Все владельцы мотортестеров сюда!!!

[danis11]

autoelectrik61 какая то странная осцыль дд...! Выложи ее отдельно. Как то дышит она странно.

[sapr]

...у меня такая есть

У тебя там странности...на впуске нет вакуума...На выпуске есть как положено...Так может быть  когда , к примеру, валы неправильно...И сколько противодавление? Инфу давай полностью ...Или кидай живой файл Px...

Изменено 6 июня, 2019 пользователем sapr

[danis11]

Изменено 6 июня, 2019 пользователем danis11

[sapr]

2 часа назад, autoelectrik61 сказал:

элантра 1.6 2007 года G4FC

 

added 1 минута later

другой РВ ?

[danis11]

Судя по всему они разные бывают, так же как и на французах и не только. Двиг один, а разновидностей куча

[sapr]

может быть...У меня осциллы из разных мест...но одинаковы...Всё может быть...Могли  при ремонте и  вал другой впихнуть...

Изменено 6 июня, 2019 пользователем sapr

[autoelectrik61]

валы у них бывают разные. Px удалил случайно. в субботу приедет. там неисправностей было несколько. осталась только эта. но судя по синхре, кв и впускной распредвал на месте.  но кулачки в вмт стоят не симметрично

[autoelectrik61]

В 06.06.2019 в 10:06, danis11 сказал:

autoelectrik61 какая то странная осцыль дд...! Выложи ее отдельно. Как то дышит она странно.

Данис, снял Рх. заметил еще прыгает уоз по сканеру от 0 до 190. хотя осцилом смотрю, уоз вообще 3 градуса после вмт

added 0 минут later

added 1 минута later

ссылка на живой файл

https://yadi.sk/d/bNGRYGt2ChlL-A

[autoelectrik61]

снял впридачу Dx

[albert02]

3 часа назад, autoelectrik61 сказал:

 снял Рх. заметил еще прыгает уоз по сканеру от 0 до 190. 

что там с ВВ ? Может свечи без резисторов?

[sapr]

[cap]

43 минуты назад, albert02 сказал:

что там с ВВ ? Может свечи без резисторов?

А вы что? Только в "телевизор" смотрите?

У уважающего себя специалиста

1.Контролька(хуйня такая лампочка и крокодил с проводочком)

2.Мультиметр (к цыфровым так и не привыкну..их 3 у меня)

3.Нюх...Слух(Всегда слушаю выхлопную трубу(это музыкальный инструмент!!!!!! там все слышно!!!!!)

4. Ну и всяко разные там хуйня сканеры осциллоскопы компрессометры арбузы..огурцы..

и тут остапа понесло....чай кофе водку не надо пойдет четверг ,почему четверг?

Изменено 8 июня, 2019 пользователем cap

[autoelectrik61]

31 минуту назад, sapr сказал:

 

4 часа назад, autoelectrik61 сказал:

осцилом смотрю, уоз вообще 3 градуса после вмт

 

added 0 минут later

42 минуты назад, albert02 сказал:

что там с ВВ ? Может свечи без резисторов?

lденсо с резисторами

added 2 минут later

1 минуту назад, cap сказал:

А вы что? Только в "телевизор" смотрите?

нет, смотрел метки на цепи и звездах по вмт по индикатору.когда поршень в вмт, метки на распредах на месте. но кулачки не симметрично стоят. получается что вроде как на колене перескок. но по синхре впускного и колена все в норме. вот и не пойму, как такое может быть.

[cap]

В 11.05.2019 в 15:22, danis11 сказал:

Проверяй метки, не нравится мне зона перекрытия. Вал на 360* приходит в вмт, а у тебя уже разряжение в цилиндре. Непорядок....

Несогласен,метки на месте.

[cap]

Меня всегда настораживаетфраза:

получается что вроде как

[autoelectrik61]

3 минуты назад, cap сказал:

Несогласен,метки на месте.

кулачки то симметричны должны быть в вмт, а они у меня становятся симметрично после вмт. есть метка на шкиве колена вспомогательных агрегатов, на ней фактическое вмт и по метке не сходится.  но это как я понимаю, не показатель, нужно смотреть шестерню колена

[cap]

Волгодонск,проблема в чем?

[autoelectrik61]

2 часа назад, cap сказал:

Волгодонск,проблема в чем?

