Opel Meriva Z14XEP

[Rok40]

Всем доброго времени суток. Возможно кто то сталкивался. Opel Meriva z14xep, 2007. Проблема с иммо болтается ошибка замените блок управления, при программировании (Tech2) все хорошо все везде прописывается код принимается доходим до ключа и ОП "Не транспондерный ключ" чип на месте ни старые ни новый чип не видит. С чего началось не известно ( машину такой притащили. Захожу в блоки измерений иммо ключ не видит ни один ( что посоветуете. из оборудования тач, опком, галетто.

[danis11]

А что там советовать, надо искать причину не считывания транса.... Мож обходчик для автозапуска прилеплен, мож антенка..., да вариантов море....

Проблема с иммо болтается ошибка замените блок управления

блок управления чего... И нет такой ошибки - замените блок управления.....

[Vlad2602]

Возможно сбрасывали ЕСМ и ВСМ, если так, то теперь надо новые ключи.

[Rok40]

блок управления чего... И нет такой ошибки - замените блок управления.....

ошибка присутствует в иммо возможно кривой перевод в таче но формулируется именно так "замените блок управления" сигналка штатная обходчиков нет

 

Возможно сбрасывали ЕСМ и ВСМ, если так, то теперь надо новые ключи.

Новый так же не читается при попытке прописать выскакивает ошибка указанная выше (

[raiser57]

Проверь накачку рамки иммо,на этих иммо часто растрескивается пайка в месте соединения с рамкой.Вот в основном и вылазит не верный транспондер.

[RUD229]

На днях делал Meriva, на ней сломалась личинка замка зажигания, и хозяин ничего лучшего не смог придумать как высверлить личинку из замка, а когда купил новую, то естественно новая личинка замка, там не держалась, так он решил кольцом её прижать, и просверлил три дырки в рамке иммо, на последней дырке машина перестала заводится (повредил катушку) кулибины до меня экспериментировали с внешними катушками, даже кому то удалось это сделать, до холодов (пару недель) машина заводилась, потом снова появлялась ошибка иммо. Я сам пробовал наматывать внешнюю катушку, в датастрим номер ключей определяется, а вот иммо выдаёт ошибку невыерный ключ. Новый ключ тоже не обучался.

Пришлось разобрать катушку, перемотать точно такой же проволкой и с таким же кол-ом витков, всё заработало.

Кол-во витков 51, сопр. катушки 5,2 Ом

Кстати если старые ключи удалили с есм и иммо, или пытались одновременно сбрасывать эти блоки, без процедуры обучения действий иммобилайзера, то теперь нужно прописывать только новые ключи.

[Rok40]

сопротивление рамки 5.9 ом проверил все что смог ((( ключ определяется со второго раза (зажигание включил нет ключа, передернул есть ключ) соответственно при попытке прописать при выключении зажигания теряет транспондер и выдает "ошибка программирования" хозяин машиныготов уже купить ИММО или комплект или прошивку с отключенным иммо если такие бывают

[raiser57]

Разбери иммошник и просмотри все под лупой.Сделай приблуду из обходчика иммо и светодиода и посмотри как проходит накачка рамки при повороте ключа.В иммошнике на выходе перед рамкой есть два резистора,один довольно часто выгорает.

[Rok40]

raiser57 огромное спасибо ))) нашел непропай на одном резисторе еле заметный, машина завелась поехала )))) рамку со светодиодом сыну как фокус показал ))))

[raiser57]

Сообща враг побит!!УрАААА!!!

[sab]

немного не в тему

иммо на тмс можно менять на иммо на мотороле ?

[velcom]

немного не в тему

иммо на тмс можно менять на иммо на мотороле ?

99% можно !

какая разница на чём сделан иммо который предназначен для одного и тогоже авто !

всего лиш нужно знать пин для сброса и прочего))

Edited November 8, 2015 by velcom

[sab]

не, ну и автосы разные, мерива астра зафира