[skull2]

ну про буратино с деревянными мозгами это отдельная тема, каждый 5 водятел такой!

[sapr]

Вот , именно это я имел в виду... - В этом же посте я писал о клиенте который эбу размагничивал...И чего все промолчали? Или ещё кто это делает? Зацепились бля за ЭБУ...Велком- я вижу что ты ко мне не равнодушен...Но не так уж часто... Ок?

Edited November 13, 2015 by sapr

[velcom]

Я не говорил про то что эбу убъётся зарядкой....Я говорил про порой такую необразованность хозей что их неадекватные действия могут вызвать некую "неизвестнооткудапоявшуюся" неисправность и не более...

Я лично за свою жизнь связанную с авто встречал даже случай с зарядкой акб зарядником включенным в положение"24v"..Гы..

Про 17 в - странный ты чел Велком..Я сам лично много-много лет назад лично проводил эти замеры ...На севшем АКБ так и будет...Чем болше ток-тем выше напряжекние...Хотя ты наверно и это опровергнешь..Возьми да проверь...Умник ты наш ..Счастливчик...Ничего не горело..Не дымило...Может ты и АКБ на рабогтающем двс снимаешь?.....

 

Советы такие давай только тем кто предусмотрит остальное...

ты чё пузырь заглотил что ли ?

остынь и взгляни трезво , мы просто дискусируем , я тебе что бля дорогу перешёл этими вопросами ? я ни кого не учу , а факты относительно этой темы говорить мне ни кто не запрещал !

так что остынь !

есть у меня дохленький акб , повешу осцил , зарядник и посмотрю конечно , скрин покажу.

 

Вот -в этом же посте я писал о клиенте который эбу размагничивал...И чего все промолчали? Или ещё ещё кто это делает? Зацепились бля за ЭБУ...Велком- я вижу что ты ко мне не равнодушен...Но не так уж часто..Ок?

уважаемый мне с тобой делить нечего , но раз уж мы в теме то почему мне нельзя спросить или что то прояснить ?

 

да не убьешь зарядником 7.9.7+, с пускача заводили и пофиг!быстрее драйвер(стабилизатор 5в) напряжения завалишь или диод на подтяжки электролита!и тоже маловероятный факт!Даже забудьте об этом!Не о том речь!Первую болячку вскрывать надо!Для датчиков переплюсовка не прошла даром! :prof:

sapr почему ты на него не кричишь а на меня обозлился ?

[sapr]

Да не...я тебе поперёк стараюсь не лезть...СМысла не вижу и делить нам с тобой, друже, -нечего...Или когда-то обидел? И для меня это не дискуссия...а какое-то противопоставление и "втык" за необразованность...

Про осциллограф не смеши...Синусоида на севшем АКБ ни к чему...А вот мультиметра и амперметра за глаза....

[velcom]

Да не...я тебе поперёк стараюсь не лезть...СМысла не вижу и делить нам с тобой, друже, -нечего...Или когда-то обидел? И для меня это не дискуссия...а какое-то противопоставление и "втык" за необразованность...

Про осциллограф не смеши...Синусоида на севшем АКБ ни к чему...А вот мультиметра и амперметра за глаза....

дык я не понял чем мне засечь скок напруги до 17-18в , мультиком что ли кратковременный скачёк ?

вот тут уже от тебя шуточки чуствую ))