VW Jetta 2 digifant открыты форсунки постоянно

[drive1]

Заменили сцепу на джетте, после этого она не завелась. Постоянно открыты форсунки. снимал общий жгут с форсунок(2 пина) повесил лампочку туда при включении зажигания лампочка горит постоянно, т.е. импульс на форсунки постоянный.

Вышел из строя ЭБУ? либо есть варианты?

[zhigul715]

Сканер подключи и посмотри параметры.Может массу где забыли прикрутить?

[garintun]

либо есть варианты

Сам и ответил)))

Заменили сцепу

Ищи зажатый провод))) Изменено 30 июля, 2015 пользователем garintun

[zhigul715]

Сканер подключи и посмотри параметры.Может массу где забыли прикрутить?

[abrakadabra]

Не масса непрекрученная врядли, скорее всего наоборот, на управляющем форсами выходе, образовалась лишаковая масса, выше Игорь правильно написал, может провод пережало, и на массу .

Ну или ключ в эбу пробило.

[drive1]

А разве к такому мамонту сканер можно подключить? У меня сканматик, ну и к лайн адаптер. На тачке нет даже лампы чек энжин, авто 1989 г.в.

Ключ в ЭБУ визульно видно будет? Так же как на ТАЗах ключи управления катушкой выбивает? Жаль в электронике не силён, если визуально не увижу но наврят ли смогу проверить.

Провод можно проверить, перережу провод у ЭБУ управление на форсы который, и гляну есть ли там минус.

Но если минус появляется на проводу управления только после включения зажигания, это с сразу будет говорить о том что ЭБУ лёг?

 

П.С. Сегодня до 10 вечера колупались, мужик транзит с дороги с деньми сломался прям у сервиса. Завтра с утра буду мучить мозг опять, люди ждут, ехать нужно.

Изменено 30 июля, 2015 пользователем drive1

[garintun]

авто 1989 г.в.

Такой только морганием лампочки, можно даже контролькой. Погугли, там несколько вариантов. Изменено 30 июля, 2015 пользователем garintun

[drive1]

Да смысле не вижу в кодах, уже понятно что ЭБУ кирдык, оказывается тема то баян, уже не один слесарь попадал с такой бедой что после операций с КПП вылетает ЭБУ, массу не примотали где то теперь молодые слесаря блин... завтра разгребать буду ..

[yegres]

Не успел блин.. Стопудово провод пережали где то.. ну и на массу он..Про ЭБУ пока сомнительно. Как то на Гольфе меняли сцепление,симптомы те же. С пристрастием все просмотрели и нашли пережатый (перебитый) провод. Уже не вспомню какой,но факт был

[karel]

Да это ж баян с бородой))))

Не прикрутили масссу на двигатель, и выбило цепи по управлению форсами.

Информации по теме море:

http://www.yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=ремонт%20эбу%20digifant%202&l10n=ru

[юрий65]

Открывай мозг и внимательно осматриваем. В сети все есть. И слесарям мозги вправить нада бы))

...опс, опередили.

Чтоб не флудить, подкину пару файлов из архива.

Digifant_pg_pcb1.pdf

ecu_dig_2n_037_906022am.pdf

Дигифант 2, ремонт.doc

Изменено 31 июля, 2015 пользователем юрий65

[ula]

Не прикрутили масссу на двигатель, и выбило цепи по управлению форсами.

+100

В блоке меняй ключ и все дела,можно на русский аналог.

[uncle_sem]

ключом там может не обойтись. как правило горит дорожка, диод, пара транзисторов... пау раз пытался ремонтировать - тухлое занятие. проще другой найти.

 

ну и таки да, все беды от неприкрученной массы, никаких там пережатых проводов. и никакой диагностики тоже, кстати.

[zhigul715]

Ну и чем всё закончилось? Надеюсь нашли причину?)?)

[uncle_sem]

а фигли ее искать-то? причина - разгильдяйство слесаря, хреново прикрутившего массовый провод к коробке. дальше - ремонт ЭБУ, а там уж много чего может быть, и у всех всё разное. на кархелпе есть огромная тема, там ремонт этих дигифантов расписан максимально подробно, насколько это возможно с позиции "общих случаев".

[sab]

у нас не найти этих блоков

поэтому ток ремонт!

[Vasilitallin]

Сгоревшая дорожка и транзюк который управляет выходным каскадом, мелкий дарлингтона обычно. В тяжелом случае и проц, 8039, меняется на КР1816ВМ39. А проблемма старая, забыли массу силовую кузов-мотор прикрутить, а одна из масс компа на моторе, вот стартер и "взял массу" через комп.

Изменено 21 августа, 2015 пользователем Vasilitallin

[drive1]

Всё так и было, спасибо за участие всем! ЭБУ починил простой телемастер перепаяв всем известные элементы, на следующий день авто уехала.

п.с. извиняйте забыл отписаться

[uncle_sem]

ну шо могу сказать - поздравляю с победой ;) тому кто снимал-ставил коробку по рукам надавал? ;)

 

а по ремонту - таки да, там и нужен телемастер с доступом к интернету. ибо ремонт полностью разжеван, и даже думать особо не нужно - проверяй и меняй. повезло что не сгорели микросхемы. это и диагностируется тяжело и меняется тоже непросто.