Ford Focus 1 2002год 1.8 Tdci 115лс

[sab]

Топливная делфи

двигателем управляю два блока, один форсами и давлением второй наддувом и егр.

собственно мне нужна осциллка синхры колена с распредом.

[перегар]

Привет. А есть уже что нибудь снятое? Скинь сюда.

[sab]

на днях раскочегарю, и сниму.

троит пердит дымит стреляет в выпуск, давление норма, форсы проверили, егр заглушили, каталик выбили ошибок нет.

больше 2500об/мин не раскручивается.

грм по упору и пластине.

[GRAF]

может чаво с фазами нето? Изменено 17 февраля, 2015 пользователем GRAF

[sab]

для этого и нужно синхру снять с исправно работающего мотора

[Shapovalov]

  В 17.02.2015 в 08:47, sab сказал:

троит пердит дымит стреляет в выпуск, давление норма, форсы проверили, егр заглушили, каталик выбили ошибок нет.

больше 2500об/мин не раскручивается.

Возможные причины неисправностей

Топливный фильтр может закупориваться в результате загрязнения. Кроме того, в результате нарушения

герметичности топливного фильтра в топливную систему низкого давления может проникать воздух.

 

Последствия неисправностей

• Плохие пусковые характеристики двигателя в прогретом и холодном состоянии.

• Неравномерная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода.

• Двигатель не запускается.

• Двигатель запускается, но сразу глохнет.

• Двигатель не развивает необходимую мощность.

 

Если фильтр не Делфай, то на обратке БИметалл говённый, или вообще клапана нет.

[Shapovalov]

 

Ден, ты уже выяснил где 1 цилиндр на этой трахоме ???

У них вроде со стороны маховика 1 ц.

[sab]

Олег, там вообще чёрт ногу изломает.

[Shapovalov]

  В 18.02.2015 в 16:40, sab сказал:

Олег, там вообще чёрт ногу изломает.

)))

Ты диагностикой перепроверь, снятием разъёма с форсы и что пишет в ошибке.

И не путай № цилиндра и № инжектора(порядок работы).

 

Ты это видел ??? )))

[lrtech]

Я думал только на Renault такое. Спасибо.

[sab]

на фотке именно тот мотор

[дед15]

  Цитата

Олег, там вообще чёрт ногу изломает.

это только по прописке форсунок такая ерунда типа форсунка а или б а механически они по порядку,,,а вот тут почму то путаница движок который на мондео 3 и на транзитах идёт отсчёт от шкива колена а на том как у тебя от маховика Изменено 18 февраля, 2015 пользователем дед30

[Shapovalov]

Прописка ладно ...

А вот по какому цилиндру ГРМ ставили ... ?

[sab]

посмотрите какое безобразие

нужно снимать коробку

получается, что форсунка делает 2 впрыска за 1 оборот кв

от туда и дым на всю улицу.

у маховика 4й цилиндр.

[ДИС]

  В 22.02.2015 в 13:10, sab сказал:

посмотрите какое безобразие

нужно снимать коробку

получается, что форсунка делает 2 впрыска за 1 оборот кв

от туда и дым на всю улицу.

у маховика 4й цилиндр.

это предвпрыск я так полагаю)

а че осцилка такая должна быть по задающему и распреду? это норма?

[sab]

а ктож знает, норма это или нет...

там рыбка двойная.

да, предврыск, но почему 2 раза за оборот?

[ДИС]

  В 22.02.2015 в 17:39, sab сказал:

а ктож знает, норма это или нет...

там рыбка двойная.

да, предврыск, но почему 2 раза за оборот?

бля точно, не обратил

[danis11]

@sab, а что, похоже на гнутый диск?

А пред история проблемы есть? Ремонт, самопроизвольная...... Это так, для картины.....

  Цитата

там рыбка двойная

.... это что? Скрипт?

[sab]

да, расстояние между датчиком и диском изменяется.

никакого скрипта нет у меня, кроме глаз. где стрелка, там расстояние максимальное.

истории нет, мы покупали её такую.

[danis11]

При таком раскладе должна быть ошибка по фазам......, или по датчику колена.....

[Shapovalov]

  В 22.02.2015 в 19:22, danis11 сказал:

При таком раскладе должна быть ошибка по фазам......, или по датчику колена.....

Обязательно !

 

  В 22.02.2015 в 13:10, sab сказал:

посмотрите какое безобразие

у маховика 4й цилиндр.

4 то в ВМТ 4, а в какой фазе ?

В фазе сжатия должон быть !

[sab]

нет,Я про то, что при отключении форсы у маховика ошибка вываливается по форсунке 4го цилиндра.

тоесть у ремня грм первый цилиндр

 

нет ошибок!

но форсунки впрыскивают в 4 раза чаще, чем положено!

[Shapovalov]

  В 22.02.2015 в 19:38, sab сказал:

нет,Я про то, что при отключении форсы у маховика ошибка вываливается по форсунке 4го цилиндра.

тоесть у ремня грм первый цилиндр

Теперь внимательно прочитай тобой написанное !!!

Прочитал ?

"У маховика" должен быть 1 цилиндр . Теперь въехал ? )))

[danis11]

А может у ЭБУ форсунок двигла такой аварийный режим? И проблема точно в фазах, хотя осцилка колена не очень красивая...., но не фатальная...

[sab]

  В 22.02.2015 в 19:43, Shapovalov сказал:

Теперь внимательно прочитай тобой написанное !!!

Прочитал ?

"У маховика" должен быть 1 цилиндр . Теперь въехал ? )))

не въехал.

при снятии фишки с форсы цилиндра у ремня ошибка 0201 при снятии с форсы у грм 0204

из этого следует только то, что следует. мозги форсов считают их от грм!

на второй картинке напряжение на форсе относительно сигнала дпкв

 

  В 22.02.2015 в 19:43, danis11 сказал:

А может у ЭБУ форсунок двигла такой аварийный режим? И проблема точно в фазах, хотя осцилка колена не очень красивая...., но не фатальная...

даже не знаю, но если аварийный режим, то спиралькабы горела, и ошибочки были бы?!

есчё раз напомню, что меток грм на моторе нет! колено стопорится стопором, распред стопорится сзади пластиной.