Все владельцы мотортестеров сюда!!!

[albert02]

так ведь угол открытия выпуска и точка перекрытия клапанов  не на месте.

а в другом цилиндре, Рх ?

 

Изменено 26 марта, 2019 пользователем albert02

[Сэврик]

11 минут назад, albert02 сказал:

так ведь угол открытия выпуска и точка перекрытия клапанов  не на месте.

а в другом цилиндре, Рх ?

Да, по графику Px как будто грм не на месте, но валы стоят правильно. В другом цилиндре пока что не снимали Px.

Завтра.

[sapr]

метки грм на месте...Хмм...А  на  Px на месте?

 

и на осцилле разряжения вроде трабл по одному цилиндру...

Изменено 26 марта, 2019 пользователем sapr

[Алёша]

Это не "вроде трабл", это при отрегулированных клапанах низкая компрессия в одном горшке. Так то при прокрутке это на слух слышно, и мт не нужен. 

[Сэврик]

20 часов назад, albert02 сказал:

так ведь угол открытия выпуска и точка перекрытия клапанов  не на месте.

а в другом цилиндре, Рх ?

С утра снимал Px в других цилиндрах, ваще путаница началась, то кажет, что отстаёт, то норма. Ещё раз глянули метки, нашли вертяк - разбитое посадочное на шестерне распреда.

[Mems]

В 24.03.2019 в 18:02, Mems сказал:

Ваз 2115 8 кл , не пойму что по осциллограмме ДПКВ на холостых , на оборотах вроде все нормально и диск тоже не в норме , у кого есть опыт что может быть?

 

Заменили задающий диск и ДПКВ и все стало как надо .

[Mems]

Вот осцилка ДПКВ + ДПРВ +синх немного не сходится , может на работу двс влиять ?

 

[Сэврик]

Honda CRV 01г V=2.4л двигатель К24А1. Есть у кого-нить правильная осцилка, чтоб сравнить?

[danis11]

Сэврик у них практически все одно - что 1.8, что 2.0, что 2.4...

[Сэврик]

Теперь ясно, почему компрессия=0, цепь перескочила значит.

[autoelectrik61]

на Opel Zafira z18xer ошибка Р0014 - по выпускному распредвалу - механическая неисправность фазика.

запускаю машину, пока подошел к осцилу для записи, ошибка появилась.

если завел и сразу прогазовал, подхожу, ставлю на запись, ошибка не появляется, но фазовращатель не работает.

 

записал с момента включения зажигания. Вижу что шим на фазик есть, а вал не доворачиватся. клапаны поменяны до меня. проверил клапаны шим имитатором, работают. покрутил шимом фазик, все прекрасно доворачивает. не подскажите, как еще можно проверить фазик? фроде css с вкладкой фаза можно, но как не пойму.

3 -дпкв

1 выпускной рв

4 управление клапаном

[danis11]

autoelectrik61 диагнозой глянь, может доворачивать и не надо, так как он уже на месте по параметрам. А то что ты его доворачиваешь шимом означает лишь то, что фазики работают.

[autoelectrik61]

5 часов назад, danis11 сказал:

autoelectrik61 диагнозой глянь, может доворачивать и не надо, так как он уже на месте по параметрам. А то что ты его доворачиваешь шимом означает лишь то, что фазики работают.

Может конечно, но эбу дает шим на клапан. А поворота нет. На осциле 4 канал зеленый шим

added 1 минута later

И странно, почему если не раз уж сразу после запуска, ошибка появляется. Такое ощущение, что он сразу после запуска его тестирует.

[buzuluc]

Всем привет, кому не лень, посмотрите пожалуйста осцилку. Daewoo Nexia A15MF, продтраевает на ХХ после замены прокладки ГБЦ. Компрессия по 12, метки два раза проверялись, не мной. Давление на ХХ около 55. Едет нормально.

[autoelectrik61]

Так к чему Рх. Какой цилиндр не отрабатывает. Сделайте css, проверьте если есть проблемы по вв части, если нет, обогатите смесь при снятии скрипта, отделите вв и топливную, и потом снимите px с проблемного цилиндра если дойдет до этого

[sapr]

я в этом МТ (у меня Постолограф) плохо разбираюсь...Налицо куча противоречий...

Начни с проверки правильности установки грм...Первая цифра 36 гр вроде? Это 2 зуба ошибка по вып.валу наверно...

ъ

144гр  вып?(Второй скрин) Тогда это норма. Вып.вал правильно.  Но почему огромная компрессия на ХХ ?

Изменено 10 мая, 2019 пользователем sapr

[danis11]

С выпускным трабла..

[sapr]

144 гр...идеал вроде...В чём трабла?

[danis11]

Где перекрытие клапанов.... 360* Что за дребедень при заполнении...

[sapr]

тут куча противоречий...Правильно ли сделан скрипт? Откуда на ХХ компрессия 15b?  Может переснять скрипт? И почему не видно линию "О" ?  На Постолографе всё отчётливо...

[sapr]

[buzuluc]

Ребят, сам пока разбираюсь с MTpro. Компрессия по датчику скорее всего высокая потому, что датчик от диско 7 бар, а выбран 16, на 7 нет. 

32 минуты назад, danis11 сказал:

Где перекрытие клапанов.... 360* Что за дребедень при заполнении...

Тоже не пойму, почему так, вот и спросил. 

С высоковольтной частью всё в порядке. Завтра буду снимать форсунки, ну и сам проверю метки. С мотор-тестером я на уровне первоклассника, так что сильно не ругайтесь)

[danis11]

27 минут назад, buzuluc сказал:

от диско 7 бар,

Нельзя так играться с дд, они должны быть откалиброваны! Хер с ним, что с давкой трабла в показаниях, так еще и сдвиг по фазе не хилый может быть! Сдвиг по фазе можно отследить глянув в дате по диагнозе и сравнив его с осциллой! Нужно всегда брать синхру с того цилиндра, в котором вкручен дд. И нам легче, и тебе самому есть самоконтроль! 
Осцилла полная лажа... без обид! Пересними по феншую и выложи еще раз. Подогнать фазы можно пробовать выбирая в установках разные удлинители... как вариант. Подгони фазы по диагнозе и по осцилу.

Есть в мт опция экспорт/сохранение экрана (правой клавишей мышью)... Не надо скриншоты выкладывать... не профессионально это. 

 

Изменено 10 мая, 2019 пользователем danis11

[danis11]

46 минут назад, buzuluc сказал:

так что сильно не ругайтесь)

Будем ругаться... еще как будем! Ты наш человек и должен уже на первый взгляд определить, что осциллограмма кривая и лучше на помидоры не напрашиваться! ))) 

Ты спрашивай, не стесняйся! Глянь как autoelectrik61 вырос... молодчина! и тебя подтянем!

1 час назад, autoelectrik61 сказал:

Сделайте css,

При хаотичных траблах скрипт бессмыслен... а был бы пропуск по одному цилиндру, то на это указывал бы код трабла по диагностике. н

Не забываем про др во впуске при прокрутке! Вещь!!! Просматриваются все клапана одним махом.

Изменено 10 мая, 2019 пользователем danis11

[autoelectrik61]

Не надо Форсы снимать сразу. Просто сними скрипт css, видишь если не отрабатывает один цилиндр, просто во время снятия совсем бренда во впуск, если эффективность работы этого цилиндра выросла, то тогда есть смысл снять Форсы. И то если нет подсоса в этот цилиндр.

Изменено 10 мая, 2019 пользователем autoelectrik61