проблема в том, что я не моторист. чтобы посмотреть шестерню колена, мне нужно вывесить мотор и разобрать дохера чего. а я рукожоп)))) так как я диагност,то должен с минимальным разбором поставить достоверный диагноз. а передать мотористу машину и сказать может метки, а может нет я не могу)))

Изменено 8 июня, 2019 пользователем autoelectrik61

[ratnik]

3 минуты назад, autoelectrik61 сказал:

поставить достоверный диагноз

 

В постах выше у тебя есть фраза о том, что авто нормально работает на газу и на бензине
по мере прогрева, а также то,  что бензиновые форсунки новые. Я вот эту ин-фу никак не могу 
совместить с неисправностью двигателя в части меток.
Эти двигатели G4FC имеют  различные варианты комплектации, много ин-фы про нестыковки

с зап.частями даже при подборе по ВИНу.
Имхо, кроме прочего по МТ, остальные данные по дате бы знать, причем в разных режимах.

[autoelectrik61]

1 минуту назад, ratnik сказал:

 

В постах выше у тебя есть фраза о том, что авто нормально работает на газу и на бензине
по мере прогрева, а также то,  что бензиновые форсунки новые. Я вот эту ин-фу никак не могу 
совместить с неисправностью двигателя в части меток.
Эти двигатели G4FC имеют  различные варианты комплектации, много ин-фы про нестыковки

с зап.частями даже при подборе по ВИНу.
Имхо, кроме прочего по МТ, остальные данные по дате бы знать, причем в разных режимах.

Виктор, спасибо. выложу без проблем. какие данные нужны?

[ratnik]

Только что, autoelectrik61 сказал:

какие данные нужны?

1.Угол, разряжение, время впрыска, работу  ДК1, ДК2, обороты, а также загрузку двигателя. Все это  в зависимости от ТОЖ.
Только при работе на бензине. При условии нормальной работы связки генератор-АКБ.

2. Если есть возможность то и работу обоих РВ в градусах. Зависимость от загрузки двигателя, при режиме ХХ, при режиме 3000 об.мин.
 

3. Зависимость работы МАР от режима работы двигателя. "ХХ-резкий газ в пол".

[danis11]

Да и выхлоп. систему нужно было бы глянуть... по вашему мт перескок за 0-вую линию подозрительно...

[autoelectrik61]

32 минуты назад, ratnik сказал:

1.Угол, разряжение, время впрыска, работу  ДК1, ДК2, обороты, а также загрузку двигателя. Все это  в зависимости от ТОЖ.
Только при работе на бензине. При условии нормальной работы связки генератор-АКБ.

2. Если есть возможность то и работу обоих РВ в градусах. Зависимость от загрузки двигателя, при режиме ХХ, при режиме 3000 об.мин.
 

3. Зависимость работы МАР от режима работы двигателя. "ХХ-резкий газ в пол".

угол на холостом прыгает то 4-6 то 191 градус, на скрине сверху.

разряжение 0.65, при тапок в пол атмосферное

время впрыска 2-2.4 при нажатии тапок в пол 12. по осцилу тоже самое. смотрел на форсах

дк второй отшит, первый работает как положено. коррекции

холостой ход - минус 4 процента, частичная нагрузка +1 процент. моментальная около 0.

дтож проверял. причем если я обманываю эбу температурой, выставляю например 3 градуса тепла, то проблемы нет при тапке в пол. по питанию просадок нет, ни на форсах, ни на эбу.

дад проверял и вакуумным и сравнивал по сканеру. работает правильно, хозяин его уже менял.

 

и с промывочной запускал со своим топливом.

 

но как понять связь, что при обогащении обороты развивает нормально на холодную.  явная проблема  - нехватка топлива.

а вот что подсказали на форуме - амплитуда дпкв.

 

 

[sapr]

куча вопросов отпадает при просмотре Px...Самый странный момент- уоз...С какого перепуга искра после вмт?  И второе...У тебя сильно отличается компрессия в цилиндрах...Сколько она?

added 1 минута later

амплитуду дпкв рассматриватиь нет смысла...Если авто заводится- забудем о ней...

Изменено 8 июня, 2019 пользователем sapr

[Сэврик]

В 06.06.2019 в 11:36, autoelectrik61 сказал:

Каким образом так получилось, что впрыск так сильно опаздывает?