Peugeot 206 1999г.в. глохнет при прогреве

[pau62]

Здравствуйте. Есть автомобиль Peugeot 206 1999г.в. Моторр 1.4, буквы не скажу. Мозги ММ IAW 1AP.84

Машина отлично заводится, но при температуре по щитку 75-85град начинает крайне неустойчиво работать. Если нажать на педаль, то может и заглохнуть. После прогрева едет отлично.

Поменяна сетка бензонасоса, датчик температуры, свечи, ДАД. Почищен дроссель с РХХ. Пробовал в этот момент отключать лямбду - ничего, ДПДЗ - еще хуже, почти глохнет.

Диагностика ошибок не дает

Что еще проверить? Куда смотреть?

[НПО ЭНЕРГИЯ СССР]

Похоже на подсос воздуха.попрыскай на впускной коллектор карбом

[sab]

там гидрокомпенсаторы?

парамерты???

[abrakadabra]

с проводкой подкапотной, частенько гниет изгиб, который внизу за мотором

[sab]

по параметрам и ошибкам это видно!

[molistat]

Блин без диагностики трудно о чем-то говорить. При отключении лямбды надо сброс эбу делать. Лонг Фуел Трим будет последний запомненный торчать. Параметры ДАД какие? Если выше 350 мбар - стоит задуматься о подсосах.

ИМХО чистая нехватка топлива. Капец насосу приходит так.

[pau62]

Ошибок нет, параметры нечем глянуть. При достижении определенной температуры, примерно 70 градусов, моментально подпрыгивают обороты до 2500, потом падают и машина пытается заглохнуть. Как будто дохлая лямбда. Потом двигатель прогревается до 85 и все стабилизируется. Дальше можно ездить сколько угодно. Пока не остынет. Подсосов вроде не обнаружил. Насос вряд ли так себя ведет. ДАД новых бош, тоже маловероятно. Метки в норме, компрессия тоже

[molistat]

параметры простым калайн по Iso9141 должно схватить....

[pau62]

А какой программой можно посмотреть? Я пробовал ELM327 и scanmaster

[sapr]

Отключи лямбду и проверь работу двс при прохождении проблемного температурного участка.....

Халявы с к-лайн адаптером по этой марке вроде нет....

Можно попробовать унискан или родной адаптер....Но у тебя ведь ничего такого нет....елм за 300 р здесь не помощник....

Изменено 8 августа, 2015 пользователем sapr

[pau62]

Нашел беду. Датчик температуры новый с таким же косяком. Начал греть феном и значения уходили в бесконечность на том же участке. Поставили оригинал. Но появилась другая беда - вентилятор охлаждения очень долго остужает при выключении зажигания, до 5мин. Хозяин говорит раньше не было такого

[abrakadabra]

Долго крутит вентиль после выкл? Так какие ошибки в моторном?

[Qena]

Нашел беду. Датчик температуры новый с таким же косяком. Начал греть феном и значения уходили в бесконечность на том же участке. Поставили оригинал. Но появилась другая беда - вентилятор охлаждения очень долго остужает при выключении зажигания, до 5мин. Хозяин говорит раньше не было такого

Поздравляю, ну вот для этого и нужно смотреть параметры...

[sab]

термостат проверяем

[pau62]

Ошибок нет. Время около 5 мин. Что самое интересное, если температура по стрелке даже ниже 90град, то он все равно крутит. Отключал мозги и все реле рядом с ними, один фиг крутит. Что управляет карлсоном? Откуда он берет данные о перегреве?

[Qena]

Видимо уже пора схему смотреть)))

[sab]

Да, и отвлечься от пожирания пива и вотки!

[pau62]

Разобрался с вентилятором. Не знаю как это возможно, но попались 2 бракованных датчика температуры-оригинальных. Один на мозг, из-за которого был провал при прогреве, а второй на вентилятор. Он вообще не прозванивался. Есть на 206 пежо блок, отвечающий за вентиляторы. Так вот он, видя обрыв, включал их на постоянку при включении зажигания и выключал через 5мин после выключения. Вернул старый датчик и все заработало. Всем спасибо за помощь!